Водители-волонтеры продолжают подвозить людей бесплатно

Дело бескорыстных автомобилистов, которые бесплатно развозили людей в день московских терактов, продолжается. В интернете создаются уже целые сообщества людей, готовых просто так брать в машину пассажиров, если им по пути. Возникла даже идея придумать опознавательный знак водителей-волонтеров и вешать его на лобовое стекло. С участниками \"доброй автоволны\" пообщалась корреспондент радио \"Вести ФМ\" Екатерина Некрасова.

Некрасова: Спустя несколько часов после терактов в метро на интернет-форумах и в блогах появляются первые сообщения: \"готов отвезти по маршруту такому-то совершенно бесплатно, звоните\". Это писали люди, которые в тот момент не были за рулем, но поняли, что нужно помочь. Пользователь живого журнала Денис напечатал свое предложение после того, как узнал, сколько стали заламывать таксисты-частники.

Денис: Один из офисов нашей компании расположен около \"Парка Культуры\". Без двадцати девять, когда произошел второй взрыв, не могли вызвонить своих сотрудников, узнать, где они, как они. В итоге, когда все нашлись, выяснилось, что людей просто подвозили за совершенно нереальные деньги. И в течение дня сама по себе родилась идея помочь как-то людям. Мужчина позвонил и девушка. Двоих человек я подбросил.

Некрасова: Достаточно было на каком-то форуме разместить такое объявление, как тут же появлялась цепочка комментариев с новыми предложениями. За два прошедших дня их география покрыла почти всю Москву и часть области. Тульская - Одинцово, Калужская - Полежаевская, Новый Арбат - Переделкино с подробным описанием маршрута, по которому привык ездить водитель. Оплата - вежливостью. \"Выезжаю в 7-15 утра с ВДНХ до Смоленской, обратно в 8\" - предлагает стать ему попутчиком пользователь Алан.

Алан: Основная идея изнутри исходила. В день, когда это все случилось, просто так проехать и не остановиться было сложно, мне, по крайне мере. Я понимаю, что люди боялись в этот день спускаться в метро. Поэтому как-то людям нужно же добираться.

Некрасова: На самом деле для Алана, как и для многих других автомобилистов, подвезти просто так - это не вдруг нахлынувшая филантропия. Они делали это и раньше, и такое поведение считают нормой жизни.

Алан: По-моему, это нормально для любого нормального человека – друг другу помогать. Я довольно много езжу, и либо меня кто-то выручает на дороге, либо, соответственно, я кого-то выручаю. Брать за это какие-то деньги? Зачем? Я зарабатываю достаточно неплохо.

Некрасова: Новизна сейчас лишь в том, что бесплатный подвоз за последние пару дней стал массово оформляться в некое движение взаимопомощи. Только за это время возникло несколько интернет-сообществ вроде \"подвезу_Москва\", которые служат местом встречи потенциальных попутчиков. Блогеры не скрывают - волна пошла еще и как протест против поведения профессиональных бомбил 29 марта. Правда, предложение пока заметно превышает спрос.

Алан: Получилась интересная вещь: пока мне еще никто не позвонил.

На фоне того, что таксисты подняли цены, мне кажется, это действует отпугивающим фактором, потому что некоторые люди, может быть, думают, что это развод. И, наверное, боятся пользоваться нашими бесплатными услугами.

Некрасова: Но попутчики все же находятся. Елизавета неожиданно для себя нашла на форуме нужный ей маршрут и позвонила водителю, с которым и живут, и работают, как выяснилось, рядом.

Елизавета: Вы знаете, мне и сегодня страшно в метро спускаться. Вот я ехала на перегоне от \"Киевской\" до \"Белорусской\", остановился поезд – у меня сердце остановилось в этот момент. И, собственно, я написала человеку, он откликнулся. Вечером, когда он заканчивал работу, порядка восьми часов вечера, мы встретились. Молодой человек, подъехала его супруга на машине. Нормально абсолютно доехали, пообщались, и сказали, что это не единоразовая акция, что я всегда при необходимости им могу позвонить, они с удовольствием меня подбросят до дома.

Некрасова: На форумах уже звучат предложения придумать некий опознавательный знак водителя-волонтера и вешать его на лобовое стекло. Правда, опыт понедельника показал, что закончиться это может плохо. Женщина, поехавшая после терактов помогать людям, приклеила к стеклу листок со словами \"Вожу бесплатно\", и это самое стекло почти сразу разбили таксисты, угрожая и с ней разобраться, если не уедет. Но мужчины, которые пишут сейчас на форумах, такого не бояться.

Волонтер: Во-первых, я сам по себе 90 килограмм – не маленький мужчина. Кроме того, когда я куда-то еду более-менее далеко, у меня просто в машине оружие есть.

Волонтер: Я езжу два раза в день – на работу утром и вечером назад, поэтому, нет, это не конкуренция, это просто доброе дело.

Некрасова: Есть, правда, проблема другого рода. Честные намерения добровольцев-водителей никто, кроме них самих, гарантировать не может. А вот воспользоваться этим движением в своих целях может любой злоумышленник. Но очередная трагедия в метро делает выбор между подземкой и попуткой все более актуальным. Говорит Денис Ожогин - один из авторов сайта \"Три дороги\":

Ожогин: Невозможно где-то четко линию провести, что на попутках будет более опасно или менее опасно. Наш сервис – это просто предоставление возможной состыковки. Плюсы какие: человек может предварительно пообщаться с другим человеком в интернете и идентифицировать его, хотя бы по первичным признакам.Некрасова: Страх заходить в метро скоро, наверно, пройдет у большинства из нас. Да к тому же не очень-то это и удобно - подгадывать свой график под другого человека. Но на форумах вперемешку с предложениями подвезти написаны и такие слова: \"Спасибо за человечную позицию, на такое не рассчитывали нелюди. И ради одного этого иногда можно стать частью \"доброй автоволны\".