Путин заставляет Renault спасать АвтоВАЗ
На модерации
Отложенный
Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что французская Renault должна участвовать в финансировании «АвтоВАЗа» либо согласиться на снижение своей доли в российском автогиганте.
«А что касается технологического обновления, нужно вести переговоры с иностранными участниками («АвтоВАЗа»), Renault и Nissan. Мы уже выделили первый транш «АвтоВАЗу» – 25 миллиардов рублей – и сделали это так, чтобы не размывать их пакет. Надо вести переговоры: либо они будут участвовать в финансировании предприятия, либо мы должны будем договариваться о соотношении долей», – сказал Путин в пятницу в ходе заседания президиума правительства.
Renault принадлежит 25 процентов «АвтоВАЗа».
Ранее власти рассматривали схему, при которой ВЭБ мог бы выкупить облигации «АвтоВАЗа» на 40 миллиардов рублей, а затем конвертировать их в акции завода. При этом Renault в рамках этой схемы должна была бы внести в капитал «АвтоВАЗа» платформу автомобиля Logan, чтобы доля французской компании не размылась.
Глава инвесткомпании «Тройки Диалог» Рубен Варданян и представитель Renault Оксана Назарова отказались от комментариев.
С «Ростехнологиями» связаться не удалось. Каждая из этих компаний владеет 25 процентами «АвтоВАЗа».
На заседании в пятницу вице-премьер Игорь Шувалов сообщил, что представители правительства, менеджмент и акционеры «АвтоВАЗа» два раза встречались для обсуждения планов технологического перевооружения, и 6 октября правительство рассмотрит вопрос реформирования гиганта.
«Мы рассматривали различные сценарии, которые были предложены руководством «АвтоВАЗа», и пришли к выводу, что в настоящий момент было бы целесообразно поддержать план «АвтоВАЗа» по сокращению 5 000 человек в этом году», – сказал Шувалов в ходе диалога с Путиным.
На вопрос премьера о том, просит ли компания поддержки и какой, Шувалов ответил, что поддержка будет носит финансовый характер.
Он попросил две недели у Путина на окончательные расчеты того, сколько может составить финансовая поддержка.
Комментарии
И держать её до тех пор, пока:
- не надоест,
- не кончится смена
- не выбросит охрана.
Это даже не глупо, а просто - по-детски
В общем всем им надо дать пинка, халявщикам.
Среди рабочих много грамотных людей и даже с высшим образованием.
В принципе, своих специалистов и энтузиастов хватит. И, наученные горьким опытом, рабочие сумеют проконтролировать свой управленческий аппарат.
И какие машины создадут!
а стать полноправными хозяевами завода.
То есть буквально исполнить смысл слова демо-кратия.
для этого надо техн решениями делится, а так поставили конвейер 10 летней давности и бабло собирай
Ни тебе соц. ни матер. ответственности. Французы одно слово
Это их счастье, что мы такие лохи ушастые не видели на чем они 15 лет назад ездили.
Да лет через пять "ренониссаны" превратятся в жупел, если их будут вазовские рабочие собирать
Не надо миндальничать раз 25 мильярдов два 10 лярдов какой продукцией эти рабочие вернут?
Никакой
Запрут всех директоров в одной комнате и держат их там насколько дней. В туалет выводят по одному, бутерброды привозят..
Помогает. В конце-концов подписывают все условия.
Больше народу живы останутся и порядка на дорогах будет больше.
А новые модели они новые и есть. Очень мне нря Новый Ситроен Берлинго, (600тыр), с "лоханом" не сравнить
- ребята, это простая экономика....
А тем простакам, которые купили эти машины выразить сочувствие. Как и вкладчикам МММ.
На АвтоВазе работают не граждане, а халявщики, не способные даже остановить воровство на собственном предприятии. Привыкли, что их вся страна кормит а премьер холит. Дармоеды, мать их...
проверяется все довольно просто - деньги всегда имеют длинный хвост....
когда готовишь атаку по обесцениванию стоимости доли других, масса времени уходит и совершение множества юридически значимых действий,,,,,,,,,,,,,,,, и только потом уже начинаешь предотворять в жизнь подобныое деяние, часто идешь по грани между гк и ук...
в управлении! Они вообще плохо понимают и в экономике и в управлении.
Они только одно знают хорошо, как бы свои карманы побыстрее набить, а
потом слинять за рубеж...
Рейвы там устраивать? Или картошку сажать? Не могли бы вы развить свою мысль...
Вот интересно, почему каша в собственной голове по таким вопросам всегда выражается в стиле Шарикова - взять всё и поделить... (Это был не вопрос.)
Вот и ответ...
Таких пролетариев, как на ВАЗе по всей стане полно.
По сущности - в министерствах их же братья сидят.
Эта контора сегодня приспособлена только для распила госденег... Эта задача не совпадает с целью выпуска автолобилей. Французы, не понимая ситуации в стране, купились, считая эту покупку чуть ли не халявой, но наша мафия самая сильная мафия в мире, куда там лягушатникам! Скоро они поймут, что их посадили на кукан, и дёрнут из страны быстрее паровозного дыма!
Прикидывают, сколько выпросить, чтобы можно было упереть часть )))
Бороться со следствиями может любой дурак простыми запретами. А реорганизовать работу МВД и поизводство могут только умные и грамотные люди. Только в нынешнем правительстве таких, увы, нет.
По словам Якунина, только в этом году РЖД должны сэкономить 173 млрд рублей эксплуатационных расходов, в том числе за счет сокращения расходов на персонал. "У нас сегодня на неполном рабочем дне и неполной рабочей неделе 440 тысяч тружеников, - уточнил он.
По официальным данным, в компании РЖД в режиме неполной рабочей недели трудится 50% сотрудников. До конца 2009 года в компании будет сокращено 53,7 тысяч человек, формально, как ранее подчеркивал Якунин, сокращение численности компании произойдет в основном за счет "увольнения по собственному желанию и выхода на пенсию", уточняет BFM.ru.
Кроме того, руководство компании не будет индексировать зарплату в IV квартале этого года.
Погрузка РЖД в январе-августе текущего года снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 20,5% - до 717,7 млн тонн грузов.
ОМОН прописки не имеет, он един - государев цепной пес. И кого ему надо гонять он не спрашивает
Методы по-прежнему дебильно-портупейные: "Построиться, смирно, раз-два, денег дай!" Вот другу Варданяну бы и скомандовал. А то ведь французы далеко, можно издалека ботинком и помахать - типа безопасно! )))
А сама постановка вопроса напоминает известную карточную игру, популярную среди криминалитета, когда после каждого обмена карт банк не распределяется, а только возрастает за счет дополнительных ставок, и те, кто ставку не вносит из-за отсутствия денег или в силу слабости карт, выбывают из игры.
Как называется игра, не припомните? Как выяснилось, кое-кто в правительстве помнит.
Слушайте сюда, лохи забугорные! Кто в общак не скинется, доляху урезать будем.
1. Итальянские обувные фабрики должны поддержать фабрику "Скороход"
2. Sony Phillips и еже с ним ГЛОНАСС и Телевизоры "Рубин"
Вот они инновационные технологии Новой России. Лавры Емели на печи спать спокойно не дают. Все хоти на чужом горбу в рай въехать. А пиндосию за тоже самое обвиняем, зависть нехорошее чувство, господа правители.
Приплыли. вместе с русской духовностью!
Куда потратили 25 миллиардов Рено знает, вопросов не имеет.
В нынешних проблемах ВАЗа Рено далеко не такое белое и пушистое (Ниссан вообще не причём, на третьих ролях), как представляют себе уважаемые участники форума.
Тема названа не верно. Никто не требует от Рено инвестиций, это их дело как управлять принадлежащей им собственностью. Им предлагают вариант, как её не потерять.
Без решения проблем долгов (возникших, в том числе, и благодаря деятельности Рено) ВАЗ – банкрот. При этом кредиторы, Сбербанк и ВТБ, свои деньги потеряют (деньги, к слову, государственные). Сохранить их банки хотят, обменяв деньги на акции ВАЗа. Понятно, что доли всех нынешних акционеров пропорционально уменьшатся. Это обычная практика решения подобных проблем (в нынешний кризис в США это почти правило). Сохранить свою долю можно выкупив соответствующее количество акций, но Рено вкладывать деньги в ВАЗ не желает.
Вот и всё.
Как говориться наш девиз:
Ни Ниссана ни Рено
А кругом одно........
1
В подходящий момент еще и неплохо наварят на этих акциях. Единственное рациональное решение проблемы.
1. Действующим производством руководят ВАЗовские топы. Т.е. командуют теми, кто гайки крутит. И не более того. Ростехнология на эти должности других реальных управленцев найти не смогла, хотя долго и нудно искала.
2. Финансами, реализацией, закупками, качеством и ещё кое-чем руководят кадры из Ростехнологии.
3. Вся перспектива от дизайна до финансов и закупок – за топами-французами.
Думаю, это распределение постов было оговорено при покупке Рено 25% (у Ростехнологии и Тройки-Диалог по чуть-чуть больше).
Хотя Рено уже «отбило» на ВАЗе добрую половину потраченного на акции 1 лярда зелёных, продавать свою долю, думаю, они не станут. Во-первых, не для того покупали. Во-вторых, сейчас они за них не то что половину, но и четверть лярда не вернут.
Финальная цель у французов (и очень похоже на то, что и у нынешних управленцев из Ростехнологий) – превратить ВАЗ в сборочный завод, с уменьшением количества выпускаемых автомобилей раза в два (оставят, в лучшем случае тысяч 10 работников гайки крутить, разработка новых моделей будет в Румынии, поставка комплектующих из Румынии, Франци...
Я вообще слухам верить не привык, но в последнее время слово "АвтоТАЗ" как-то слишком уж слишком часто соседствует в прессе со словом "логан" :) Надеюсь исключительно на природную непотопляемость "жигулей".
Создаем кризис продаж (искусственно), создаем безвыходное финансовое положение и вот оно, приятное решение – ВАЗ снимает с производства классику, а на эту нитку вешают… (угадайте с трёх раз), правильно, Логан! Это случайно совпадает с решением снять Логан с производства Румынии (там будут выпускать более современную модель). И не нужно тратиться на подготовку комплектующих Логана в России, их поставят из Румынии и Франции. А тем кто выпускал двигатель, трансмиссию, шасси и прочие мелочи для классики можно дать пинка под зад. А вот для этого как раз и требуются 12 лярдов казенных денег… Ну там Россия ещё кучу каких-то налогов перестанет получать, но за приобщение к цивилизации разве кому-то этого жалко?
Пусть Абрамович ВАЗом займётся!
Бежать им надо от ВАЗа и как можно скорее!
тогда и проблем нестанет
-1
http://newsland.ru
ты же не отвечаешь на этот пост, ты пишешь отдельно свою ахинею, типа
>потом его резко опустили, чтобы... отмыть деньги
и как на этот маразм можно отвечать? не я не спорю, проблем у автоваза хватает и сажать там есть кого, но все в кучу как ты...дурдом
не правда ваша, уважаемый
Жизнь заставила , пришлось продать нормальную машину и приглядеться к вазу, готов бул заплатить половину стоимости сразу и половину в кредит, заполни анкету и прочее, ну думаю уж 170 тыщ дадут в кредит. Позвонили мне из банка и сказали что не дадут разрешения на кредит. Вывод: даже такой металлолом и за не такие уж и маленькие деньги, и по президентской или как её там премьерская ли программа, взять не возможно. Да это чудо автопрома нужно так раздавать.
В других автосалонах и другие машины, но цена на них почемуто за последние 6 месяцев выросла, и хоть немного но превышает 600 тыщ. Вывод: взять более или менне приличный автомобиль по льготным кредитам нельзя, к чему весь этот цирк было выдумывать.
Я для себя решил, что буду пешком пока ходить, но АвтоТАЗ не за какие деньги брать не буду У них на следующий год запланировано обновление автопакра членовозов, но там нет отечественных авто, или их зады не лезут в ладу.
Ненавижу я их всех, не большеголовые ни "молодые и энергичные" не внушают доверия.
Неужели не понимаете, что в мутной воде рыбка лучше ловится!
Вся страна поделена на удельные княжества, власть только номинально власть, на самом деле они давно ничего не решают.
Пожурит президент непутевых, они покивают головами и разъедутся в свои княжества, а там до президента далеко можно делать что хошь. Например женщину с 4 детьми из дома выгнать или коляску у инвалида забрать.
Ненависть конечно плохой советчик, но проникнуться любовью к ношим власть имущим как-то не получается.
Ненавижу я их всех. И государство это ненавижу. Все что происходит здесь ненавижу.
Есть огромная, прекрасная страна РОССИЯ, в этой стране живет много шорошего народу. Но государство РОССИЯ это помойная яма. И заправляют в ней свиноподобные "люди", думающие только о своие заднице и о том как бы её еще одним слоем золота покрыть.
Всеж хочется верить, что все изменится, что мы заживем нормально, но для этого мы сами должны стать лучше, добрее, терпимей.
Сумбур. Просто накипело.