General Motors не будет продавать Opel
Совет директоров американской автомобилестроительной корпорации General Motors принял решения не продавать акции Opel, таким образом положив конец многомесячным переговорам, по итогам которых Opel переходил бы консорциуму в составе канадской компании Magna и российского Сбербанка.
Заседание совета из 13 директоров состоялось в Детройте во вторник. Перед этим Евросоюз потребовал от General Motors (GM) подтверждения того, что сделка по продаже Opel компании Magna состоится - в том случае, если компания получит от немецкого правительства антикризисную помощь.
В заявлении, обнародованном по окончании заседяния совета директоров, GM сообщает, что продажа не состоится \"из-за улучшающейся ситуации на рынке на протяжении последних нескольких месяцев и важности активов Opel/Vauxhall для глобальной стратегии компании\".
По словам главы корпорации Фритца Хендерсона, в ближайшем будущем GM намерена реструктуризовать свои активы в Европе. В частности, Хендерсон отметил, что \"в скором будущем компания собирается представить план реструктуризации германскому и другим европейским правительствам и надеется на то, что он будет принят благосклонно\".
\"Мы понимаем, что тяжелый и затяжной переговорный процесс был изматывающим для всех сторон, - добавил глава GM.
- Однако с самого начала нашей целью было найти наилучшее решение для всех наших клиентов, работников, поставщиков и дилеров, что и отразилось на решении, принятом сегодня\".
По словам Хендерсона, совет директоров посчитал это решение оптимальным и наименее затратным для обеспечения будущего Opel/Vauxhall.
\"Оптимальное решение\"
Переговоры Magna с GM стартовали в мае, когда американский концерн находился в процессе банкротства. Первоначальные условия подразумевали полное использование интеллектуальной собственности и технологий Opel, который, как ожидалось, значительно увеличит свою долю на российском рынке.
В августе GM вышел из процедуры банкротства и получил конкурирующее предложение от инвестфонда RHJ, что изменило условия сделки.
И все же в сентябре канцлер Германии Ангела Меркель, сторонница продажи Opel консорциуму, сообщила, что совет директоров GM принципиально одобрил продажу 55% акций своего европейского подразделения канадской Magna и российскому Сбербанку.
Партнеры должны были заплатить за бумаги Opel 500 млн евро, еще 4,5 млрд евро Opel мог получить в виде госфинансирования от властей Германии. Оставшиеся 10% акций должны были перейти трудовому коллективу, владельцем 35% по-прежнему оставалась бы General Motors.
Комментарии
- Opel поднял свой рейтинг, как объект, имеющий международный спрос и спасшийся от продажи варварам;
- ВАЗ сохранил себя от уничтожения для дальнейших госдотаций;
- Сбербанк показал свою крутость и покрутил деньги, выделенные на покупку -
а в дураках опять остался налогоплательщик, на деньги которого все это сделалось, с устаревшим автомобилем...
Кремль на деньги налогоплательщиков упорно вытягивает за уши Дерипаску из миллиардной долговой ямы. Тот в 2007 купил 20% акций Магны за 1,5 млрдUSD -в кризис вынужден был эту долю продать.
У принадлежащего Дерипаске ГАЗа своих долгов на 45 млрд.руб. – большая часть тому же Сбербанку. Что бы запустить "свое" производство Опель на ГАЗе в Нижнем нужно было бы дополнительно вложиться в оборудование порядка 200млнUSD. Поэтому проект "ГАжОпель" изначально планировался отверточным и был бы прикрытием новой фин.прачечной "Кремль-Дерипаска".
Просто так изначально не продаются. Была бы нормальной машиной - завод был бы куплен своими, BMW например, которые уже купили английские роллс-ройс и ровер мини.
Просто США "чиста конкретно" объявили, что за зелёную резаную бумагу НЕ ПРОДАЮТ РЕАЛЬНЫЕ АКТИВЫ.
Не удивлюсь, если теперь бакс начнут активно сливать те же китайцы - зачем он им нужен, другие мусорные бумаги за него покупать? Хотели-то прикупить полезного чего...
Да, насчет того, что реальные активы, даже убыточные, сейчас нужнее резаной бумаги: Баффет выкупил УБЫТОЧНУЮ (!!!) амерскую \"железку\" ВЫШЕ НОМИНАЛА - ни на какие мысли не наводит? А он, в целом, больше спекуль, чем инвестор... однако, паркует бабло в РЕАЛЬНЫХ АКТИВАХ.
Отдать технологию в руки НАМ - означает опОшлить ее.
Еще один сигнал Правительству: нужно САМИМ двигаться вперед.
Нужно двигать СВОЮ технологию.
Я не шучу. У меня вон конструктор - РАБОТЯЩИЙ КАК ТРАКТОР - мается без дела...
P.S. В принципе - оно же стоит того - закупать РЕАЛЬНЫЕ технологии.
У нас есть и деньги для этого. Нету тока воли.
Кстати непонятно отчего Вы так поспешно изменили свое мнение и теперь уже за закупку технологий ))
Я БЫЛ ОБЕИМИ РУКАМИ за сделку.
Но там сидят нормальные люди.
У нас ЕСТЬ уже автомобили СВОЕГО производства? Нету? Так все тока впереди!
ОПЕЛь - УЖЕ был скопирован на москвиче.
Нужно это все копирование СРОЧНО ПРЕКРАТИТЬ.
Самолеты мы деалаем НОРМАЛЬНЫЕ?
Делаем. Тогда в чем проблема?
Я ВАС спросил - ВЫ МНЕ ОТВЕТИЛИ.
Что там будет В ОСТАЛЬНОМ - не ВАМ РЕШАТЬ.
Я думаю, что ЭТО ПРОСТО НЕИЗБЕЖНОСТЬ - КОЛЛИЗИИ.
Зачем ему ЭТО? А просто ТАК.
Я давно уже в производстве. Дык АВТОМОБИЛЬ создать - не вижу ВАЩЕ никакой проблемы. Мож я на самом деле придурок? Как утверджает все время моя жена?
Теперь опять будут возмущаться - почему мы их такой странной любовью любим
Сбер - будет как и прежде качать соки со своих граждан.
АВТОВАЗ = наше преимущество. Нужно ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕГО.
Есть еще и произоводство в Ижевске, на КАМАЗе.
Мож я вру - тогда приз поправьте.
Важны ЛЮДИ.
Вот они ЕСТЬ. И машины важны.
ВОТ они.
Что там за убыток - расскажите своему бухгалтеру.
Вы подумайте, КАКИМИ ДЕНЬГАМИ располагает государство.
Так что сумма убытков поднимается не менее чем в 12 млрд. в год.
Вспомним так же то, что авиапром России так же получает стабильный убыток в 5 млн.руб с каждого построеного самолета.
Вот это называется "промышленность по-русски". )))
Вот спростите Путина - он Вам мож и скажет.
Но я и не надеюсь.
Именно по такому принципу строятся абсолютно все разговоры о мнимых достижениях, удачных сделках и т.д. и т.п. - от "нанотехнологий" до продажи оружия недоразвитым странам.
Дурачки верят и гордятся Великим Путиным и Эффективными Менеджерами, несмотря на то, что чем дальше, чем глубже вместе со всей страной погружаются в дерьмо.
А вот и первая явная реакция с Опелем (для слепых первая). Наверно уже давно Запад, мягко говоря, не заинтересован в экономическом развитии России.
Сделай Россию богатой... и там доделают в конце-концов "Булаву" и направят на Берлин. А зомбированные "Воставшие с колен" будут украшать курорты европейцев и нести там "культуру в массы"
Будет больше денег для: шпионов, взяток, монополий, корупции - "для большего влияния".
Вот и ищет Европа пути, кому-бы деньги за газ отдавать, лишь-бы Россию не кормить. А Опель... это только цветочки...
Наши рулевые думают и делают НЕ ТО.
НЕТ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЛЮДЕЙ.
Нам бы ПЕТРА ПЕРВОГО.
На худой конец СТОЛЫПИНА.
Кстати заметьте: постоянно навязывают мысль, что путь к развитию тока через дыбу.
Типа: народу будет плохо и тяжело, будут репрессии и бла-бла-бла...
К чему бы это?
А мы встаем враскоряку и не делаем шаг... Потому как сразу думаем про 1937 ...
Лично мне - того же, что и раньше. В 70-80-е годы.
Мне интересно было в возрасте пионера.
Затем постоянно - комсорг. Мне было интересно так жить.
Когда видишь чуть дальше и тебе надо чуть больше.
Когда не тебя ведут, как телка, а ты сам себя и других тащищь.
Спрашивать с себя больше, чем с других. Тоже интересно.
Но мне не интересно в одной упряжке с КРЫСАМИ.
Тогда таких можно было отделить.
Затем красные пиджаки... ментовские \"крыши\"... и наконец господа чиновники.
Венец, так сказать... Герои нашего времени.
Почему-то захотелось в коммуну. Где слово ЧЕСТЬ не пустой звук.
Потому что теперь умею отстроить жизнь. И для эого не нужны миллионы.
Потому что здоровая духовно, морально жизнь и есть истиная ценность.
Благодарю за внимание.
P.S. Потому и верю, что все наладится. Только без этих...
Напрямую слабо высказаться?
Ну и кто тут крыса?
Так же как и штампами.
Чем Вам не угодили комсорги?
ИМХО Они, как правило чужим куском не подъедались.
Наоборот, пахали больше других.
Вы вероятно говорите о карьеристах от комсомола?
Так удержитесь в рамках справедливости.
Так же и коммисары в своей массе не имели ничего общего с расстрельными командами. Предлагаю быть честными.
А пришли мы НЕ ТУДА по причине протухлости верхушки партии и комсомола.
А сейчас решение GM совершенно понятное, банальное тактическое убирание конкурента с рынка недорогих (и всё ещё ликвидных) автомобилей.
Ну дак утят по осени считают... ;-)
http://newsland.ru
У всякой медали есть две стороны.
Американцы думают, что Россия для Opel- огромный рынок сбыта. Ошиблись и чуть-чуть опоздали, следовательно проиграли, сами пока этого не понимают.
Просто со стороны GM- это пример жадности: не хочется делиться ни технологиями, ни рынком сбыта, ни потенциальной прибылью. Хорошую тему кто-то сглазил.
А просто умные люди ТАК ПОНЯЛИ, что НАМ ИХ технология ни к чему.
У нас УЖЕ БЫЛ ОПЕЛЬ. Закончилось все дело Москвичом.
Давно уже что бы и понять - что ЕСТЬ GM - а есть и типа Москвич.
НАШИ СОБСТВЕННЫЕ Технологии - ТЯНУТ ГАРАЗДА на Большее.
У нас УЖЕ есть САМОЛЕТЫ. У нас терь будут - временно - автомобили.
Что я ХОЧУ? А ничего я не хочу.
Тока от нашей ПРОМЫШЛЕННОСТИ хоть каких шагов
.