Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Максимка!!!
1. Выйти на человека принимающего решения и сделать ему предложение, от которого он не сможет отказаться, или по простому дать на лапу
2. Обратиться к руководству РЖД с правильно составленным коммерческим предложением
3. Пойти по пути публичного обсуждения этого проекта.
С первым вариантом все понятно, была бы такая возможность, то мы здесь не обсуждали новость.
Со вторым вариантом сложность в том, что решение будет принимать только по критериям у кого дешевле и кто больше даст на лапу.
Остается третий вариант. С ним интересней, потому, что при таком пути в процессе принятия решения де-факто будут принимать участие не только руководство РЖД, но и руководство страны, потому, что подобные проекты уже влияют на политику. А с учетом того, что обсуждение публичное, то политики не сильно захотят подписываться под тем, что они идут против программы модернизации, которую озвучил Президент. Если нет понимания, как составляется публичное коммерческое предложение для таких проектов, могу попытаться на пальцах объяснить.
Опять таки стоимость владения. Простой пример вагон Сименса стоит 100 рублей, наш вагон стоит 90 рублей, но за 20 лет обслуживания вагон сименса сожрет 200 рублей на обслуживание, а наш 50 рублей. Получили экономический эффект.
Социальный эффект рабочие места. Политический эффект - лояльность народа к тем политикам, кто поддержит этот проект. Политический пиар эффект, очередной шаг в программе "Сделано в России".
После того, как расчеты готовы, можно начинать пиар Компанию.
а) За 5 лет один завод может переоснастить практически всю Россию купейными вагонами
б) Технически реально наладить выпуск вагонов нового образца для пригородного сообщения, тем самым не только решить задачу модернизации подвижного состава, но и организовать новые рабочие места. И возможно снизить стоимость продукции, надеюсь понятно за счет чего произойдет снижение стоимости
в) Наличие такого уровня заказа, позволит не думать о том, что делать заводу в ближайшие 5-7 лет, но и позволит внести деньги в развитие региона.
г)Подобный проект позволит развить другие регионы за счет улучшения сервиса на железной дороге
Это собственно говоря аргументы почему нужно делать у нас.
Теперь, если этого не делать
а) Еще один убыточный завод
б) Либо федеральные вливания в регион, либо ухудшение ситуации в регионе, что может привести к пагубным последствия
в) Использование зарубежной продукции - необоснованные затраты федеральных денег
г) Использование зарубежной продукции - снижает уровень общей безопасности, за счет зависимости от иностранных поставщиков.
Обычные - то электички сокращают...
Для пассажиров надо создать и развивать транспорт Юницкого - струнный транспорт Юницкого (СТЮ). Перевозка пассажиров мелкими группами, по обособленной путевой структуре с меньшим количеством остановок на подходе к конечной станции и соответственно меньшими энергетическими затратами из-за сокращения числа разгонов-торможений.