Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Видимо плохих дорог будет меньше, зато дураков больше...
Очень умно придумано отобрать денюжки у несчастных буратин!
Сейчас в Красноярске оттепель,с крыш двухметровые сосульки висят и убирать их никто не собирается:ttp://www.newslab.ru/forum/theme/75989
Так что дураков ,как собак нерезанных и дороги здесь ни при чем. Все бездарные руководители-дураки. Или только ими претворяются.
Будут делать платными не новые, вновь построенные дороги, а существующие.
Без альтернативы проезда по бесплатным.
Мы это уже проходили. Второе издание приватизации с "эффективными собственниками".
Недавно читал - один километр метро стоит 5 млн. (в 4,4 раза дешевле).
--------------------------
С каждых 100км. будут \"собирать\" 5млн.руб. (200тыс.$) в сутки (!)
Итого: за месяц - 6млн$, в год - 2190млн.$ (больше 2-х миллиардов \"зелёных)
--------------------------
Таким образом за один год плата по 1руб/км ПОЛНОСТЬЮ ОКУПАЕТ строительство
даже по цене 22млн.$ за километр!!!!
На крайняк - за 2-3 года, если интенсивность движения меньше 25000 автомашин в сутки.
--------------------------
Таким образом обращение \"частных\" инвесторов к государству за баблом
надо понимать так: мы построим дороги, если дадите денег на выплату вашим же чиновникам отката в размере 100% стоимости.
Обречены в России только те проекты, в которых не разрабатывается халява (не путать с "прибылью", у нас это западное понятие ничего не означает - проекты, ориентированные на прибыль обречены, как и бесприбыльные, выживают только халявные)
(это 500 а/м в час в одном направлении)
дорога окупается полностью за 2 (Два) года.
Даже при стоимости строительства 22 млн.$ за 1км.
Сегодня разговаривал с беларусами - у батьки оказывается плата за проезд - 10 коп за км. Ну и говорят что дороги в Беларуси не чета российским.
арендную плату за дождь, снег, град, а также за всякую погоду и
непогоду, посылаемую небом. Посему суд устанавливает
нижеследующее: каждый житель деревни, принадлежащей графиням
Вишням, повинен вносить за погоду плату, вдвое превышающую
сумму, требуемую графинями...
В зале послышался ропот.
-- Молчать! -- закричал кавалер Помидор. -- Иначе я сейчас
же прикажу очистить помещение. "Суд
постановил, что вышеупомянутые граждане повинны также вносить
арендную плату за росу, иней, туман и другие виды сырости.". Д. Родари "Чипполино" -настольная книга российских чиновников.
Может это и к лучшему?
Доживём до логического завершения маразма, длящегося столько лет.
Совершенно не сомневаюсь, что ВСЁ прояснится. С огрвыводами. Сцуки.
а вообще отличная тема- построить трассу на государственные бабки, а потом начать с людей, которые на это строительство и скидывались, бабло собирать. пора прям вводить формулировку- бизнес по-россейски...
и авантюра с платными авто дорогами тому подтверждение
по рельсам будут вывозить сырьё и провозить вооружение на восток...поближе к Китаю и Ирану
как говорится " модернизация" страны полным ходом
если бы модернизация проходила во имя процветания россиян...они были бы дешевле в разы и бесплатные ...подряды на обслуживание от гос.казны
а тут рай для финансовых воротил и куш слупить, и дороги подмять под себя, и Россию полностью взять под контроль...
так что не удивляйтесь кода вас будут рачком около шлагбаумов наклонять...
дай бог чтоб по русски разговаривали :)))
как обычный россиянин, я могу только предложить строительство бесплатных дорог за счёт возврата оборотных средств олигархата на Родину...и отказ от бестолковых идей по строительству...например охта центра
но к сожалению невменяемые алчные пошляки...пошлют эти предложения...
против \" благородных генов\" не попрёшь :)
страна обречена стоять в позе \"что прикажете\"
Строить по 200 км. дороги за год (!) - это же кустарщина.
Разумнее пригласить китайцев с лопатами.
Так что, непонятным становится не подход "автодора", как замечает автор, к системе заграбастывания денежных средств, а наш, сколько же еще, постится будем лапшой с ушей?
Если бы руководители нашего государства действительно заботились о дорогах - пригласили бы на отдельные объекты, в каждом регионе, поработать немцев (без постредников и конкурсов, по их расценкам ). А потом ткнули бы носом местных оборзевших чиновников и бестолковых и вороватых дорожников в построенное иностранцами. И далее использовали бы как эталон. Что б перед глазами всё было. И чтобы не было больше разговоров про тяжелые климатические условия и сложные грунты.
А еще лучше - допустить к строительству дорог иностранные компании наравне с российскими. Хоть останемся с дорогами качественными в итоге.
Нравицца?
сумасшедшие цены на свой собственный бензин
+раздевающий транспортный налог
+а теперь еще и платные дороги (причем не новые, а просто будут объявлять платными те что вчера были обычными)
+гаишная свистопляска типа шабаша
= большой бабах
1) с одной и той же овцы нельзя содрать несколько шкур.
Такой вот закон физики мироздания.
2) А есть еще и социальный закон - доведенные до точки кипения люди необязательно сначала начнут формирование идеологии и партии типа кп.... Так что царская охранка и в этом веке пролетит как и в прошлом.
Просто доведенные люди будут сумбурно хвататься за все чем можно сделать больно и вперед..."строить светлое будущее".
И если уже сейчас силовики показывают свою неспособность цивилизовано и без перегибов решить вопрос с правонарушителями (обязательно им надо кого-то пытать, забивать, издеваться и т.п.), то в случае более-менее масоовых явлений - и подавно несправятся - только масла в огонь подольют.
Так вот я не пойму где меня и моих соседей "дорожный подрядчик"обманул?
Ну, с учетом дорожной планировки, переноса коммуникаций и т.д. допустим ещё миллионов пять прямых затрат.
Тогда 15 лямов - это "кривые" затраты... Все прекрасно знают, что на дорожном строительстве "клондайк"...
Направленное в Минтранс письмо Вице-президента Российской академии наук академика Н.П. Лаверова (6.04.2007 № 1-10007-2710/97), написанное им Правительству РФ, объяснило, что, касаясь настоящего времени, применяемая в Минтрансе технология дорожных работ ПРОТИВОРЕЧИТ РОССИЙСКИМ ГРУНТОВО-КЛИМАТИЧЕСКИМ ОСОБЕННОСТЯМ, не имеющим аналогов в остальном мире..
Поэтому способ Минтранса провоцирует быстрый выход из строя, как новых, так и отремонтированных дорог. Сколько бы не вкладывали в существующую технологию - противостоять природе невозможно. Поэтому Вице-президент РАН академик Н.П. Лаверов считает необходимым провести НЕЗАВИСИМУЮ НАУЧНУЮ ЭКСПЕРТИЗУ применяемого в Минтрансе способа дорожных работ. Но вот уже скоро три года, как Минтранс не соглашается на это предложение. И заключения грунтоведов и геологов переданные лично Министру в руки, им тоже проигнорированы, также, как и письмо Прежседателя СФ С.М. Миронова. Почему?
С.Тарасов (мир праху его), уже никогда не поездит по своему детищу платным дорогам.
После свершившегося, действительно, в Господа уверуешь. "Нам не дано предугадать как слово наше отзовётся и нам сочувствие даётся, как нам даётся благодать"(Ф.Тютчев).
Видимо не было у г-на Тарасова сочуствия к русским людям, раз обрекал он их по езде по платным дорогам, построенным на народные деньги.
Нет и не может быть в нашем языке незначащих, пустых слов.
Всякое слово, нами произнесенное, так или иначе, но производит действие -
- либо на благо, либо во вред !
И спроситься с нас за праздно - и пустословие.