Как спасти АвтоВАЗ от Ростехнологий?

Ветеран АвтоВАЗа Юрий Кузьмич Целиков согласился побеседовать и рассказал как АвтоВАЗ стал источником обогащения для команды, пришедшей к власти над заводом. Ранее Юрий Кузьмич возглавлял восточный регион \"АвтоВАЗтехобслуживание\", потом руководил ОАО \"Автоцентр-Тольятти-ВАЗ\", был президентом ассоциации дилеров ВАЗа.

Беседуем мы на фоне катастрофы, которую переживает Волжский автозавод. За июль было продано 31 тысяча автомобилей, в то время как на складах завода находится 60 тысяч авто и ещё около 22 тысяч машин стоят у дилеров. В августе ВАЗ не будет работать, рабочие будут отправлены в отпуск с частичной оплатой, в сентябре работа завода возобновиться, но рабочая неделя существенно сократиться. Есть сведения о том, что начальство планирует уволить с завода 27 тысяч человек.

В СМИ была распространена информация, что зарплата Владимира Артякова за время, которое он руководил АвтоВАЗом, составила 1,5 миллиарда рублей?

Ваш вопрос свидетельствует о Вашей неосведомленности. Владимир Артяков эти деньги «заработал» через «ТройкуДиалог», через Варданяна - это была спекулятивная операция с акциями. Если Вы возьмете график изменения цены на акции АвтоВАЗа ММВБ и посмотрите по годам, по месяцам, то прослеживается, что с 2005 г. началась война за снижение цены акции ВАЗа, началась дискредитация, началось поливание грязью, акции ВАЗа начали чуть-чуть «припадать». В это время «Тройка-Диалог» интенсивно начала скупать наши акции, и в том числе Артяков, он знал куда он идет, знал на чём можно заработать. Потом Алешин делает заявление, что 5 миллиардов долларов будут вкачены в развитие АвтоВАЗа, (напоминаем, что это было сделано в декабре 2005 г.), моментально начался рост цены акций завода. После этого эти акции были проданы тому же ВАЗу через ТройкуДиалог для раскольцевания схемы, которую придумали Борис Абрамович Березовский вместе с Каданниковым. Эта схема была придумана с целью защиты от рейдерских наездов, но они же не предусмотрели, что может быть рейдерский наезд со стороны государства! Наш ВАЗ попал под схему рейдерства, только самого «верхнего». У меня есть эпиграмма:

Борцам с коррупцией вручаются медали
От имени коррупционной вертикали.

В каком состоянии находится сейчас завод? Есть ли вероятность того, что он будет обанкрочен?

Скажу, что в 2005 г. завод был в великолепном состоянии, мы до сих пор живем разработками 2003 - 2005 годов и в области качества и в области количества. У меня есть ещё одна эпиграма, которую я написал после того, как завод посетил Евгений Примаков и сказал, «что завод стоит на правильном пути».

Четвертый год стоит завод
на правильном пути,
хотя давно уже пора
ему вперёд идти!

Сейчас же вероятость банкротства завода высокая, учитывая бестолковость правительства и чиновников российских. Они просто не знают с какого конца подступить к банкротству ВАЗа, а сегодня ВАЗ фактический банкрот, без сомнения! Так же как и приватизация Волжского автомобильного завода, была осуществлена по указу президента Ельцина «Об особеностях приватизации АвтоВАЗа», сейчас нужен такой же указ об особенностях банкротства Волжского автомобильного завода. Если такого указа не будет - будет мучительный процесс, где могут быть всплески бунтарства, но бунта, в классическом понимании, скорее всего не будет.

ДжиЭмАвтоВАЗ сейчас мог бы продолжать работать, а он нам выкатит штрафные санкции на миллиард рублей из-за того, что по вине АвтоВАЗа будет также месяц простаивать. Но мы же могли выпускать продукцию для ДжиЭмАвтоВАЗ! Теперь все плавильные печи будут работать в дежурном режиме, а это расход электроэнергии! Сплошные убытки, канализация, вода, свет. И потом, платим две трети зарплаты за то, что люди вообще ничего не делают. Что же это за менеджетмент такой бестолковый!

Что по Вашему нужно сделать, чтобы сохранить и даже увеличить производство и сбыт?

Прежде всего поменять это команду! Это первое условие, с этой командой ничего не возможно сделать.

А на кого же нужно поменять этих людей?

Нужено довереное лицо от Путина-Медведева, которое бы собрало дееспособный коллектив из числа грамотных вазовцев, в том числе можно вернуть таких людей Владислав Матус, тех, кто показал себя на заводе весьма положительно.

Вы считаете Путин и Медведев способны на такой шаг?

Не знаю. Но если Путин озабочен своим рейтингом, то он должен признать эти ошибки, что он переоценил возможности Чемезова и его команды.

Национализация или социализация АвтоВАЗ помогут спасти предприяие или добьют его окончательно?

Как один из вариантов, я считаю, что это рациональный вариант. Национализация была бы великолепным опытом для России, потому что Вожский автозавод всегда был на острие нового. Банкротить крупные предприятия надо учиться. Это была бы школа для будующего России. Самое главное в России это поиски профессионально подготовленных кадров с государственным мышлением. Это самая большая беда России, что все зашлаковано коррупцией. По этому на ВАЗе можно было бы отработать эти механизмы поисков честных людей. Здесь есть выскоквалифицированые кадры, есть научно-технический центр. Есть из кого выбрать. И в том числе из команды Рособоронэкспорта, там тоже есть очень приличные менеджеры, но их там очень мало. Они прошли начальную вазовскую школу и их можно было бы подгоовить дальше. Для того чтобы руководить таким предприятием нужно несколько месяцев поработать на конвейере. Нельзя ставить своего племенника или племянницу, по сравнению с которой валенок режущий инструмент, на руководящую должность!

Вы считаете на ВАЗе распространено кумовство?

Жуткое кумовство! Руководитель пресс-службы завода Наталья Сидорук, как говорят, племянница Алешина. Младший брат Артякова возглавлял московскую дирекцию, теперь ушёл в Новикомбанк (в конце 2008 г. АвтоВАЗ приобрел 20 процентов акций этого банка на сумму в 1,6 млрд рублей. В начале 2009 г. Новикомбанк и ГК Ростехнологии заключили сглашение о сорудничестве, именно к этому периоду относятся проблемы с оплатой поставок комплектующих на завод), теперь в конце декабря 2008 г., когда денег не хватало, вдруг направляет более миллиарда рублей на выкуп допэмисси акций Новикомбанка. Что же это такое? Путин знает об эом или нет? Он им полностью передоверился? Думаю, что разграбят завод и всё. У ВАЗа мощнейший потенциал он может выстоять и вытащит себя из болота как Мюнхаузен, но только не при теперешнем руководстве. Они нанесли нам колоссальный ущерб, они нас обманули в ожиданиях. Мы думали, что они те недостатки, которые были при Каданникове... у меня есть выражение: «убытки менеджмент питают», это когда менеджеры берут кредиты в банках, которыми владеют. При этом весь колектив несет убытки, а они на этом зарабатывают. Сегодня фраза «убытки менеджмент питают» наиболее актуальна.

Чем уникален АвтоВАЗ?

Завод уникален тем, что он выполняет функции государства. Все социальные вопросы, которые должны решать государство, муниципалитет на себе нес завод. Что же здесь плохого, если наша цель благосостояние народа? ВАЗ - градообразующее предприятие, даже губернияобразующее, влияние которого сильно и на всю Россию. Поэтому необходимо с помощью ВАЗа отрабатывать механизмы вливаний в социальную сферу акционерными обществами. У нас есть акционерное общество «Планета детства», спортивные школы. Бывший главный дизайнер ВАЗа Демидовцев ведет школу дизайна - учит детей, так вот эту школу хотят закрыть. Это учреждение стоит мизерные деньги, а его хотят закрыть.

Что бы Вы сами хотели сказать для наших читателей?

ВАЗ отправлять на свалку рано,
Пока страна «стрижет барана»
И «золотое есть руно».
Кусок «руна» уже в «РЕНО».
Да, ВАЗ еще в большой цене,
Причем с приличным «РЕНО ме-е-е»!

У завода мощнейший потенциал, и продукцию нашу будут покупать, если будут следовать заветам Виктора Николаевича Полякова - первого генерального директора. Цена на нашу машину должна быть минимум на полторы-две тысячи долларов ниже чем на машину самого ближайшего конкурента. Эту разницу нужно держать обязательно, и тогда наша продукция будет востребована, будет продаваться. Необходима жесткая работа с поставщиками над качеством потому, что по качеству на 70 процентов мы зависим от поставщиков комплектующих деталей. Уровень качества ВАЗа это уровень качества и культуры всей России. На ВАЗе много здравомыслящих людей, их нужно организовать и опираться на тех, кто сопротивляется.