Автоликбез: что изменится с новыми ПДД
На модерации
Отложенный
О вступающих в силу 20 ноября нынешнего года изменениях в Правилах дорожного движения поправках к Кодексу об административных правонарушениях, которые заработают с 21 ноября, мы уже рассказывали. Многие из них ведут Россию по европейскому пути - но, увы, не напрямую.
Самое яркое во всех смыслах и самое «европейское» изменение: ездить круглосуточно с ближним светом фар, причем отныне не только по трассам (так в России принято с 2006 года), но и в населенных пунктах. Это помогает явственнее обозначить автомобиль - и снизить вероятность аварии. Интересно, что первыми в далеком 1972 году включать ближний свет зимой предложили финны, а через пять лет «днем с огнем» стали ездить в Швеции.
Заменой включенным фарам в светлое время суток могут служить так называемые дневные ходовые огни, которые все чаще появляются на новых европейских моделях, или габаритные огни вместе с противотуманными фарами. Штраф за нарушение правил пользования световыми приборами - 100 рублей. Кстати, противотуманные фары отдельно от основных в условиях недостаточной видимости использовать теперь запрещено - за это полагается тот же сторублевый штраф.
Еще одна поправка могла бы стать не менее судьбоносной, но...
В Европе уже около полувека приоритет на кольцевых развязках имеет тот, кто уже движется по кругу. Почему? Все просто: это превращает «круг» в саморегулирующийся перекресток, который гарантированно будет пропускать через себя автомобили в любой час пик. Ведь если проезжать «кольцо» согласно «правилу правой руки», то есть уступать дорогу помехе справа, то при плотном движении круг немедленно встанет намертво.
Вопрос с особым статусом кольцевой развязки решается просто и без всяких светофоров - достаточно по соседству с синим предписывающим знаком «Круговое движение» повесить перевернутый треугольник «Уступите дорогу» или восьмигранник «STOP». Именно так оборудованы все «круги» в Европе. Были такие круговые перекрестки и в СССР, есть они и сейчас - причем их становится все больше. Но единообразия нет!
И вот появляется поправка к пункту 13.9 - о том, что... знаки «Уступите дорогу» или «STOP» вкупе с синим кругляшом «Круговое движение» обязывают подъезжающего водителя уступить дорогу тем, кто уже на круге. Зачем прописывать очевидное? Фактических изменений - ноль, особенно с учетом того, что в ГИБДД лишь обещают «постепенно» оборудовать знаками приоритета все кольцевые развязки. А пока в России действует двойной стандарт: если вы въехали на «кольцо», перед которым синий кругляш с белыми стрелками висит в гордом одиночестве, то на круге должны тормозить и пропускать «помеху справа». Будьте внимательны!
Не несет радикальных новшеств и поправка относительно проезда пешеходных переходов - она лишь уточняет, что пропускать нужно даже того пешехода, который только вступил на «зебру» хотя бы одной ногой. Наказание за нарушение этого правила прежнее - штраф от 800 до 1000 рублей, а поправка поможет инспектору ДПС оформлять протокол: ведь многие пешеходы привыкли стоять в ожидании воспитанного водителя не на тротуаре, а на проезжей части. Интересно, что первоначально в поправке фигурировало «намерение пешехода пересечь проезжую часть», но в ГИБДД разумно решили, что настоящих экстрасенсов, способных предугадывать действия людей на тротуаре, за рулем немного.
Стоит запомнить новую трактовку понятия «обгон» - теперь это только маневр с выездом на встречную полосу. Все остальное считается «опережением». Кстати, отныне вне зависимости от разметки обгон запрещен на мостах, путепроводах, тоннелях и эстакадах - даже с прерывистой осевой линией или в отсутствие таковой.
А что с разрешением выезда на «встречку» для обгона медленного транспорта? Согласно официальному комментарию ГИБДД, оно действует только в одном случае: если под знаком запрета обгона вы уперлись в тихохода с соответствующей табличкой на корме (это красный треугольник с желтой рамкой), а линия разметки прерывистая или ее нет вовсе.
Но сплошную разделительную линию пересекать нельзя даже в этом случае! И, конечно, если на тракторе нет таблички о его тихоходности, то об обгоне тоже речи нет - нужно плестись до окончания зоны действия знака.
В ГИБДД говорят, что поправка введена в основном для удобства водителей на сельских дорогах, где много тракторов и сельхозтехники. Но часто ли вы видели на них знаки «Тихоходное транспортное средство»? Причем согласно Правилам водители транспортных средств, двигающихся медленнее 30 км/ч или перевозящих крупногабаритный груз, сами должны съезжать на обочину и пропускать более быстрые автомобили. Слышите, механизаторы широкого профиля и водители фур?
Наконец-то в Правилах появился термин «Препятствие», означающий «неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе». Естественно, остановившийся автобус или просто затор к препятствиям не относятся. Но и сломавшийся грузовик или крупную яму в асфальте объезжать по встречной полосе через сплошную линию по-прежнему запрещено. Правда, в наказание за это инспектор не отберет права, а только выпишет штраф от одной до полутора тысяч рублей.
А как объехать «препятствие» законно? Только дождавшись приезда инспекторов, которые огородят баррикаду и разрешат двигаться по полосе встречного движения.
Кстати, теперь есть законная альтернатива лишению прав на срок от четырех до шести месяцев за езду по встречной полосе: пятитысячный штраф - но только если нарушение сфотографировала система автоматической видеофиксации или водитель поехал «против шерсти» по улице с односторонним движением. Сейчас это одна из любимых «кормушек» инспекторов, особенно в центрах крупных городов с узкими переулками.
Со ста до трехсот рублей подрос штраф за несоблюдение требований знаков и разметки, но неправильный поворот налево или разворот существенно дороже - от 1000 до 1500 рублей. Столько же раньше «стоила» хамская езда по встречным трамвайным путям, а теперь за подобное придется расстаться с правами на срок от четырех месяцев до полугода.
С 20 ноября запрещено ставить на автомобиль шипованные и нешипованные шины в любой комбинации - раньше это требование распространялось только на одну ось автомобиля. Требование справедливое: в той или иной мере опасна любая разношинница, а в гололед особенно. Правда, штраф за такое нарушение - всего 100 рублей.
В Правилах прописали приоритет дорожных знаков перед разметкой, утвержденный в России еще прошлым летом. Правда, если разметка временная, то важнее уже она. При этом с двух сторон дороги должны стоять и временные дорожные знаки.
О вступающих в силу 20 ноября нынешнего года изменениях в Правилах дорожного движения поправках к Кодексу об административных правонарушениях, которые заработают с 21 ноября, мы уже рассказывали. Многие из них ведут Россию по европейскому пути - но, увы, не напрямую.
Самое яркое во всех смыслах и самое «европейское» изменение: ездить круглосуточно с ближним светом фар, причем отныне не только по трассам (так в России принято с 2006 года), но и в населенных пунктах. Это помогает явственнее обозначить автомобиль - и снизить вероятность аварии. Интересно, что первыми в далеком 1972 году включать ближний свет зимой предложили финны, а через пять лет «днем с огнем» стали ездить в Швеции.
Заменой включенным фарам в светлое время суток могут служить так называемые дневные ходовые огни, которые все чаще появляются на новых европейских моделях, или габаритные огни вместе с противотуманными фарами. Штраф за нарушение правил пользования световыми приборами - 100 рублей. Кстати, противотуманные фары отдельно от основных в условиях недостаточной видимости использовать теперь запрещено - за это полагается тот же сторублевый штраф.
Комментарии
По неровным дорогам будет сплошное отвлекающее световое мельтишение, труднее разобрать повороты.
Забота не о людях а об амебах реагирующих на свет и деньги.
Как в этой ситуации быть? Стоять и ждать когда он разродится?
имхо, поправки были приняты специально для дуболомов-инспекторов, которые не могли своим умом применить действующее ранее положение \"уступить дорогу\" к пешеходам... к машинам понятно - \"не вынуждать снизить скорость и направление движения\"...а вот к пешеходам - вопрос.... разве может быть у пешехода скорость и направление?.. по мне вполне рабочий был и предыдущий пункт... прошел перешеход мимо тебя - езжай спокойно... теперь же будем дожидаться, пока он покинет пешеходный переход... ведь в правилах не написано, лицом к тебе пешеход стоит на зебре или спиной?.. не написано?.. во-о-от... опять озадачили добросовестных водителей, чтобы не ломать мозг недалеким ГАЙцам
З.Ы. чувствую, что пешеходов, которые ставят ногу на переход, водители будут не переводить через дорогу, а бить м...
В следующей редакции ПДД:
1. Перед каждым транспортом должен идти человек с флагом (фанарем) и орать о приближении транспорта.
2. При повороте на лево руль крутить на лево (не в право)...
3. Колеса должны быть круглыми иначе штраф.
5. Двигаться на машине без двигателя запрещено
.......и....Т.П..........
Да здравствуют заботливые люди с умом маленького ребенка.
Вот единственное, что удручает - нежелание МВД решать проблему недисциплинированности водителей...Сегодня пришли к "умному" решению ездить с ближним светом, завтра - "додумаются" вынудить поставить во все машины громкоговорители, послезавтра - заставят всех водителей при виде пешехода истерично махать красными флажками.......Лишь бы не загружать свои "светлые головы" действенными мерами по решению проблем травматизма на дорогах и повышения эффективности работы самих дорожных служб....
С чем надо бороться, так это с этими модными голубыми юпитерами, которые даже при ближнем свете ночью слепят так, что в пору останавливаться.