Продвижений в расследовании аварии на СШ ГЭС пока нет
«Серьезных продвижений пока нет. Авария не то, чтобы уникальная, но основная сложность в определении ее причин - это одновременная работа сложнейших механизмов, технических и научных достижений. Понятно, что каждое из них работало нормально, но во взаимодействии, видимо, что-то произошло», - сообщил глава Ростехнадзора.
В расследовании аварии на Саяно-Шушенской ГЭС наступило «неприятное затишье», серьезных продвижений нет, потому что изучаются данные, требующие длительной обработки, сказал РИА Новости в субботу глава Ростехнадзора Николай Кутьин, возглавляющий госкомиссию по расследованию причин аварии.
Саяно-Шушенская ГЭС, крупнейшая электростанция страны, была остановлена утром 17 августа из-за аварии. Во время ремонта одного из гидроагрегатов ГЭС в машинный зал хлынула вода. Авария полностью уничтожила три гидроагрегата ГЭС и повредила все остальные. На ГЭС установлено десять гидроагрегатов мощностью 640 мегаватт каждый. В результате аварии погиб 71 человек, четверо числятся пропавшими без вести.
«Серьезных продвижений пока нет. Авария не то, чтобы уникальная, но основная сложность в определении ее причин - это одновременная работа сложнейших механизмов, технических и научных достижений. Понятно, что каждое из них работало нормально, но во взаимодействии, видимо, что-то произошло», - сообщил глава Ростехнадзора.
Он отметил, что сразу же после аварии навалилось множество данных, которые были оперативно обработаны, но которые не дали ответа на главный вопрос.
«Сейчас наступило неприятное затишье. Мы ждем результатов, данные различных экспертиз. По несколько раз опрашиваются очевидцы, все данные сопоставляются», - сказал Кутьин.
По его словам, в самом начале расследования быстро поступают данные, они обрабатываются, из них вычленяются данные, которые требуют более долгой обработки и наступает пауза.
«Эта пауза всегда такая неприятная. Сначала была динамика, а сейчас мы немного просели, потому что нет результатов экспертиз. Развитие аварии в целом понятно, но надо понять причину, что сорвало агрегат и заставило его \"летать\", - сообщил он.
Глава Ростехнадзора отметил, что лучшие специалисты, даже непрофильные, сейчас трудятся над этой задачей. \"Лучшие ученые России ломают головы. Мне очень хотелось бы сказать вам, что действительно произошло, что стало причиной аварии, но не могу\", - сказал Кутьин.
Он добавил, что поиск пропавших без вести людей в настоящее время очень затруднен.
\"По показаниям очевидцев, во время аварии на местах поврежденных агрегатов образовывались водяные воронки, и людей буквально затягивало в них. Мы сейчас ломаем голову и делаем все, чтобы каким-то образом поднять один из 900-тонных агрегатов, под которым могут находиться люди\", - сказал Кутьин.
Комментарии
Сами себя уже наказали - считай целая смена погибла...
На данный момент те, кто в креслах пусть думают, как НЕ повторить подобное.
Вам что, крови хочется?
http://newsland.ru
Посмотрите, там много мнений.
Видать все уже злые до невозможности разобрать чьей.
Печально это.
повлекшую материальный ущерб, Ваш работодатель
говорит: "да ладно, не буксуй, парень, подумаешь -
с кем не бывает!" Или Вам придётся возместить
причинённый ущерб?
Любая вина, а тем более преступление ОБЯЗАНО
быть компенсировано наказанием.
В противном случае - хаос.
Впрочем, мы это сейчас и переживаем.
И платим ...
ТОТ КТО ВИНОВАТ - ПОГИБ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это что мало? Вам ещё и посадить живых нужно?
Садите тогда того, кто спровоцировал - высоких гостей. Посмотрю, что у Вас выйдет.
Наказание - чтобы не повадно было
Наказание - чтобы не было рецидива
Когда-то я принимал-применял такое правило - первый раз прощается, несмотря на ущерб. Но это касалось только моих денег и только 1 раз.
Пустяки, дело житейское!
А они голову ломают.
Когда Ростехнадзор был действительно контролирующим органом.
А сейчас? Попробуйте набрать в Гугле "Ростехнадзор осуждены за взятки"... Такое ощущение, что сейчас все разрешения от Ростехнадзора получаются за взятки.
Кстати, зачем Кутьину ломать голову, если в машзале есть штатные мостовые краны? Их всё равно надо запускать, потому что без них ничего из крупнотоннажного оборудования ни поднять, ни сдвинуть...
Хотя, после бреда про "летающую турбину", я уже ничему не удивляюсь...
Я так и не понял, что (кто) мешает им восстановить кровлю на машинном зале, точнее, восстановить машинный зал, потому как стены тоже выворочены, чтобы не заморачиваться с шатрами. Как они собираются проводить восстановительные работы в разрушенном машзале суровой сибирской зимой?
а Вы опять о людях ... Несовременный Вы, ей-Богу.
2. На автоматику, как это сделал Шойгу, списать причины аварии можно только «политическим» решением. При наличии надлежащего обслуживания, ППР, управление спроектированным 40 лет назад оборудования не предполагало тотальной зависимости от АСУ, резко «помочь» вывести ГА на запредельные режимы оно не могло. Есть хотя бы механический предохранитель превышения рабочих оборотов в 1,65 раза. Да и распечатки «Ракурса» не подтверждают эту версию.
Приоритетной кадровой политикой этой и др. госкорпораций считать тех.безопасность и модернизацию оборудования. Вернуться к проверенным в советское время планово-предупредительным ремонтам и надзирающим за ремонтами шеф-инженерами от заводов-изготовителей. РосТехНадзор мягко говоря не показал должной компетентности и в одиночку не эффективен.
PS В срочном порядке на днях заменен директор СШ ГЭС - на проф.ремонтника. Предыдущий директор станции с 1997 года занимался на станции финансами – теперь его «ушли» советником к директору Русгидро…
Комментарий удален модератором