Потеряшки у обочин

О наших дорогах часто говорят, что они напоминают фронтовые – как будто их бомбили. Этот образ хорошо дополняют и «павшие бойцы», которых бросают прямо на месте «гибели». Действительно, этой весной в городе можно видеть огромное количество битых автомобилей, которые с зимы стоят на дороге, покрываясь пылью и грязью.

В воображении сразу возникает душераздирающая картина: вот попал владелец этого авто после ДТП в больницу, а то и вовсе не выжил. И нет никому дела до его машины... Но здравый смысл подсказывает: скорее всего, ничего драматичного в ситуации нет. Просто хозяин рассудил, что убирать автомобиль с помощью эвакуатора будет дорого, а восстанавливать его в финансовом плане и вовсе бессмысленно. В пользу этого говорит тот факт, что среди «потеряшек» практически нет современных автомобилей – все сплошь дряхлые «Жигули» и иномарки начала 1990-х. И большинство из них не так уж сильно повреждены.

Как нам пояснил председатель общественного Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов, битый автомобиль после ДТП убирать... никто не обязан. Сотрудники ГИБДД должны лишь обеспечить безопасность дорожного движения, то есть передвинуть авто к обочине, если оно мешает проезду. Как правило, на штрафстоянку старые автомобили не отправляют. Какой смысл занимать место, если выкупать горемыку все равно никто не приедет...

По большому счету, битому старому автомобилю верная дорога на пункт утилизации, тем более что сейчас за сдачу «ветерана» можно получить скидку на приобретение новой машины... Как пояснил административный директор завода-утилизатора «Петромакс» Андрей Казеннов, на его предприятии с успехом принимают аварийные машины, в том числе и по госпрограмме. «Нам главное, чтобы авто было в полном комплекте: с колесами, кузовом и двигателем, а наличие даже серьезных повреждений не проблема», – заверил Казеннов. Впрочем, владельцев битых машин среди их клиентов немного. Дело в том, что Минпромторг выставило слишком жесткие требования: сдать «лохматку» в утиль может только собственник, владевший автомобилем более года.

Кстати, переработчики уже подготовили свой пакет предложений по совершенствованию законодательства, который существенно усложнит жизнь владельцам брошенных машин.

Во-первых, считают они, при снятии авто с учета в утиль сотрудники МРЭО должны требовать справку от предприятия-утилизатора. Тогда водитель не сможет снять с себя всякую ответственность за «ведро с гайками», брошенное у кого-то под окнами. Во-вторых, необходимо жестко контролировать прохождение автомобилями техосмотра. Если авто более года не появлялось на станции Гостехосмотра, то хорошо бы для его владельца в несколько раз поднять транспортный налог. Все эти нововведения, по замыслу авторов поправок, должны помочь очистить город от недвижимости на колесах.

Впрочем, у всякой медали, как всегда, есть две стороны. Единственный законный способ убрать автомобиль с улицы без участия его владельца слишком долгий и сложный. Городские власти должны в течение года разыскивать хозяина, а потом, если не найдут, через суд оформлять авто в собственность Санкт-Петербурга. Только после этого машину можно увезти на утилизацию.

Но чиновники этой схемой, ясное дело, не пользуются. Они действуют по принципу «революционной необходимости». Когда в муниципальном бюджете появляются деньги на благоустройство территории, все автомобили (с номерами и без них), которые вызывают подозрение, увозят. При этом зачастую не составляется ни протокола об административном правонарушении, ни каких-либо других документов. Иногда увозят вполне исправные автомобили, а потом хозяин не может без соответствующей мзды вызволить автомобиль с платной (не штрафной!) стоянки. Владельцам фактически украденных машин ничего не остается, как платить бизнесменам-стояночникам.

Получается, что в условиях несовершенства правовой базы чиновники предпочитают «творить добро» незаконно. Депутаты Госдумы, увы, обходят сложный вопрос стороной. Остается надежда, что цивилизованные законодательные нормы появятся, когда осенью этого года в правительстве подготовят комплексную авторециклинговую программу. Ну а пока битые «потеряшки» будут и дальше гнить по обочинам. Сколько они простоят? Может быть, месяц, а может быть – год. Кто знает?..