Регионы приступили к увеличению транспортного налога
Власти ряда регионов объявили вчера о намерении повысить транспортный налог с 2010 года. Накануне Совет федерации утвердил законопроект, расширяющий возможности субъектов федерации увеличивать налоговое бремя на автовладельцев. Новыми возможностями планирует воспользоваться Калининград, остальные регионы пока действуют в рамках \"старого\" законодательства.
Вчера сразу несколько региональных парламентов приняли законопроекты о повышении транспортного налога. Это произошло спустя два дня после того, как Совет федерации одобрил поправки к Налоговому кодексу, согласно которым с 2010 году регионы получают новые возможности по увеличению транспортного налога: им позволено превышать базовую ставку налога в десять раз (в действующей версии кодекса разрешено превышать ставку только в пять раз). Напомним, что в первой версии документа речь шла об увеличении вдвое базовой ставки налога. Однако после принятия документа Госдумой администрация президента потребовала доработать поправки, вернув базовую ставку на прежний уровень.
Впрочем, поправки еще не подписаны президентом, поэтому большинство регионов заявили о повышении налога с 2010 года в рамках действующего Налогового кодекса. Мособлдума вчера утвердила увеличение налога на 10%, при этом ставка для автомобилей мощностью до 100 л. с. останется прежней - 7 руб. за лошадиную силу. В Кировской области законодательное собрание одобрило увеличение ставок в полтора-два раза - до максимально возможных по действующему законодательству (к примеру, для автомобилей мощностью свыше 100 л. с. с 21 до 35 руб.). Увеличение налога одобрили вчера в Чеченской республике, Краснодарском и Пермское краях, где ставки поднимутся примерно на 10-15%.
В Архангельской области законопроект о повышении налога планируется обсудить сегодня. Некоторые регионы одобрили аналогичные законопроекты еще раньше: 5 ноября инициатива была одобрена госсоветом Татарии (предусматривает увеличение налога на 25%).
Единственным субъектом федерации, где уже объявили о планах повысить транспортный налог, исходя из новых поправок к Налоговому кодексу, стала Калининградская область. Местные власти предложили поднять ставку в среднем на 25% выше действующего максимума: для автомобилей мощностью от 100 до 150 л. с.- до 44 руб., от 150 до 200 л. с.- до 63 руб. и свыше 250 л. с.- до 188 руб. Законопроект должен был быть рассмотрен на внеочередном заседании облдумы вчера, однако из-за того, что поправки к Налоговому кодексу официально не вступили в силу, вопрос решили рассмотреть 30 ноября.
Некоторые регионы вчера заявили о том, что в ближайшее время не намерены повышать транспортный налог. Так, в Приморье законодательное собрание не поддержало предложение местной администрации увеличить налоговое бремя на автовладельцев в два раза. Налог не поднимется и в Тверской области, о чем заявил глава региона Дмитрий Зеленин. \"Возможная прибыль, которую в случае повышения транспортного налога мог бы получить региональный бюджет, несовместима с неудобствами для сотен тысяч автолюбителей\",- сказал он. Поднимать ставки налога не планируют и в Москве. Такую позицию столичные власти заняли еще на стадии рассмотрения поправок к Налоговому кодексу в Госдуме (\"Ъ\" сообщал об этом 7 ноября). В мэрии Москвы вчера подтвердили, что \"позиция города не изменилась\".
Комментарии
Похмелкину надо опять протесты организовывать.
http://gidepark.ru
Следующий шаг для бабла чинам, отказ от льгот за проезд пенсионерам.
12 декабря опять совместная всероссийская акция - основные требования: Отмена транспортного налога с отнесением доли акциза в дорожные фонды федерального и регионального уровня.
Топливное регулирование. Изменение акцизной политики на топливо. Существенное снижение и распределение акцизных сборов в федеральный бюджет и дорожные фонды регионального и федерального уровня с прозрачным целевым назначением
Нефтеперерабатывающие компании - в суд за картельный сговор.
Не допустить повышения ОСАГО
Пересмотр нового техрегламента.
Отмену ограничительных пошлин на иномарки.
Ответ : Ничем существенным.
Статья 56.
1. В бюджеты субъектов Российской Федерации подлежат зачислению налоговые доходы от следующих региональных налогов:
................................
транспортного налога - по нормативу 100 процентов.
Т.е. базовая ставка уплывает целиком, почти целиком уплывают и надбавки устанавливаемые регионами.
"повтоpничали" в 96-м, и полностью огpабили в 98-м. Hо y нас опять кончились деньги.
Мы просто вынуждены повысить транспортный налог ...
Если бы вся страна была застроена сносными дорогами и шоссе, то дело понятное. Но ведь этот налог снимается и с транспортных средств, вообще не изнашивающих дорожное покрытие - речной, воздушный.
Мало правительственным чинам всех налогов - подоходных, с продаж, с НДС и т. п. но надо еще обложить поборами везде, где только возможно, так высоко, как народом безропотно стерпимо.
Остались еще кстати велосипеды не обложенными и пешеходные прогулки ставкой налога на размер обуви не учтенные...
Ну, что еще может УМеть власть, которая делает деньги с межбанковских спекуляций и сидит на процентной ренте, крутя Резервы по заграницам... Воры работать не умеют и не хотят уметь.
по размеру колес пока ставка не исчисляется, а вот привязать к объему легких вполне возможно!
Цинично, на виду у всех перевалили острую приправу на регионы.. на не жалко забирайте.
Для большой по территории страны - это самый разумный вариант. Чем в регионе больше машин - тем больше дорог.
Если что, перегрызутся, конечно. Своя рубаха ближе к телу.
Нужно менять радикально. Я не большой поклонник комунистических идей, нахлебался в 70-80 г., но буду активно участвовать в избирательной компании КПРФ. Оставить все как есть смерти подобно. Нужны перемены. КПРФ, придя к власти будет вынуждена улучшать жизнь людей, добиваясь чтобы, мы переизбрали ее еще раз. Мы же сами в состоянии не дать новой пришедшей к власти партии наделать больших глупостей. На единоросов к сожалению мы влиять не можем. У них уже все схвачено! Поэтому считаю, что у нас один путь- уже сейчас начинать консолидироваться вокруг КПРФ, агитировать народ, готовить выборы, отладить систему контроля за выборами, заранее проанализировать все возможности фальсификации и поставить заслоны. Иначе так ибудем падать в яму с дерьмом под мудрым руководством Единой России.
Депутаты Законодательного собрания Пермского края одобрили во втором чтении повышение ставок транспортного налога, передает корреспондент 59.ru из зала заседания.
По расчетам властей, доходы от повышения налога принесут около 600 миллионов рублей в год. Эти деньги пойдут в муниципалитеты, которые должны направить их на развитие дорожно-транспортной сети (ремонт и строительство).
В среднем ставки увеличены на 56%. Итак, 25 рублей за лошадиную силу (л. с.) будут платить владельцы авто мощностью до 100 л. с., 30 рублей – от 100 до 150 л. с.; 50 рублей – от 150 до 200 л. с. и по 58 рублей – хозяева машины от 200 л. с. Причем депутаты для мощных авто снизили ставки (относительно цифр, представленных в первом чтении) на 17-92 рубля за «лошадь».
Выше обозначенные суммы прикамские автовладельцы будут платить с начала 2010 года.
А с ТВ внаглуюю брешут, что 5 рэ. Даже нет слов как это назвать (одни не литературные выражения).
Потому что, повторюсь, - эти гады-ДЕРЬМОкраты все!!! социально значимые Законы скидывают в регионы, мол там у вас ваши избранники имеют вас, а мы в Москве все в шоколаде и радеем за матушку Рассею.
Сволочи!!! Других слов не могу подобрать.
Типа вшей или глистов.
И налоги с нас собирают, в основной массе, на свое содержание.
И это переходит все разумные пределы.
Ведь налоги по своей сути - минимальный сбор с общества на решение общих проблем.
Наша страна может служить примером нерациональности, воровства, несправедливости и коррупции.