Путин и Renault поднимут с колен российский авторынок

Владимир Путин, который еще пару месяцев назад предупреждал Renault о возможном размытии их доли в АвтоВАЗе, сменил гнев на милость. В понедельник на встрече с главой альянса Renault-Nissan Карлосом Гоном премьер-министр не только поблагодарил за поддержку тольяттинского предприятия, но и пообещал поддержать поставщиков автокомплектующих для. А заодно пригласил французско-японский альянс поучаствовать в строительстве автозавода на Дальнем Востоке.

Глава Renault-Nissan Карлос Гон приехал в Россию, чтобы запустить вторую волну на «Автофрамосе», выпускающем Renault Logan. Теперь с конвейера завода может сходить до 160 тыс. машин в год. «Чтобы повысить мощность нашего производства в Москве, мы инвестировали средства в объеме 6 млрд рублей. Мы видим хорошее будущее, чтобы стать лидером на российском рынке, и это амбиционные планы», – заявил он.

Российские проекты, а также участие Renault в разработке плана по спасению АвтоВАЗа и оказались основной темой вечерней встречи Гона с премьер-министром Владимиром Путиным.

Поддержите поставщиков

Карлос Гон попросил российское правительство поддержать местных поставщиков автокомпонентов. Взамен он пообещал помогать в создании СП с французскими, японскими и другими компаниями, передает агентство ПРАЙМ-ТАСС. Как отметил Гон, «[вице-премьер] Игорь Сечин заверил нас, что поставщикам будет оказана поддержка… Мы готовы работать, обеспечивая поставщиков загрузкой, и содействовать созданию совместных предприятий с их коллегами в Японии, Франции и других странах».

Путин в свою очередь поставил главу франко-японского альянса в известность о том, что на этой неделе правительство рассмотрит стратегию развития отечественного автопрома и основные принципы сотрудничества с иностранными партнерами. По словам премьера, отношения с партнерами будут «самыми либеральными, самыми открытыми». «Разумеется, мы будем рассчитывать на то, что одним из основных принципов будет локализация производства. Мы знаем, что после определенного объема выпуска автомобилей в России становится целесообразным создание здесь производства автокомплектующих и запчастей, новых предприятий, привлекая иностранный капитал. Здесь у нас есть тоже свои планы», – сообщил премьер-министр.

Путин напомнил, что российская сторона вместе с Renault-Nissan занимается развитием производства в Санкт-Петербурге. \"Мы приглашаем вас принять участие в работе по созданию аналогичного предприятия на Дальнем Востоке\", – сказал глава российского правительства.

Новый лидер российского автопрома

Аналитик ИК \"Финам\" Владислав Кочетков считает, что создание совместного предприятия по производству автомобилей с Renault-Nissan на Дальнем Востоке вполне вероятно.

«Сегодня подержанные японские машины ввозить на Дальний Восток становится невыгодно. А местное население привыкло к качественным автомобилям. Поэтому создание небольшого предприятия, скорее всего сборочного производства, может быть, на несколько десятков тысяч машин в год будет оправдано», – полагает Владислав Кочетков.

Что касается дальнейшего сотрудничества АвтоВАЗа и Renault, то эксперт считает, что, скорее всего, французы так и не будут поддерживать автогигант деньгами напрямую. «Вероятнее всего, речь идет о предоставлении французами платформы, так называемой Б0. Но стоит учитывать, что она стоит сотни миллионов долларов. Российская сторона в свою очередь должна заняться реструктуризацией долгов автогиганта, сокращением штата работников и денежными вливаниями», – считает Владислав Кочетков.

Это подтверждают и слова Карлоса Гона. По его мнению, меры, которые принимает Игорь Комаров, гендиректор тольяттинского автогиганта, эффективны. Они позволят провести полную реструктуризацию и сделать АвтоВАЗ эффективной компанией. «Генеральный директор АвтоВАЗа Игорь Комаров непосредственно отвечает за работу предприятия. Мы его полностью поддерживаем, но он может обратиться к нам за советом», – цитирует Гона РИА Новости.

Реструктуризация долга

В начале февраля сообщалось, что у АвтоВАЗа долг 37 млрд рублей перед госкорпорацией «Ростехнологии» и 38 млрд рублей перед банками. Как заявил Комаров, в ближайшие дни планируется закончить согласование программы реструктуризации долга с банками. «Обсуждается программа реструктуризации долга со всеми вопросами. Я думаю, что в ближайшие дни мы закончим согласование и скажем о результатах, которые будут нами достигнуты», – заявил глава АвтоВАЗа.

Российский рынок начнет вставать с колен

Карлос Гон достаточно оптимистично настроен относительно российского рыка. По его словам, «рынок РФ начнет вставать с колен. Это дно уже достигнуто, и он начнет восстанавливаться более высокими темпами с 2010 года».

При этом альянс Renault-Nissan сам готов всемерно участвовать в госпрограммах, которые «поднимут с колен» российский авторынок. Речь в первую очередь идет о программе утилизации старых автомобилей.

«Программа утилизации старых автомобилей благоприятна для Renault. Наверняка ее продукция станет второй по популярности после машин АвтоВАЗа», – заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Севастьян Козицын, аналитик БКС. Он отмечает, что расширение производства просто совпало со стартом программы и не следует считать, что Renault решила увеличить объемы выпуска именно к началу утилизации автохлама.