Глава РЖД рассказал о взрывах на месте крушения
Руководитель РЖД Владимир Якунин заявил, что на месте подрыва путей по маршруту движения поезда \"Невский экспресс\" днем 28 ноября сработало еще одно взрывное устройство. Якунин подчеркнул, что второй взрыв, в отличие от первого, не нанес никакого ущерба. Об этом глава РЖД сказал в эфире телеканала \"Вести\".
Якунин уточнил, что взрыв в районе аварии произошел около 14:00. Ранее эта же информация поступала из источников ряда информагентств в правоохранительных органах, однако официального подтверждения этих сведений не было.
Из-за второго взрыва ремонтно-восстановительные работы на месте аварии были временно приостановлены.
Подрыв поезда \"Невский экспресс\", следовавшего из Москвы в Петербург, произошел вечером в пятницу, 27 ноября, в 25 километрах от станции Бологое. Взрывное устройство мощностью около 7 килограммов в тротиловом эквиваленте было приведено в действие под локомотивом, когда состав двигался на скорости около 200 километров в час.
Большая часть состава успела проскочить поврежденный участок железнодорожного полотна, однако три хвостовых вагона сошли с рельсов.
Жертвами теракта стали, по последним данным, 26 человек (хотя еще утром 28 ноября в Генпрокуратуре заявили о 30 погибших), 18 считаются пропавшими без вести. Травмы получили около сотни пассажиров.
Милиция со слов жителей ближайших к месту аварии деревень составила фотороботы подозреваемых в организации теракта. По имеющимся данным, незадолго до взрыва местные жители видели возле рельсов незнакомых людей. Уже обнародован словесный портрет одного из предполагаемых подрывников - как уточняет РИА, подозреваемому \"за 40 лет, он коренастого телосложения, рыжеволосый\".
По факту крушения поезда возбуждено уголовное дело по статьям \"терроризм\" и \"незаконный оборот оружия и взрывчатых веществ\".
Комментарии
Не как с Чубайсом.
(Ох уже те рыжие волосы)
В Великую Отечественную наши партизаны (читайте - мужики от сохи) кое-как обученные взрывному делу пускали по откос целые составы вермахта, ощетинившихся охраной во все стороны. А не последние три вагона.
Говорят, что даже грамотно положеный на рельс костыль может вызвать сход состава.
Сейчас - новые технологии. Пыдзорвать в нужное время и в нужном месте можно даже по метке \"жoпореза\" (GPS) и с мобильного телефона. Говорят там с мобильной связью плохо было? Так по уоки-токи... Да вариантов много, хоть я тяжелее АК в руках не держал.
Интересно, откуда взялись свидетели Явления рыжего народу, если до ближайшего населённого пункта три дня на оленях?
Какие-то нестыковки и совершенно забыта версия брошенная в первых репортажах. Говорилось о том, что было кратковременное выключение искричества и безынерционный электровоз стал для состава как \"кирпич\". Состав начал собираться в гармонь, а потом искричество появилось и после резкого набора скорости три последних вагона разболтало и оторвало от состава.
Что-то как-то это...
А что, такие электровозы бывают? Которые так резко становятся колом?
Специалисты по пассивной безопасности - прокомментируйте...