Восставшие из автохлама

На минувшей неделе завершился первый этап эксперимента по премированию владельцев старых автомобилей, решившихся отправить их под пресс. Впрочем, прием заявок практически не прекращался – в федеральном бюджете нашлось еще 10 миллиардов рублей для выдачи новых сертификатов на покупку новых отечественных авто

Тем временем в Минпромторге посчитали результаты первого этапа программы. Все 200 тысяч сертификатов выданы, но новыми машинами разжились на данный момент лишь около 82 тысяч россиян. Еще некоторое количество потребителей ждут свои автомобили в очередях, а часть сертификатов выдали «вхолостую». Об этом говорят независимые эксперты, в том числе и глава общественного комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов.

Тем не менее в департаменте автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения министерства уже подсчитали, какие марки авто стали наиболее востребованными в рамках эксперимента. Нетрудно догадаться, что первую строчку в рейтинге с большим отрывом удерживает Lada: на эти машины пришлась 161 тысяча свидетельств. Еще 10,7 тысячи автомобилей полагается будущим владельцам Renault, а третье место по популярности занимает Ford. Стоит оговориться, что эти цифры не соответствуют реальным продажам (которые раза в два меньше), а лишь отражают намерения участников программы, заполнивших заявления.

Эксперты подсчитали: если из продаж Волжского автозавода за этот год вычесть реализованное в рамках госпрограммы, то результаты работы тольяттинских автозаводчан были бы на 9% хуже, чем в провальном прошлом году.

А если учесть, что во всех странах, проводивших такой же эксперимент, после его окончания потребительский интерес к автомобилям резко падал, то прогноз для отечественного автогиганта не слишком утешительный. Можно, конечно, уповать на помощь «менеджеров-варягов» из Renault, успешно возродивших румынский автозавод Dacia. Теперь французы пришли и на АвтоВАЗ, купив часть акций российского гиганта.

В Минпромторге считают, что новый этап программы утилизации не вызовет столь же ажиотажного спроса, как первый (который длился лишь без малого четыре месяца вместо запланированных восьми). Выдачу дополнительной партии скидочных сертификатов планируют завершить в начале 2011 года.

Кстати, если говорить об ажиотаже, то стоит привести статистические данные из США. Там в рамках программы «наличные за хлам» выдали более 700 тыс. сертификатов менее чем за один месяц действия акции, а дотации государства составили около трех миллиардов долларов. Если примерно пересчитать сумму в рубли, то получится, что в России из госбюджета истратили в сорок (!) раз меньше.

Глава профильного департамента Минпромторга Алексей Рахманов считает, что срок ожидания автомобиля в очереди у дилера не должен превышать двух-трех месяцев. Реальность же такова, что новые машины «идут» с завода по полгода, что отталкивает потенциальных покупателей. Чиновник пообещал, что с этой проблемой в его ведомстве постараются разобраться.