Новый BMW 1 серии появится весной

Баварской фирмы пора менять собственную малышку. Бэби-бумер настятельно просит замены, как думают немецкие же спецы из Auto Motor und Sport. По их сведениям, проекты замены BMW 1-Series на BMW 1-Series New присутствуют. И случится эта смена в обозримом 2011 году. Второе поколение BMW 1-й серии на вид поменяется не слишком заметно, консерватизм победит, хотя будут замечены свежие разновидности кузовов и, в конце концов, для компактной модели, баварцы придумали прогрессивный четырехцилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

BMW, естесственно, не удивить технологиями моторов с турбонаддувом. 6- и восьмицилиндровые моторы, и еще дизели с турбонаддувом с успехом применяются баварской фирмой. Их производительность и отдача работы везде где только можно признаны и постоянно навевают лавры в состязаниях двигателестроения. Впрочем относительно раздела моторов небольшого размера с турбонаддувом, то тут пальма господства принадлежит конкурентам из Audi. Причем даже Mercedes-Benz обгоняет в данной области BMW на 1 шаг. И клеркам BMW необходимо нагонять конкурентов, и делать это нужно сообща с моделью BMW 1-Series.

За дверью инженерного центра баварской фирмы проводится работа над свежим поколением моторов, и 1 из них заметит свет на втором поколении BMW 1-Series весной 2011 года.

Дабы оставаться высококонкурентоспособным в собственном разделе, BMW потребуется значительно улучшить динамические данные своих автомобилей, при всем при этом оставив в возвожу их изюминку: задний привод и трудные подвески. По поводу дизайна мы уже проверили - в умах посетителей BMW лишь сугубо консервативный расклад к авто, а за совершенствование данных обязаны станут отвечать свежие баварские двигатели: бензиновые турбированные моторы с 3 либо 4 цилиндрами, разработанные нарочно для BMW 1-й серии.

Возможен и такой вариант, что BMW 1-Series станет оснащаться лишь турбированными двигателями. Младшее род с размером 1,2 литра станет развивать мощность от 75 до 184 л.с. Род 1,5-литровых моторов EfficientDynamics станет иметь в активе 95-177 л.с. И в конце концов, двухлитровые четырехцилиндровые движки перевалят за 200 лошадиных сил: 204-238 л.с. На плечи BMW 1-Series 2011 года ляжет очередная серьезная проблема: данной модели понадобиться конкурировать с Audi незамедлительно в 2 разделах - B и С. Против Audi A1 баварцы поставят трехдверку BMW 1, а против рода Audi A3 выкатят BMW 1-Series с свежими «большими» кузовами. BMW 1 Touring станет представлять собой что-то среднее меж универсалом и пятидверным хэтчбеком. Видную роль в Европе станут играть кузова купе и кабриолет.