На свалку или в хорошие руки

В 2010 г. россияне смогут, наконец, обменять свой старый автомобиль на ваучер номиналом в 50 000 руб., который предоставит скидку при покупке новой машины отечественного производства. Похожие схемы помогают омолаживать автопарк в различных странах Европы с первых месяцев 2009 г., а в начале августа аналогичная программа стартовала и в США. Пример соседей оказался заразительным. Убедившись в эффективности западных схем «Деньги за драндулеты» (Cash for Clunkers), собственную версию системы утилизации автомобилей начали разрабатывать и в Минпромторге РФ.

Мы ознакомились с условиями российской «экспериментальной» программы, и обнаружили в ней лишь один критический изъян: премия в 50 000 руб. слишком мала. Большинству владельцев старых машин просто невыгодно отдавать их государству: выставив «драндулеты» на продажу на вторичном рынке, они получат более выгодное предложение и, что немаловажно, «живые» деньги.

Если отечественная схема утилизации стартует в 2010 г. именно на известных сегодня условиях, ее услугами смогут воспользоваться разве что владельцы пары десятков представленных на рынке моделей. Подавляющее большинство машин в этом коротком списке были собраны на конвейерах Волжского, Горьковского, Московского и Ижевского автозаводов, и лишь некоторые - иномарки производства Volvo, Opel, Ford, Daewoo.

С помощью нашего теста вы можете проверить, выгодно ли вам воспользоваться отечественной схемой утилизации старых машин. Мы проанализировали предложения на подержанные машины 1990 - 1999 гг. выпуска на вторичном рынке Москвы и составили таблицу усредненных цен на самые популярные модели. Ответив на вопросы теста, вы узнаете, удовлетворяет ли ваш автомобиль требованиям Минпромторга РФ, и как поступить, когда государственная программа все-таки будет открыта, - перепродать машину или отправить ее на свалку.