В Москве кипят протестные страсти

В выходные дни столица опять протестовала. В субботу полторы тысячи горожан вышли в Строгино на митинг против сноса гаражей. Для индифферентного в общем-то мегаполиса полторы тысячи людей - это огромная цифра. А в воскресенье москвичи возмущались из-за повышения тарифов на транспорт. Интересно, что в последнее время подобные акции привлекают повышенное внимание телевидения, которое прежде никаких проявлений общественного недовольства в Москве старалось не замечать. По мнению экспертов, пробуждение такого интереса не случайно.

Поистине массовая акция протеста прошла в субботу на северо-западе Москвы. Полторы тысячи людей вышли на улицу с требованием отменить решение о сносе сразу нескольких гаражных кооперативов. Если столичные власти свое намерение исполнят, то без гаражей останутся почти 2 тыс. автовладельцев. Часть стоянок чиновники пообещали уничтожить в апреле, остальные - летом. Примечательно, что никаких компенсаций за снесенные гаражи гражданам никто не предлагает. Зато в качестве альтернативы им фактически навязывают так называемый народный гараж. Конечно, не бесплатно - за одно место для автомобиля владельцам предлагают выложить далеко «не народную» сумму - 350 тыс. руб. И это при том, что, как рассказали «НИ» участники акции протеста, их гаражи, которые собираются сносить, стоят от 120 до 200 тыс. руб.

Возмущенные автовладельцы в субботу в течение полутора часов простояли на морозе, держа в руках плакаты «Народный гараж - антинародный», «350 тысяч - грабительская цена», «Нет чиновничьему беспределу». Протестанты приняли резолюцию, в которой выдвинули требования к московским властям. «Мы эти гаражи строили сами, своими силами, на законном основании, в соответствии с решением Моссовета, - заявил «НИ» председатель автостоянки 66 СЗАО Москвы Роман Сидорович. - Сейчас нам предложили наши земельные участки освободить от занимаемых плоскостных гаражей. Нас выкидывают на улицу, во дворы, куда попало».

Переселяться в «народный гараж» автовладельцы из Строгино не хотят. «В чем суть «народного гаража», кроме того, что мы должны сдать 350 тыс. руб., - возмущается Роман Сидорович. - Если он «народный», тогда мы обязаны на всех этапах строительства принимать участие. А нам говорят: сдавайте деньги и ни на что другое не рассчитывайте. Получается, что нас хотят без нас женить». По словам председателя автостоянки, всего 8% автомобилей в столице содержатся в гаражах. Остальные машины находятся под открытым небом.

Г-н Сидорович предлагает столичным властям сначала обеспечить машиноместами тех москвичей, чьи автомобили стоят во дворах. Во вторую очередь заняться теми гражданами, кто держит свои машины в «ракушках». И только на последнем этапе браться за владельцев гаражей.

Озабоченность жителей Строгино вызывает и сама идея реконструкции. По словам префекта округа, на месте сносимых гаражей планируется построить паркинг на 800 машин. Сейчас же там располагается стоянка на 549 автомобилей. «Спрашивается, что это дает, - задает вопрос г-н Сидорович. - Ведь увеличение мест будет весьма незначительным. Это же не в два, не в три раза». Больше всего выселяемых автовладельцев возмущает то, что на первом месте у столичных властей стоят интересы не жителей, а строительного комплекса, который сейчас требуется «загрузить». «Наши интересы властям не важны, - говорит г-н Сидорович. - Главная их цель - силой загнать нас в эти гаражи. Взамен же нам ничего не предлагают, говорят, что мы строили свои гаражи самовольно». Автовладельцы уверяют, что решение о строительстве было принято Моссоветом в конце 80-х годов. А теперь им говорят, что решение было временным, к тому же оно не оформлено надлежащим образом.

А в воскресенье на Чистых прудах митинговали против очередного повышения цен на транспорт. Акция была организована анархистами и проходила под лозунгами «Платишь налоги - не плати за проезд!» и «Даешь бесплатный проезд!». Поводом стало недавнее повышение цен на проезд в пригородных электричках и метро. Организаторы акции заявили, что затраты на перевозку пассажиров, особенно в условиях кризиса, должны субсидироваться из бюджета страны, так как транспорт относится к социально значимым общественным благам.

Интересно отметить, что до недавнего времени не пользовавшиеся особым интересом прессы социальные акции протеста теперь оказались в центре внимания телевидения. По мнению экспертов, это не случайно. По словам независимого политолога Дмитрия Орешкина, после успешно прошедших операций по смене губернаторов-старожилов федеральные власти смотрят в сторону мэра Москвы. «Очевидно, что г-на Лужкова загоняют в зону, обнесенную красными флажками, - сказал «НИ» эксперт. - Не случайно в последнее время в СМИ появилось много материалов о коррупции в московских органах власти, не зря вспоминается отставка милицейского генерала Пронина». Эксперт даже дает прогноз: «Время карьеры Юрия Лужкова отсчитывает последние дни».