Игорь Трунов: «Траснвааль-парк» погубила жадность
Никто так и не понес ответственности за гибель 28 посетителей аквапарка в \"День всех влюбленных\".
Шесть лет назад, 14 февраля 2004 года, в Москве рухнула крыша «Трансвааль-парка». В аквапарке в этот момент находилось около 400 человек. По словам очевидцев, под крышей оказались погребены самые популярные аттракционы «Трансвааля», включая детский бассейн. Под обломками погибло 28 посетителей аквапарка, в том числе 8 детей. Еще 193 человека, в том числе 51 ребёнок, получили травмы различной степени тяжести.
Следствие вела прокуратура Москвы, и пришла к выводу: причина происшедшего — ошибки в проектировании крыши здания. В связи с этим обвинение было предъявлено главному конструктору аквапарка, архитектору Нодару Канчели и главе Мосгосэкспертизы Анатолию Воронину. Впрочем, в октябре 2006 года обвинения с Воронина были сняты, а Канчели амнистировали.
Как сложились судьба десятков пострадавших москвичей, рассказывает адвокат потерпевших Игорь Трунов.
«СП»: – Игорь Леонидович, каким видится итог разбирательства в годовщину «Трансвааля»?
– «Трансвааль» – это, конечно, беда, которая характеризует правовую систему сегодняшнего дня: отсутствие независимости суда, качество расследования. Погибло большое количество москвичей, зафиксировано огромное количество нарушений со стороны как должностных лиц, так и предпринимателей. Но расследование по этому уголовному делу умышленно провели так слабо, что оно в суде начало рассыпаться, и его прикрыли. Немногочисленных подозреваемых и обвиняемых реабилитировали или подвели под амнистию. В общем, ответственности за те безобразия, которые в центре Москвы устроили чиновники и предприниматели, не понес никто. Как не понесли ответственность за факты массового мародерства со стороны сотрудников правоохранительных органов. Они разворовали на месте трагедии все, что могли, в том числе содержимое шкафчиков посетителей аквапарка.
«СП»: – Как обстоят дела в части возмещения вреда пострадавшим?
– Мы выиграли около 20 исков. Я вел наиболее острые дела – сирот и инвалидов. Это дело Тамары Папиташвили, которой отрубило обе ноги. В «Трансваале» у нее погибли ее ребенок и супруг, она осталась без средств к существованию. Это дело сироты Вики Смирновой, у которой погибла беременная мама, это дело Юлии Милогородской, у которой погибли оба родителя. Это дело Ларисы Гузеевой, у которой погиб один из двух сыновей. Мы выиграли эти дела.
«СП»: – Какие суммы они получили в качестве компенсаций?
– Небольшие – от 300 тысяч до 500 тысяч рублей. Плюс нам удалось добиться так называемого пролонгированного возмещения ущерба. Тамара Папиташвили получает ежемесячные выплаты на лекарства и уход – около 5 тысяч рублей. Мы долго боролись с судебными приставами, и сегодня эти решения исполняются. Получают выплаты и пострадавшие, потерявшие кормильца – 5-8 тысяч рублей ежемесячно.
«СП»: – Два года назад вы направили ряд исков в Европейский суд по правам человека. Вы надеетесь отсудить больше выплат?
– Иски касаются качества уголовного расследования, ухода виновных от ответственности, отсутствия справедливого судебного разбирательства. Сейчас в Европейском суде эти жалобы приняты к рассмотрению, и мы ждем оттуда адекватного решения. Конечно, есть надежда, что Европейский суд взыщет уже с Российской Федерации, а не с конкретных виновных, более высокие суммы. Кроме того, решение могло бы стать, согласно российскому законодательству, новым, вновь открывшимся обстоятельством, что является основанием для пересмотра уголовного дела. Мы не оставляем работу в этом направлении: если будет решение Европейского суда, мы поставим вопрос о привлечении виновных к ответственности. Все же факты нарушений зафиксированы в материалах уголовного дела, их там огромное количество. Их изучение вызывает только один вопрос: почему «Трансвааль-парк» простоял так долго, почему не рухнул раньше?!
«СП»: – А что там было такого вопиющего?
– Начать с того, что фундамент украли наполовину. По проекту его глубина должна быть около четырех метров, а когда заменили, он оказался углублен всего на два метра. Потом, по проекту должна быть алюминиевая крыша, а сделали бетонную. Ряд согласований, которые делаются еще до начала строительства, сделали после того, как закончили стройку. В процессе строительства было огромное количество пересортицы: более дорогие строительные материалы меняли на более дешевые.
В частности, крепления опор крыши вместо дорогой высокопрочной стали, подлежащей сварке, поменяли на чугунные, сваривать которые невозможно.
Все эти нарушения при строительстве были осознанными, умышленными. Все они имели один мотив – корыстный. Везде все было связано с желанием сделать все подешевле. В чем была разница между алюминиевой – по проекту – крышей и бетонной? В цене! Алюминиевая стоила в два раза дороже. Это «подешевле» уже жить не могло, стоять не могло, – и в итоге рухнуло.
«СП»: – Почему все же виновные ушли от ответственности, кто за этим стоял?
– Стояла целая куча чиновников. У нас нельзя построить здание просто так. Согласование пакета проектных документов длиться около двух лет. Естественно, за каждой подписью стоит определенная ответственность, в том числе уголовная. Конечно, нужно привлекать к ответственности всех, кто подписывал эти бумаги, кто менял стройматериалы ради выгоды. Потому что пока шло разбирательство уголовного дела по «Трансваалю», мы имели такую картину. Следователи вызывают начальника строительного управления и говорят: «Крепления колонн должны быть по проекту из этой стали. Вы поменяли ее на чугун, который в три раза дешевле. Почему вы это сделали?» Начальник отвечает: «На тот момент не было дорогих креплений. Мы поставили дешевле». Ему говорят: «Спасибо, до свидания». Ничего себе! Колонны не стояли, как должно, это вопрос уголовной ответственности. Какое тут «спасибо»?!
«СП»: – Получается, вины Нодара Канчели особой нет? Проект, возможно, был и неплох, только воплотили его плохо?
– Канчели был архитектором-проектировщиком. Когда сделали экспертизу, получилось, что проект не очень жизнеспособен, и привлекли к ответственности Канчели. Но, по-моему, Канчели – больше стрелочник, чем реальный виновный. У нас есть огромное количество чиновников, которые курируют и контролируют соблюдение СНиПов, ГОСТов. Эта армия огромна, и все они должны нести ответственность за каждую свою подпись.
«СП»: – Если бы такая катастрофа случилась бы в Европе, сколько бы заплатили пострадавшим?
– Такие катастрофы случались. Например, в Южной Корее рухнул торговый центр. Там посадили и чиновников, и хозяев, заплатили пострадавшим. Оценка стоимости жизни в Европе на сегодня колеблется в районе миллиона евро. Это другие деньги, другая ответственность. Все это формирует совершенно иное качество строительства.
«СП»: – Вы поддерживаете контакт с пострадавшими?
– Конечно. Они звонят, когда задерживаются выплаты, и я реагирую в части судебных приставов. Я информирую о прохождении наших исков в Европейском суде. Радует, что Россия ратифицировала 14-й протокол, это ускорит дело.
«СП»: – Потерпевшие вам что-то рассказывают о себе, как складывается у них жизнь сейчас?
– Я стараюсь уходить от таких разговоров. Возьмите Тамару Папиташвили – ей отрубило обе ноги. Она сейчас живет в Грузии, у родителей. Ответ на вопрос «как ты живешь?» мне ясен – это ответ неприятный, болезненный. Зачем я буду задавать вопрос, от которого будет больно? Понятно, денег ей не хватает, но сделать-то я ничего не могу. Я стараюсь дистанцироваться от эмоциональной составляющей, говорить только юридическим языком, и затрагивать только юридические темы.
«СП»: – В 2007 году в прессу просочились результаты трех независимых строительных экспертиз, сделанных сразу после обрушения «Трансвааля». В них говорилось, что в аквапарке все же был взрыв. Не это ли объясняет скомканность следствия?
– Не было там взрыва. Представить ЧП как результат теракта – это была идея одного из подозреваемых. Было несколько экспертиз, и они ничего похожего на теракт не обнаружили. Колонна выскочила из крепления из-за перенапряжения. Сыграл роль целый ряд факторов: зима, большой слой снега на крыше. Плюс внутри в этот день громко играла музыка, он нее шла вибрация – в этот день в аквапарке проходила рекламная кампания. Потом, крыша-то была бетонной, а бетон впитывает влагу. Чем дольше стояла бетонная крыша, тем тяжелее она становилась. В результате одна из колонн выскочила из креплений, а дальше аквапарк рухнул, как карточный домик.
Комментарии
Знаете сколько стоит "инициировать запрос депутата"? Уж точно больше чем компенсация за потерю кормильца или обеих ног.
"Общественная палата" это такое же шоу как и "Час Суда" по ТВ. Не верите? Вот один симпатичный телевизионный юрист, он очень нравится моей старушке-крестной, теперь работает при президенте главным защитником детей.
Она цветет везде и всюду пышным цветом, лелеется и охраняется государством .
Жадность нас всех погубит. Надеюсь, что и тех, кто её лелеет.
Так это про всю страну можно сказать.
А еще в этой стране жизнь человека не стоит больше 500 тыс. руб.
Мой чемодан уже упаковался и скребется в дверь. Интересно куда это он собрался?
Вот пример того ,как строится скандальный "Охта-центр" в Питере http://www.novayagazeta.ru
Вместо специалистов - проектируют удобные люди,
проверяют их в мосэкспертизе купленные чиновники,
всё работает только на откатах.
Да и чёрт с ними, я уже давно не верю во что-то хорошее в этой стране.
Но вот когда жирная лысая потная жаба в кепке со своей шайкой после такой трагедии ещё и на компенсации жертвам экономит...