Деньги на ветер, людей за ворота

Недавно в роскошном Форум холле генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев устроил корпоративный вечер по случаю предстоящего Нового Года. На него было потрачено несколько сот тысяч долларов. Это мероприятие совпало с завершением первого этапа массового увольнения, под который подпали, по сообщению пресс-службы самой компании, 1300 сотрудников. И это, по словам самого Савельева, только начало...

ФОРМА И ЕЕ СОДЕРЖАНИЕ

Видимо поэтому гендиректор не пожалел средств, чтобы сгладить негативное общественное впечатление от этой акции, а заодно поднять свой имидж и, вообще, продемонстрировать широту натуры. Одни артисты стоили 90 000 зеленых. Неплохой гонорар в кризисное время. Рассказывают, что собрались около 800 человек, из них, примерно, половина гостей. Остальные - аэрофлотовское начальство. Некоторые не добрались до цели. Первый настоящий снег парализовал дорожные артерии столицы. Но непосредственный патрон Виталия Савельева - министр транспорта Игорь Левитин сумел пробиться (все-таки «мигалка» и машина сопровождения). Из высшего эшелона был замечен четвертый человек во властной иерархии - спикер Госдумы Борис Грызлов.

В программе вечера была и демонстрация новой униформы. Это главный реформаторский «конек» Савельева. Недаром первым его шагом в «Аэрофлоте» стала замены формы. Прежняя, тоже новая, еще не успела побывать в химчистке, а пилотам и стюардессам придется привыкать к новейшей. Причина - ясна как апельсин. Надо громко заявить о себе, или как сказал поэт «оконтропупить мировую атмосферу». А тут из Лондона весточка от меньшого сыночка. «Мой сын прислал мне потрясающее видео авиакомпании Virgin Atlantic. Все их стюардессы одеты в ярко красную униформу и выглядят при этом как профессиональные модели», - рассказал «Ведомостям» Виталий Савельев. Вот папа и повелся, как у Высоцкого: «Я, Вань, такую же хочу». Фирменным цветом летнего варианта униформы для стюардесс станет «красный мандарин». Вероятно, Виталий Геннадиевич, считает, что пассажира как и быка в корриде можно завлечь материей красного цвета. Чтобы усилить этот эффект Савельев обещает, что все стюардессы будут «очень яркими, привлекательными девушками», да еще притом модельной внешности. При таком раскладе «Аэрофлот» рискует потерять лучшую часть пассажиров, то есть женщин. Для них важен фон. Разъяснять не буду и так понятно. Если и поднимется пассажиропоток, то только за счет озабоченных мужиков: всяких бизнесменов, командированных, и, вероятно, сексуальных маньяков. Их, как и быков, по судебной статистике, тоже тянет на красное. Так, что градус авиационной безопасности может и снизится.

Теперь понятно, почему ярый приверженец рынка г-н Савельев вошел в Правительство с отнюдь не рыночной инициативой: обязать госчиновников летать только российскими авиакомпаниями. Он надеется за счет красно-мандариновых топ-модельных стюардесс стать монопольным авиаперевозчиком командированных в основном заграницу госчиновников, полагая, наверное, что все они озабочены. В обосновании своей инициативы Савельев ссылается на Китай. Там тоже госчиновники пользуются только местными авиакомпаниями. Но Савельев забыл, что в Китае у власти остались коммунисты, а у нас уже давно бандитский капитализм. «Не выйдет, г-н Савельев!» - сказал бы по этому поводу покойный рыночник г-н Гайдар.

По сообщению газеты «Ъ» пошив новой формы обойдется до 16 млн долларов. Шить новую униформу будут в Петербурге на предприятии, подконтрольном бывшему главе пивной «Балтики», а с недавних президенту «Олимпстроя» Таймуразу Боллоеву.

Итак, 16 млн долларов. Таково содержание операции «новая форма».

ВИАГРА НЕ ПОМОГЛА ГЕНДИРЕКТОРУ «АЭРОФЛОТА»

Сразу оговоримся: имеется в виду не известный препарат для лечения эректильной дисфункции (я не сторонник вмешательства в постороннюю интимную жизнь), а не менее известная ВИАГра, которая поет. Ее и привлек генеральный директор «Аэрофлота» на предновогоднее мероприятие, наверное, для поднятия своего имиджа.

Тем не менее, невнятное выступление на вечере г-на Савельева на вечере было отмечено жидким хлопками. И в тоже время появление бывшего гендиректора «Аэрофлота» Валерия Окулова было встречено бурными аплодисментами. Говорят, Валерий Михайлович растрогался и чуть ли не пустил слезу. Да, не сработала ВИАГра. Не поднялся имидж.

А с чего ему подниматься? Людей отправляет на улицу. Экономическое обоснование увольнений весьма туманное. А между тем деньги и не малые идут в распыл, в том числе и несколько сот тысяч долларов на предновогодний вечер. А «Аэрофлот» - не частная лавочка, а компания больше, чем наполовину принадлежащая государству.

Сократив 158 автомобилей с шоферами, для себя любимого Савельев заказал самый крутой «Мерседес» со всеми наворотами, в том числе и детским креслом для своей девятилетней дочки. Хотя мог спокойно ездить и на машине прежнего гендиректора, тоже крутом «мерсе». Машине от роду всего два-три года. Видно, он возомнил себя членом Политбюро. В то время каждый новоиспеченный член Политбюро заказывал себе новый «членовоз».

А почему бы Савельеву не пересесть на родную «Волгу», как предлагал Немцов? Не хочется? Тогда почему же всех чиновников надо обязать летать отечественными компаниями? Откуда такой эксклюзивный патриотизм? Вопросы, конечно, риторические.

Возьмем другой пример: с офисом «Аэрофлота» в центре столице на Арбате вблизи ресторана «Прага». Годовая аренда обходится в 5 млн долларов. Хотя, по сведениям тех, кто мониторил этот район, можно платить и меньше. В то же время построенное дорогое здание офиса «Аэрофлота» в Мелькисарово заполнено далеко не полностью, а четырехэтажное здание в центре Москвы на Петровке, принадлежащее «Аэрофлоту», вообще пустует, и на нем появились предложения о сдаче внаем.

Деньги утекают. Частному клубу ЦСКА подкинули 5 млн долларов на полгода. Это только факты, что есть в печати. А если поглубже копнуть?

Стоило бы Счетной палате уделить внимание г-ну Савельеву. Читаю газету «Ведомости» про недавнее его прошлое в АФК «Система», которая занимается перепродажей пакетов акций предприятием и курированием ряда телекоммуникационных компаний: «По свидетельству бывшего подчиненного, Савельев одинаково хорошо разбирался и в бизнес-процессах, и в механизмах принятия решений госорганами: недавно в проекте бюджета-2009 появилась строчка о финансировании за счет государства индийской «дочки» АФК».. Понятно, корреспондент хотел сделать приятное Савельеву. Но я посмотрел на эти его связи с другой стороны. Ни фига себе, посадить индийскую «мобильную» дочку АФК, на шею государству, то есть на нашу с вами шею. Да, патриот за госсчет.

«ШТОПАННЫЕ» КАДРЫ

Увольняют по-крупному. Но и прием идет. О том, что все руководящие должности (за исключением технического и летного подразделений, их статус просто понижен) заняли выходцы из АФК «Система» уже писали в электронной газете Forum. msk. ru («АФК «Система» захватила «Аэрофлот», 29.10 2009). А вот свежая новость, о которой сообщила газета «Ъ» (14.12.2009): «Самый высокопоставленный из оставшихся на свободе менеджеров «КД авиа», первый замгендиректора по коммерции Виталий Головин, нашел новую работу. Он ... стал советником гендиректора «Аэрофлота». Господин Головин будет курировать повышение коммерческой загрузки и построение хаба на базе нового терминала D». Пожалуй, это единственный принятый на работу человек с авиационным прошлым. А остальные все из АФК «Система», афилированного «Связьинвеста», менеджеры из других компаний телекоммуникационного профиля. В общем, сплошная сотовая связь. Но и Головин не подарок. Второй человек в «КД авиа», хотя пока и на свободе, но с подмоченной профессиональной репутацией. Как ни крути, а «КД авиа» банкрот, а он был «у руля».

А вот еще любопытный субъект - независимый директор «Аэрофлота» Сергей Алексашенко. Независимый директор формально не госчиновник, но, тем не менее, делегирован в совет директоров «Аэрофлота» правительством (напоминаю, что более 50% акций «Аэрофлота» принадлежит государству). Алексашенко стал известен, после того как принял участие в 1990 году в разработке легендарной программы «500 дней», после которых должно было всем быть счастье... Счастья не дождались, зато карьера Сергея Владимировича, прослывшего либералом, после этого сразу пошла в гору. В официальной биографии указаны ступени восхождения: «чиновник в Минфине», потом «высокий пост в Центробанке». В 90-е годы это были самые хлебные места. Сотрудники этих ведомств в то время были вовлечены во множество громких скандалов с миллионами долларов, растворившихся в конкретных карманах, с разоблачениями на страницах прессы. Но обошлось без серьезных последствий.

Сергей Алексашенко «засветился» на ГКО. «Прошу проговорить вопрос с генеральным прокурором. Следует, не откладывая, открывать уголовные дела. Ущерб, нанесенный государству, огромен...», - начертал резолюцию премьер Евгений Примаков на служебной записке в МВД.

Речь шла об аукционах государственных краткосрочных облигаций (ГКО) (кстати, ГКО стали первопричиной дефолта 1998 года).

На сайте «Компромат. Ру» можно ознакомиться с историей вопроса и неприглядной ролью первого заместителя Центрального Банка Сергея Алексашенко, который «беззастенчиво пользовался своим служебным положением». Ущерб государству оценили в 16 млрд новых рублей.

«Шалости» с левыми заработками на ГКО Алексашенко простили, закрыв на них глаза, а вот то, что он был одним из архитекторов и строителей финансовой пирамиды, под развалинами которой была погребена экономика страны, забывать не стали. И вскоре после кризиса Сергей Владимирович, как один из виновников «черного августа», был отправлен в отставку.

Таких людей с подмоченными репутациями, называют в народе «штопанный гондола». И именно они оказались почему-то в «Аэрофлоте».

Похоже, что Алексашенко не прочь обозначиться и на политическом горизонте. 2 ноября он подписал обращение к Президенту РФ с требованием «прекращения постыдного процесса и освобождения Платона Лебедева и Михаила Ходорковского».

По-человечески жаль Михаила Ходорковского. Почему он отдувается в тюрьме один за всех олигархов? В этом плане - явная несправедливость. Лучше бы г-н Алексашенко не ставил свою подпись. Она компрометирует обращение. А ведь его подписали многие известные люди. Например, Евгению Ясину я лично симпатизирую. Он так похож на покойного комика Луи де Финеса.

«ГДЕ ДЕНЬГИ ЗИН?»

18 декабря Виталий Савельев в интервью телеканалу «Вести» заявил, что «Аэрофлот», как он и ожидал, окончит год с прибылью 2,5 - 2,8 млрд рублей. Это примерно 90 млн долларов. Не известно, чистая это прибыль, или до налогообложения? Во всяком случае, падение чистой прибыли по сравнению с 2008 годом более чем в два раза. А ведь г-н Савельев в мае громогласно заявлял, что снизил расходы в бюджете 2009 на 859 млн долларов. При таком снижении затрат можно было сразу отдать государству и пролетные деньги (доля «Аэрофлота» где-то 150-200 млн долларов), с которыми он обещал поначалу расстаться, и прибыль получить на уровне 2008 года. Что-то здесь не срастается?

По «Аэрофлоту» ходят упорные слухи, что Геннадий Савельев скоро покинет компанию. Что же станет со «связистами», которых он привел?