Toyota становится дешевле

Производство недорогих малолитражек становится трендом в мировой автоиндустрии. Вслед за индийской Tata Motors, китайскими Chery Motors и Geely Holding Group в этот сегмент рвется и японский концерн Toyota Motor Corporation, решивший объединить усилия с Daihatsu Motor. Автомобильный дуэт объявил о создании «кей-кара» для развивающихся стран с начальной ценой менее 1 млн иен (11 тыс. долл.).

Основными рынками сбыта станут Китай, Бразилия и Индия. Новый автомобиль будут собирать на индонезийском заводе Daihatsu Motor, а Toyota займется его продажами под своим брендом. Этот проект вписывается в обновленную стратегию японского концерна. Вместо предоставления единого модельного ряда во всем мире генеральный директор Toyota Motor Corporation Акио Тойода хочет выработать индивидуальный подход к разным клиентам.

«Мы дали этому проекту название Eco MYVI и полагаем, что машина будет создаваться согласно нормам таиландского проекта Eco, который объединил автопроизводителей в их желании создать экологичные малолитражки», - рассказал РБК daily Колин Каучман, директор европейского направления исследований IHS Global Insight. Эксперт ожидает старт продаж модели в 2012 году.

Кроме совместного проекта Toyota развивает своими силами компактный семейный автомобиль с однолитровым двигателем. Концерн собирается запустить его производство в 2011 году и продавать машину за 1,2 млн иен (13,2 тыс. долл.).

На рынке недорогих автомобилей японский автогигант столкнется с сильной конкуренцией. Например, Hyundai использует свой завод рядом с индийским городом Ченнаем в качестве форпоста для производства недорогих малолитражек. Благодаря взаимодействию с местными поставщиками и наличию локального производства корейский концерн предлагает свою модель Santro в минимальной комплектации за 6300 долл. Машина также экспортируется в Европу и Латинскую Америку.

За январь-июнь этого года консолидированные продажи автомобилей в странах БРИК впервые превзошли продажи в США и Японии. В 2008 году Toyota занимала небольшую долю рынка Китая и Индии (6,4 и 2,6% соответственно), и сейчас компания нуждается в расширении модельного ряда для увеличения продаж на развивающихся рынках. Сейчас самой дешевой машиной в мире считается индийская Tata Nano. Коммерческие продажи автомобиля начались в июле этого года, и стартовая цена составила 100 тыс. рупий (приблизительно 2170 долл.).