Опрос: нужно ли передавать техосмотр страховым компаниям?
На модерации
Отложенный
Разумнее было бы передать техосмотр автомобилей в ведение страховых компаний, они кровно в этом заинтересованы. Меньше количество ДТП - меньше страховых выплат. Страховые компании должны иметь специальные лаборатории для проведения техосмотра и для изучения причин различных ДТП. Цена техосмотра должна входить в цену страхового полиса (без увеличения стоимости).
Выяснение причин ДТП это вообще отдельная большая тема. Для примера: Выехал человек из автосервиса и через пять километров попал в ДТП с выездом на встречку по причине незатянутого рулевого наконечника. Кто виноват ? Гаишники не всегда найдут настоящую причину ДТП (захотят ли). Тут и должны разбиратся спецлаборатории страховых компаний. Еще пример: Из-за выбоины на дороге автомобиль попал в ДТП. Кто виноват ? Как доказать что виновны дорожники ? Надо выявлять истинные причины многих ДТП и истинных виновников.
Взять недавний трагический случай ДТП на Кутузовском проспекте где лоб в лоб столкнулись Мерседес S-класса перевозивший чиновника Лукойла и Ситроен с двумя погибшими женщинами. Гаишники разве правильно определили виновных ?
При такой системе можно было бы возложить на страховые компании еще и юридическое сопровождение автомобилистов. Случилось ДТП, автомобилист не ищет себе адвоката, этим должны будут занятся юристы страховой компании.
Страховые компании должны заниматься еще и иследованиями в области безопасности дорожного движения, дорожного строительства, экологии и автомобилестроения. Это и есть модернизация.
Бывает люди гибнут и зря сидят в тюрьмах.
Разумнее было бы передать техосмотр автомобилей в ведение страховых компаний ?
Комментарии
Он не преследует никакой цели, кроме выкачивания денег.
Вменяемый автовладелец в любом случае всегда следит за состоянием машины и регулярно обслуживает свою машину либо в сервисе, либо у проверенного "дяди Васи". Ну а невменяемому никакой техосмотр не поможет. Кстати, большинство и тех, и других всё равно "заветный талончик" покупают.
Это моё глубокое убеждение и Вам я его навязывать, конечно же, не хочу и не буду.
Мне кажется из-за плохого технического состояния происходит очень много аварий в стране.
Хотя, честно говоря, не очень понимаю, как из-за недотормаживания одного их задних тормозных цилиндров может сложиться такая ситуация...
Я свою машину не реже 2-3 раз в год (замена масла) гоняю в сервис, где заодно делают диагностику и если при этом вылезают какие-то тараканы (типа тормозных цилиндров, колодок, наконечников, шлангов и т. п.), то их нещадно убивают на месте. =))).
И слесарю, который знает мою машину как облупленную, я априори буду верить больше, чем неизвестному (и, как правило, жадному) гайцу в пункте ТО.
Да, устройство курсовой устойчивости должна быть. Или её нет или не работает.
В ответе пишете: "заглушить один задний цилиндр" - учите матчасть, будут меньше разводит.
Если у вас был воздух в тормозной системе - тогда да, форумы по своей марке посещайте, если нет технического образования.
Свои машины сам делаю.
Если техосмотр нужен - для "чайников".
Полностью с Вами согласен. Но идиотов на дорогах очень много. Разве не так ?
Когда первый снег, разгоняюсь до 30-40 км/час и торможу на юз, потом рассматриваю след и определяю какое колесо как тормозит.
Бывает что одно колесо не затормаживает и машину сносит, что корректируется рулем.
Права имею с 78 года, последнее ДТП где обоюдная вина в 1994 году. В городе люблю до 100 давать и уверен в своей машине всегда.
Возникает вопрос: " А кто и за чей счет будут оплачиваться предлагаемые исследования?"
Техосмотр и другие функции, которые предлагает автор, выходят за пределы полномочий страховых компаний, которые определяются не произвольно, а исходя из существа правоотношений, возникающих при страховании. Договор страхования, а также законы, касающиеся страховой деятельности, четко регламентирует права и обязанности сторон и что является страховой деятельностью (её содержание). Если "нагрузить" страховые компании другими функциями, то это уже будут не страховые компании, а компании, в которых одним из направлений его вида деятельности будет страхование. При этом, страховые компании не могут наделяться полномочиями, относящиеся к компетенции госорганов, например, определением вины в ДТП.
Я, думаю, что при проведении техосмотра, страховые компании будут действовать исключительно в своих интересах, и не факт, что при этом они не ущемят права и интересы водителей.
Возникнет масса судебных споров, по которым водителям придется привлекать сторонних юристов. И чтобы выиграть спор водителю надо будет потратить огромные деньги на юриста, независимые экспертизы, которые даже в случае выигрыша дела полностью не возместят ему всех потерь. Судебные страдания и переживания вообще не рассматриваются нашим законодательством, как моральный ущерб