Аэрофлот состоятелен без роялти
Выручка «Уралсиба» Анна Куприянова. Так, убыток от деятельности «Донавиа», «Нордавиа» и обанкроченного «Аэрофлот-карго» за последние три месяца снизился с $26 млн до $15 млн, говорит она. Значит, в III квартале эти «дочки» получили $11 млн прибыли. Даже терминал D в «Шереметьево» начал работать в плюс: по итогам первого полугодия убыток от его деятельности составлял $76,3 млн, сейчас — $56 млн.
Руководство компании ее работой довольно. Финансовый результат показал, что взят правильный курс на повышение эффективности деятельности компании и сокращение издержек, подчеркнул гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев (его слова приводятся в пресс-релизе компании). Эксперты согласны. «Показатели порадовали, — делится впечатлениями аналитик “Метрополя” Андрей Рожков, — они продемонстрировали, что компания может работать с прибылью и без роялти, получаемых от иностранных перевозчиков за полеты по транссибирскому маршруту».
Официально размер роялти в отчетности не раскрывается. Но доходы «Аэрофлота» от соглашений с авиакомпаниями за девять месяцев составили $285 млн.
50% от этой суммы приходится на роялти, считает Куприянова. Транссибирские платежи могут составлять до 90% этой суммы, говорит Рожков. Представитель «Аэрофлота» это не комментирует. Без роялти EBITDA «Аэрофлота» за девять месяцев была бы на 26% ниже, считает Куприянова, но чистого убытка бы не было.
В IV квартале из-за низкого сезона показатели «Аэрофлота» будут хуже, считает Рожков, и без учета роялти компания, скорее всего, получит убыток. Но в следующем году будет прибыль даже без пролетных денег, прогнозирует он. Добиться отмены транссибирских роялти чиновники Евросоюза пытаются в течение последних нескольких лет, в конце октября Еврокомиссия заявила, что соглашения между Россией и 23 странами ЕС нарушают закон о конкуренции, и потребовала их пересмотреть. Официально российская сторона заявляет, что роялти будут отменены в 2014 г., если Россия вступит в ВТО. Отказ не имеет отношения к вступлению в ВТО, говорил Савельев в интервью «Ведомостям»: это добрая воля российского правительства.
Комментарии
Зря зовете модератора. Он уже был тут. Обрезал и фото сменил.
Вот такие вот дела.
\"В IV квартале из-за низкого сезона показатели «Аэрофлота» будут хуже, считает Рожков, и без учета роялти компания, скорее всего, получит убыток\"
Низкий сезон это 1 квартал. 4-й квартал это активные бизнес-перевозки сентября-начала декабря. Это высокий туристический сезон перед Новым годом. Это разъезд граждан по России на встречу Нового года. Это второй квартал года по объемам. Первое место за 3 кварталом. Туда попадают высокие июль и август.
Так что аналитики еще те...
Но главное - вывод верен, без т.н. \"роялти№\" обойтись Аэрофлот в состоянии
А Аэрофлот похоже выходит из пике, что радует.
Может и заказы на отечественную технику, тот же суперджет, станут по карману
Там подробно объясняется, почему подобные аэропорты до сих пор в рабочем состоянии.
Этот ваш вопрос к министру транспорта. Почему у нас единоличные герои поддерживают полосы по собственной инициативе.
А Аэрофлот может только перечислить деньги, что и делает, в адрес Роснавигации, ВУЗов готовящих пилоты - по согласованию с государственными органами.
Или это все просто раньше разворовывалось?
Но удвоение капитализации компании - говорит само за себя.
А то, что без допинга научились жить - похвально. Но так и должно быть.