Медведев рассказал, как снизить смертность в ДТП
Вчера президент Дмитрий Медведев выступил на Международной министерской конференции по дорожной безопасности, которая собрала в Москве делегатов из 150 стран. Смертность в ДТП стала одной из острейших глобальных проблем, и Россия хочет стать в авангарде по борьбе с ней. Возможно, она даже окажет финансовую поддержку для строительства дорог в странах, где они еще хуже, чем в России.
Цель мероприятия, которое проводится по резолюции Генассамблеи ООН, - обмен опытом и координация совместных мер по сокращению смертности в результате ДТП. Масштабы проблемы угрожающие: ежегодно на дорогах мира погибают 1,3 млн человек, а еще 50 млн получают увечья. При нынешней тенденции через десять лет смертность вырастет до 2 млн в год. ДТП уже на первом месте среди причин молодежной смертности, а в развивающихся странах это еще и непоправимый удар по экономике - там ущерб от аварий достигает 1,5% ВВП и порой превышает объемы международной помощи.
Дмитрий Медведев отметил, что ситуация остается критической и в России: ежегодно на дорогах страны гибнет около 30 тыс. человек, а главные причины смертности - «отчасти свойства национального менталитета». Это и пьянство за рулем, и превышение скорости, и «просто неуважительное отношение к окружающим». Однако помимо водительского фактора есть и сугубо технические: дороги надо ремонтировать, а контроль за исправностью транспорта - ужесточать.
Рассказывая о том, как в России борются со смертностью на дорогах, президент сообщил, что к 1 марта будет подготовлен технологический регламент по дорожной безопасности, разрабатываются и новые стандарты подготовки водителей, и антикоррупционная программа ГАИ «телефон доверия», и гуманитарная программа, «чтобы наши водители могли оказать доврачебную помощь».
Говоря о международной координации, Медведев призвал унифицировать национальные законодательства, чтобы, например, если у человека на родине отобрали права, то и за границей он бы за руль не сел. А что касается увеличения международной помощи для борьбы с ДТП в развивающихся странах, то «мы такие сигналы по своей линии дадим».
В целом участники встречи соглашаются, что во всех странах проблемы надо решать одинаково: строить нормальные трассы, а не «дороги-убийцы», ужесточать техосмотр, повышать штрафы и проводить разъяснительную работу с населением. В итоговой декларации (она будет передана Генассамблеи ООН) министры согласились усовершенствовать и синхронизировать законодательство, улучшить сбор и обмен информации, укреплять службы доврачебной помощи и увеличить финансирование международных программ.
Опрошенные РБК daily иностранные чиновники единогласно утверждают, что Москва выбрана для проведения конференции из-за успехов, которых Россия добилась в последние годы. Позитивная динамика на российских дорогах - одна из лучших в мире. За два года действия Федеральной целевой программы по безопасности движения число жертв уменьшилось на 6,5 тыс. человек, а к 2012 году смертность планируется сократить в полтора раза по сравнению с 2004 годом.
Не все так оптимистично оценивают состояние российских дорог и динамику изменения их безопасности. Как заявлял председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин, «мы находимся в глубочайшем кризисе с точки зрения безопасности дорожного движения, этот кризис периодически проявляется в такого рода авариях, влекущих человеческие жертвы; мы доходим до критической черты, и это показывают различные социологические исследования».
Комментарии
В России ДТП чаще случаются на нормальных дорогах. Это мои личные многолетние наблюдения. См. статистику этого факта. Проблема, в дефиците общей культуры поведения, недостаточном опыте молодых горячих водителей. Если машина поехала, то не факт – «умею ездить». Это свойство психологической неадекватности мышления большинства российских автомобилистов. Качество покрытия, суженные дороги имеют большое значение, но больше и для ходовой части машины. ПРЕДЛОЖЕНИЕ: после каждого серьезного ДТП (оставшихся во здравии) водителей подвергать штрафу и обязательному платному переобучению безопасному вождению. Полученные средства - на ремонт дорог. Организовать подконтрольные ГИБДД загородные оборудованные площадки. Вождение в нетрезвом состоянии квалифицировать законом как уголовное преступление с наказанием в 0,5 – 1 год исправительными работами по ремонту дорог штраф равен полугодовой или годовой заработной плате. ПРОСИЛ БЫ КОММЕНТИРОВАТЬ И (желательно бы) ПОДДЕРЖАТЬ!
Ну или помолчал бы в тряпочку года так до 2012
И еще как озимые снегом укрывать...
И уже не важно по борьбе с чем, главное - чтобы в авангарде!
"Предлагаю не сходя с места составить коллективную телеграмму и послать!"
(с) М.Булгаков, "Мастер и Маргарита".
Вся эта тухлятина уже забивает мозги.
Вместе с наномодернизацией.
Только бусы и не предлагали...
2. Построим новые дороги - это очередная акция для чиновников, построй 10 км дороги на 10 см уже и получи мильон в карман, очередное воровство. Никто не задумывался отчего у нас две беды дураки и дороги? Все изза воровства - отсюда и нация отсталая по отношению к цивилизованным странам, и дороги потому что все разворовывается еще на подходе. А дураки правительству и правителям нужны, их легко вокруг пальца обвести, надуть и обокрасть. Вывод один - нахер такой президент который не может навести порядок, а порядок сначала наводят с силовых структур, МВД. И только тогда нужно браться за другие дела. Но порядок должен быть общественно признанным. И что бы обычный народ не к ментам обращался а в милицию (хотя мне кажется и название надо менять - например полицию). И вот тогда уже проводить чистки в администрациях, дороги делать, больницы строить. А президенту пох так как он сам ворует вместе с ними. И если не изменится ситуация, народ взбунтуется начнется гражданская война и революция!
"...пьянство за рулем, и превышение скорости" лишайте за это прав не на 1-2 года, а на всё время!
"...дороги надо ремонтировать..." Так ремонтируйте, а не кладите 80% выделенных средств на ремонт к себе в карман.
А за пьянку или состояние наркотического опьянения лишать надо - согласен! Причем всех!
Менять надо в том числе и менталитет. И начать пропускать пешеходов на зебре...А то вот я пропускаю, а сзади уже на клаксон давят...как-будто это 5 секунд что-то решат.
У нас так повелось, что строгость законов компенсируется не обязательностью их исполнения.
Мне за это лето, когда я ездил на дачу из Москвы во Владимир, по дороге попадались десятки сбитых пешеходов, большинство в населённых пунктах, где нету светофоров или подземного перехода. Народ мчится со скоростью больше 100 км, попробуй успей затормозить при такой скорости перед перебегающим ребёнком, да и любым человеком.
А ночью так вообще быстро ездить нельзя, сам ночью никогда больше 80 не езжу. Темно, ничего не видно, вынырнет на дорогу из темноты какой-нибудь при.... и даже среагировать не успеешь (
В связи с чем хочу высказать предложение президенту: если он всё-таки соберется когда-нибудь что-нибудь сделать, из того что он говорит, то пусть даёт ссылки на свои слова, когда и при каких обстоятельствах он это говорил (обещал). Т.е. буквально: \"я подписал закон, который как я говорил исправит то-то и то-то\" или \"я выделил средства на то-то и на то-то как и обещал тогда-то и тогда-то\" или \"я проконтролировал выполнение моих поручений, которые я давал тогда-то и тогда-то\" - и тогда я скажу что он действительно работает, контролирует выполнение своих поручений правительством. Это же касается и премьера, как главу правительства!
А то складывается впечатление, что их работа - это говорить и подписывать всякую ерунду!
По словам В. Швецова, добиться снижения аварийности можно только, реализуя комплекс таких превентивных мер, в том числе, применение шлемов и ремней безопасности. "Дорожный травматизм сегодня стал глобальной проблемой, Россия не исключение, - приводит слова замначальника ДОБДД ИА "Транспорт сегодня". - Только с начала 2009 года на дорогах страны погибли 21 тыс. человек, это на 12% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, но все равно цифра огромная"
интересно посмотреть у себя в станице на бабушек на великах и в шлемах, да причем пристёгнутыми ремнями безопасности к раме.
после коодинации движения, навыков езды, знания ПДД, опыта.
Хотя и меня он бы, конечно, защитил от (в принципе, небольших) последствий недавнего ДТП.
Но лучше защитил бы обязательный практикум взаимодействия с двухколёсными ТС в автошколах.
В этом случае водители реже препятствовали движнию велосипедиста своими неожиданными манёврами.
_________________________
Правильно, Дмитрий Анатольевич! Как всегда прав президент!
Считаю это первейшей задачи российской власти! Приступать немедленно, промедление смерти подобно! Осталось решить два маленьких несущественных вопроса:
1) Сколько бабок бедет стоить 1 км дороги в этих странах!? Наверное побольше, чем Москве? Тогда - Россия, вперед!!!
2) Хто из пацанов примет участие в "распиле"?
***
Я понял! Это мы развивающаяся страна, это нам должны помочь! Сигнальщик!!! "Тыщ-щ!": (Красная ракета пошла-а!")
А деньги на эту финансовую поддержку получить путем повышения транспортного налога. Так ведь, г-н президент?
- "иностранные чиновники единогласно утверждают, что Москва выбрана для проведения конференции из-за успехов, которых Россия добилась в последние годы. Позитивная динамика на российских дорогах - одна из лучших в мире." Возможно, она даже окажет финансовую поддержку для строительства дорог в странах, где они еще хуже, чем в России".
НЕУЖЕЛИ ЕЩЕ ГДЕ-ТО ЕСТЬ ДОРОГИ ХУЖЕ,ЧЕМ В РОССИИ??? И каким это странам российский президент собрался помогать???
Удивительно много инициатив у российского президента, но пока только на уровне разговоров!
Как же нам повезло с таким разносторонним начальством! Все знают и умеют!
А кому не так повезло, того они научат.
И деньгами помогут.
И у всех будут такие дороги, как у нас.
Вот радости будет!
________
А что, есть еще хуже?
Медведев, блин, совсем берега не видит - то шведов взялся учить автомобилестроению, то теперь будет учить, как дороги строить.
Отправить Лужка куда-нибудь в Европу в качестве экономического диверсанта - может такая подоплека этих шевелений?
Дураки и дороги у нас в жизни были, есть и будут.Традиция многовековая.
Вопрос был таким - "Уважаемый Дмитрий Анатольевич почему у нас в городе Барнауле разметка на дороги наносится перед визитом высокопоставленных лиц за 2-ое суток до приезда. Как это было с визитом В.В. Путина. Почему это делается один раз в год, и перед приездом?" На что естественно был дан ответ (замечу опять таки всю неправильность нашей системы, письмо скатилось вниз по инстанциям и дошло до "Комитета по транспорту, организации дорожного движения и связи" - смысл тогда таких жалоб и вопросов?).Ответ таков: "На Ваше обращение по вопросу строительства дорог и нанесения разметки, поступившее из Администрации Президента РФ, сообщаем, что работы по строительству, ремонту дорог и нанесению разметки выполняются в пределах запланированных средств бюджета города на данные цели.В текущем году недополучение налоговых поступлений в бюджет города, вызванное остановкой многих предприятий из-за финансового-экономического кризиса вынудило провести секвестирование бюджета и значительная часть средств была урезана.Разметка была нанесена на основных магистралях города с высокой ...
Да и на машинке Президента с его эскортом ямки не чувствуются ( или отремонтируют тот участок ,где проедет)
Аццко поржал
Так же эти меры не действуют в борьбе с пробками. Не смотря на то , что сколько лишают водит.удост. , пробки не уменьшаются. Так в чём же плюс ? От новых Штрафов? И законов ???
А то проехав по нашим "отменным" дорогам на машине несколько сезонов она уже вся трещит гремит и т.д.
Оди расходы!! Могут же делать когда подопрет!
1) Построить дороги, а не направления.
2) Расстрел за дачу и принятие взятки гайцам.
3) ВСЕМ водителям пересдавать знание ПДД и вождение. Исключение - те, кто имеет опыт вождения со времён СССР.
4) Ужесточить наказания за нарушения ПДД и водителям, и пешеходам. Вплоть до ареста.
5) В произвольно выбранных местах на дорогах установить видеокамеры. Регулярно менять их место расположения.
Страх (если не развито чувство ответственности) очень хороший стимулятор правильного поведения.