Спортивная авиация России в плачевном состоянии

На пресс-конференции в «Российской газете» 26 мая шестикратная абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу Светлана Капанина, которую в мире называют «королевой небес», отвечая на вопросы журналистов о состоянии спортивной авиации в России, заявила, что она находится в плачевном состоянии.

\"Сборная России должна уже тренироваться, а самолетов нет\"

На сегодняшний день есть только старенький Як-52, который позволяет делать тренировочные, чисто контрольные полеты и то с перегрузкой до 5 единиц. Су-26 фирма Сухого обещала отремонтировать, возможно, к первенству Европы. которое откроется 2 сентября. Что касается состояния спортивной авиации в регионах, то там такое же плачевное состояние. РОСТО меняет статус и становится общественно-государственной организацией ДОСААФ. Но все это пока на бумаге. Никакого финансирования, никакой поддержки. Раньше путь в авиацию начинался с аэроклубов, где молодежь получала первоначальную летную подготовку и затем шла в военную, гражданскую и спортивную авиацию. Сегодня нам ветеранам никто не наступает на пятки. Нет молодежи. Потеряно поколение летчиков. В сборной осталось 6-7 мужчина, а женщин – только две. А в команде должно быть 5 женщин. Если сейчас не поддержать спортивную авиацию, то она исчезнет в России. Догонять всегда сложнее и понадобиться гораздо больше денег. Почему не возродить спортивную авиацию в регионах? Это будущее пополнение для военных училищ. Здесь же происходит и отсев кандидатов в будущие летчики. Это во много раз дешевле, чем отчислять курсанта из училища после одного-двух лет обучения».

Выступление Светланы дополнил бывший главком ВВС Петр Дейнекин: «Минута полета на Як-52 стоит 120 рублей. Чтобы пройти курс обучения – 42 часа налета, и получить лицензию надо заплатить 8-9 тыс. долларов. То есть авиацию у народа отняли».

Пресс конференция была посвящена историко-патриотическому проекту «Век российской авиации», который предполагается осуществить в течение 2010-2012 годов.

Его инициаторы: «Российская газета» и Некоммерческая организация Фонд «Юбилейная летопись». 100 лет назад в мае 1910 года состоялись первые публичные полеты русских летчиков на самолетах отечественного производства.

Программа предусматривает организацию круглых столов историков и практиков авиации, специальные акции с участием прославленных российских летчиков, а также образовательные проекты для молодежи.

Светлана Капанина предложила провести волну авиа-шоу от западных до восточных границ страны. Санкт-Петербург, далее Москва, Урал, Сибирь и до океана. Почему начальная точка – Санкт-Петербург? Именно 24 мая 1910 года на гатчинском аэродром комиссия Всероссийского аэроклуба официально зарегистрировала первый полет по прямой аэроплана русской конструкции «Гаккель-III» (летчик В.Ф. Булгаков). У губернатора Санкт-Петербурга лежит письмо с предложением провести авиа-шоу, совмещенное с 300-летием города Пушкино. Но ответа нет. «Королева небес» надеется, что Правительство поддержит инициативу. Воздушные ресурсы для авиа-шоу – знаменитые пилотажные группы - в России есть.

На пресс-конференции было оглашено открытое письмо Председателю Правительства РФ В. В Путину подписанное выдающими представителями российской авиации. В письме - просьба поддержать инициативу по проведению юбилейных мероприятий, посвященных столетию российской авиации. С подобным письмом уже обратились и бывшие главкомы ВВС.

Светлана Капанина напомнила, что Франция уже отметила 100-летие своей авиации, куда она была приглашена. Инициаторы программы выступили с предложением провести авиасалон «МАКС-2011» под знаком 100-летия авиации России.