Олимпийская победа над экологией

Активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу провели 24 июля 2009 г. обследование участка строительства совмещённой дороги Адлер-Красная Поляна, расположенного возле портала первого тоннеля в 37-м квартале Веселовского участкового лесничества Сочинского национального парка. Данный участок находится на южных склонах Ахштырского карстового массива.

Выяснилось, что к настоящему моменту в этом квартале уже закончено незаконное строительство бетонной технологической дороги, при котором вырублены сотни деревьев. Теперь неизвестно, были ли среди этих деревьев краснокнижные виды, но очевидно, что никто и не пытался их сохранить. Проект технологической дороги не проходил государственную экологическую экспертизу ни отдельно, ни в составе общего проекта совмещённой дороги, и поэтому уничтожаемые растения редких видов никто не учитывал.

В настоящее время так же незаконно - без положительного заключения государственной экологической экспертизы и других необходимых согласований - ОАО «РЖД» ведёт здесь строительство ЛЭП. При этом так же осуществляется массовая вырубка деревьев. Строительные работы продолжаются без перерывов и выходных, участок ЛЭП протяжённостью несколько сотен метров уже практически построен, а вырубка вековых деревьев под трассу ЛЭП идёт уже в верхней части Ахштырского карстового массива.

Судя по меткам на пнях и стволах, всего будет вырублено более тысячи деревьев. Пройдя по меткам, ограничивающим полосу отвода под вырубку, удалось выяснить, что в неё попадает и участок произрастания самшита колхидского, внесённого в Красную книгу России. Хотя сами деревья самшита не помечены, они расположены прямо на полосе отвода, на границе 3-го и 7-го выделов квартала №37, так что миновать их ЛЭП не сможет.

Кроме того, трасса ЛЭП пройдёт менее чем в 100 метрах от пещер, в которых обитает уникальная колония летучих мышей, внесённых в Красный список Международного Союза Охраны Природы, Красные книги России и Краснодарского края - трёхцветной ночницы, большого и малого подковоносов.

Но в наибольшей степени данная колония летучих мышей уникальна тем, что здесь также живут южные подковоносы - вид, чрезвычайно редкий для России, ранее считалось, что в нашей стране он не обитает. Эта единственная в России и одна из крупнейших на Кавказе колоний южных подковоносов сохранилась только благодаря тому, что участок с пещерами был труднодоступен и животных не беспокоили туристы и любопытная публика. После того, как изменится весь окружающий ландшафт, а подъездная дорога сделает пещеры легкодоступными, судьба колонии летучих мышей предрешена. Она исчезнет, как исчезли колонии в других часто посещаемых пещерах Сочинского национального парка.

Ранее, в апреле 2009 г., Экологическая Вахта в рамках процесса общественного обсуждения оценки воздействия совмещённой дороги на окружающую среду уже предупреждала ОАО «РЖД» о высокой природоохранной ценности данного участка и необходимости его сохранения. Однако эти замечания не были учтены, и в настоящее время трасса ЛЭП запроектирована в непосредственной близости от входов в пещеры, что может привести к исчезновению колоний рукокрылых.

Президент государственной корпорации (ГК) «Олимпстрой» Таймураз Боллоев на состоявшейся 16 июля 2009 г. встрече с представителями WWF и «Гринпис» заявил, что при строительстве совмещённой дороги «места обитания редких видов животных и другие ценных природные объекты» будут сохранены. В этой связи Экологическая Вахта по Северному Кавказу направила на имя президента «Олимпстроя» официальное письмо, в котором содержится просьба о переносе трассы ЛЭП для сохранения редких видов флоры и фауны в 37-м квартале Веселовского лесничества Сочинского национального парка. Подобное письмо было направлено также в адрес президента ОАО «РЖД». Совершенно очевидно, что с технической точки зрения перенос трассы ЛЭП вполне возможен, для чего требуется лишь решение руководства ГК «Олимпстрой» и ОАО «РЖД».