Как подготовить к зиме автомобиль
На модерации
Отложенный
Хотя осень даже не добралась еще до своего пика, а воспоминания о прошедшем лете совсем свежи, эксперты напоминают - начинать готовить авто к зимним \"передрягам\" стоит уже сегодня, а не дождавшись первых \"торосов и айсбергов\". Впрочем, выслушать советы квалифицированных мастеров полезно вне зависимости от времени года, что мы и предлагаем сделать нашим читателям.
В начале осени необходимо провести полную диагностику автомобиля в техцентре, однако если такой возможности нет, мини-осмотр можно провести самостоятельно.
\"Начать советую с проверки системы зажигания. Ток при низких температурах обладает повышенной проходимостью, поэтому зимой важна более точная подача искры, чтобы автомобиль мог завестись без всяких проблем\", - сказал РИА Новости мастер техцентра Дмитрий Алексеев.
Свечи зажигания с налетом или темным основанием требуют замены. Высоковольтные провода специалист советует диагностировать с помощью специальных приборов: в домашних условиях можно лишь убедиться, что на них нет разрывов. Если вы пользуетесь \"одноразовым\" аккумулятором, клеммы которого окислились, лучше купить новый, отметил Алексеев.
Тормозные колодки перед зимой следует заменить, даже если они не окончательно изношены. Нужно обратить внимание и на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, вероятнее всего, у них изношены манжеты, и зимой они могут потечь.
\"Зимой дороги заливают реагентами, поэтому очень важно произвести чистку и смазку всех тормозных механизмов. Для смазки подойдет только высокотемпературная смесь. Другие варианты не выдерживают влияния химикатов и теряют свои полезные свойства\", - добавил Алексеев.
Если вы передвигаетесь на автомобиле только по городу, на зиму бывает достаточно простой зимней резины, считает специалист. Однако если выезжаете за город, то шипованные шины обязательны. Высота протектора должна быть не менее четырех миллиметров. Давление в шинах нужно повысить на 0,2 бар по сравнению с летним давлением.
Выполнив необходимые манипуляции, вы застрахуете свой автомобиль от заносов и неэффективного торможения, а зиму встретите во всеоружии.
Комментарии
Впрочем, пардон, проводимостью обладает проводник, а не ток...Хотя и ток проходимостью не характеризуется, по-моему.
А главное в подготовке машины к зиме - это хорошие резина, аккумулятор и свежее масло в двигателе.
Так а что, прастите, покупать??? ВАЗы нельзя, 10 летний праворульный "хлам" нельзя... Что у нас ещё в России стоит АДЕКВАТНЫХ денег? Форд-Фокус без АБС за 500 т.р. берите сами...
Короче - статья отстой, ничего полезно не нашёл, одна глупость.
Что начит "более точная подача искры"? В чём измеряется эта "точность"??? Почему если клеммы аккумулятора окислились, нужно купить новый? А если аккумулятору полгода? Клеммы ножиком почистить несудьба?
А что, бывают "многоразовые" аккумуляторы? Где можно такой взять? :-)
Или автор путает обслуживаемые и необслужываемые аккумуляторы.
Вобщем такой дрянной статьи я не видел давненько...
Давайте дружно заминусуем автора за желание притаскавать на обсуждение не тему, а набор слов.