Аварию Ту-204 объяснили отказом навигации
На модерации
Отложенный
Авария Ту-204-100 недалеко от аэропорта \"Домодедово\" произошла из-за того, что пилоты не смогли воспользоваться штатной навигационной системой самолета при посадке. Как стало известно \"Коммерсанту\", к такому выводу пришли члены комиссии, которая расследует причины ЧП.
По словам экспертов, при посадке произошло некое событие, которое заставило экипаж перейти на ручное управление, а не пользоваться курсоглиссадной навигационной системой, которой оборудован аэропорт и которая позволяет посадить самолет практически вслепую в любых погодных условиях. По всей видимости, из-за износа или внешнего воздействия отказало приемное навигационное оборудование Ту-204.
В итоге летчики решили воспользоваться карманным GPS-навигатором. При этом посадка осуществлялась в очень сложных погодных условиях, при тумане и плотных облаках, и видимость была практически нулевой.
В этих условиях недолет был вполне вероятен.
Самолет авиакомпании \"Авиастар-Ту\", летевший из Хургады в Москву, сел в лесу возле \"Домодедово\" ранним утром 22 марта. Восемь членов экипажа, находившиеся на борту, были госпитализированы. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта.
Межгосударственный авиационный комитет уже пришел к выводу, что авария не стала следствием пожара или взрыва, в полете не разрушался фюзеляж, а двигатели работали до самого столкновения с землей. Росавиация запретила \"Авиастар-Ту\", у которой остался всего один пассажирский самолет, перевозить пассажиров.
Комментарии
Посадить самолет в лесу и никого при этом никого не убить может, конечно, не каждый пилот, и не каждый раз. Это говорит либо об исключительном мастерстве, либо об исключительном везении. Однако истинный мастер никогда не допустит ситуации, в которой ему пришлось бы демонстрировать свое мастерство. Командиру было бы полезно пересесть годика на три на Ан-2, а потом принять решение о продолжении карьеры в этой или другой сфере деятельности.
Почему руководитель зоны посадки допустил такие отклонения самолёта на глиссаде снижения по курсу и высоте, которые привели к посадке до ВВП на удалении более 1 км и боковом уклонении около 300 м ?
Почему РП не дал команду для ухода на 2-й круг?
Если отказала пилотажно - навигационная система - это особый случай.
Почему группа руководства полётами не оказала помощь экипажу по безопасному заходу на посадку и посадке?
Или сейчас и в авиации стали действовать принципы капитализма - выживай как можешь!