Внедорожники сдают позиции

На модерации Отложенный

Ездить на автомобиле длиной больше четырех метров стало не просто неудобно. Это теперь и неприлично

Требования нового времени привели к значительным изменениям модельных линеек автопроизводителей - теперь компактные городские машины вынуждены выпускать даже те компании, которые на протяжении всей своей истории занимались преимущественно габаритными авто.

Доказательства этому можно найти и на последних автосалонах. Их участники словно вступили в состязание: Justy, Up!, IQ, Iroc, Loremo, Smart For Two, Smera - кто сможет сделать ещё меньше? Да не просто меньше, а так чтобы это был полноценный городской автомобиль.

Что интересно, автомобили не просто сжимаются в объёмах, их вес «тает» и за счёт использования более лёгких материалов для конструкций и запчастей - уменьшение массы машины на 100 кг даёт экономию топлива приблизительно в 2-3%.

Toyota, к примеру, с этой целью использует алюминий и высокоэластичную сталь в деталях кузова, а медную электропроводку заменяет алюминиевой.

Кажется, что ещё чуть-чуть, и ездить на габаритном прожорливом вседорожнике, на заднем сиденье которого можно чувствовать себя как на домашнем диване, станет откровенным моветоном. Так что выбирать себе мини на будущее можно начинать уже сейчас.