АвтоВАЗ решился: 27 тысяч работников будут уволены
23 сентября 2009 года президент компании Игорь Комаров и профсоюз ОАО «АВТОВАЗ» обсудили мероприятия, в соответствии с которыми целевая численность работников предприятия будет составлять около 75 тыс. человек.
В рамках антикризисной программы происходит перераспределение загрузки производственных мощностей. Руководство АВТОВАЗа сумело значительно снизить первоначально обсуждавшуюся цифру высвобождаемого персонала в количестве 36 000 человек.
Согласно схеме, представленной профсоюзным лидерам, в общей сложности планируется высвободить не более 27 тыс. 600 сотрудников, включая 5 тыс. руководителей, специалистов и служащих, приказ по которым был издан 14 сентября 2009 года.
На встрече президента АВТОВАЗа с руководителями профсоюзной организации обсуждались основные тезисы антикризисной программы. В условиях кризиса программа предусматривает производство порядка 500 000 автомобилей в год. Предприятие работает в одну смену, мощности загружены на 65%. В такой ситуации необходимо снижение численности персонала, к которому сегодня вынужденно прибегли все автопроизводители. Основная задача – сохранить работоспособный коллектив ВАЗа и действующее предприятие.
Сегодня на АВТОВАЗе работает 102 000 человек. Такой коллектив не может обеспечить эффективность и самоокупаемость производства, поэтому достигнута договоренность о снижении численности персонала на 27 тыс. 600 человек:
• 13 000 пенсионеров, которым будут выплачены все оговоренные коллективным договором суммы.
АВТОВАЗ гарантирует тем, кто уйдет на пенсию в сентябре-октябре этого года, все выплаты в полном объеме;
• около 5 500 работников предпенсионного возраста (женщины в возрасте от 53 лет, мужчины – от 58 лет) - у них есть реальная возможность получить и государственную, и корпоративную пенсию;
• 9 100 работников трудоспособного возраста, для которых уже разработан план дальнейшей занятости. К началу 2012 года 6 000 из них будут снова востребованы на АВТОВАЗе для работы на новой линии, проект которой принят АВТОВАЗом совместно с RENAULT. До этого людям будут предложены временные рабочие места в г.Тольятти, работа на строительстве объектов особой экономической зоны (ОЭЗ), проект которой обсуждается в Правительстве РФ, переобучение сроком до 5 – 6 месяцев с выплатой стипендии. В дальнейшем от 3 000 до 5 000 человек планируется занять на предприятиях ОЭЗ.
Руководство АВТОВАЗа считает особенно важным понимание проблем предприятия профсоюзом – меры, поддержанные коллективом, уже помогли уменьшить убытки более чем в 2 раза по сравнению с первым полугодием 2009 года.
И.Комаров отметил, что Правительство, министерства и банки ждут от коллектива АВТОВАЗа выполнения своей части работы – повышения эффективности производства, выхода на уровень безубыточности и оптимизации численности персонала. Со своей стороны, федеральные и региональные власти готовы помочь предприятию в решении социальных вопросов.
Комментарии
Припоминаю,как вождь увеличив тамож. пошлины на импорт,бил себя кулаком в грудь,крича ,что он все сделает от него зависящее ,чтобы сохранить рабочие места отеч.производителей авто (волнения на дальнем востоке)! Оказывается и тут промах,ню-ню! Ждем очередное а-ля "Пикалево"!!!
В тексте часто вспомнили про профсоюзы - они разве еще живы?
Норма прибыли с автомобилей ВАЗ - одна из самых высоких в мире. Но у завода много издержек: воруют, высокая социальная нагрузка, устаревшее оборудование и т.д.
Другой вопрос, что у нашего государства полностью сгнившая "голова" и политической воли для каких-либо решительных действий у этих "лилипутов" нет.
В противоположность советским-российским автозаводам, как пример качественной работы, обычно приводят японские автозаводы. Но там рабочих привлекают к контролю за производством, это одна из непременных составляющих знаменитой японской технологии. Кстати, разработки этого были начаты в СССР 20-х годов, когда собирались, организовывая труд отказаться от тэйлоризма (Известного больше под именем фордизма. Форд использовал разработки Тэйлора по организации труда.).
Думаю, смерть завода неизбежна. Но это будет очистительная смерь. Только тогда лоснящиеся от жира чиновники успокоятся, когда увидят пепелище завода и отстанут от него. Только тогда на завод могут придти настоящие предприниматели и сплотить вокруг себя неравнодушных и, рано или поздно, завод возникнет из пепла, но уже в другом ранге и уже под настоящими хозяевами.
Возможно, я не прав, но это моё личное мнение.
Да и заводов иномарочных в стране не было.
Поэтому и брали наш автохлам...
Кстати. Вы правы. Сокращение на 27 тысяч, уменьшение производство шарахнет по смежникам, так что смело можно добавить ещё тысяч 10, или около того.
нам как-то вот сейчас жить хочется и детей воспитывать, а не "рано или поздно"!!!
Пластилин пластилином!
Посмотрел сзади, очень мелко- Маде ин Китай.
Ну такая у нас основная масса населения - очень инертная и ничем, кроме себя, неинтересующаяся. Почему Путина и его политику поддерживает 60-70% населения всей страны? Я Вам могу другой пример привести: Опель в Германии. Он принадлежит, вообще, американской компании. И работает там 50 тысяч, а не 100. Однако, правительство Германии развило бурную деятельность по сохранению предприятия. Тут тебе и налоговые послабления, и прямые инвестиции, и контроль за деятельностью. И никого сокращать не собираются. А при сокращении работникам на Западе выплачивают годовую зарплату.
Я всегда говорю: Каждый народ достоин такого правительства, которое имеет (или которое его имеет). Как бы не было это грустно.
5. Объявить конкурс на создание конкурентноспособного автомобиля среди конструкторов с выплатой не менее нескольких млн. евро... (деньги можно взять из стаб.фонда, который всё равно уходит не туда). Уверен, через пятилетку даже тойоты с меринами покупать никто не будет.
А конструктора у нас есть только по кузовам и интерьеру. Двигатели на ВАЗе никогда сами не проектировали (только вносили изменения в существующие). И нужен результат болшого количества конструкторов, потому что автомобиль это не только кузов и двигатель, а ещё и множество деталей интерьера и экстерьера и других узлов. И работа это не одного года. Вот так вот.
Но это из сферы фантастики. Не во всех-то частных компаниях такое практикуется, даже среди учредителей))))
Вот и Немцов с Миловым \"понаделали доклады\" - взяли из открытых источников инф., но она НЕ ПОЛНАЯ.
Может и расчитывали на популизм.
А криминальные "эффективные" менеджеры (сидящие в москве) конечно же останутся на месте....
А вы господа,кто? Вы хорошо работаете?
Мне недавно поставили натяжной потолок...кругом щели,опоздали на 3 часа...
Ваша, господа, продукция является мерседесом?
А то все хотят ездить на мереседесах, а как самим работать,так сразу находят "объективные"причины по которым они не смогли чего то там сделать....
Вам хоть завод Тойота на Красной площади поставь.так вы и там умудритесь делать Москвичи.
И обьяснил он это примерно так: академики-зажравшие люди, особо когти не будут рвать.
А молодому Курчатову еще предстоит себя показать...