Нижний Новгород на грани социального взрыва

На предприятиях Нижегородской области, входящих в группу «ГАЗ», началось массовое сокращение. До 1 августа за воротами предприятий окажутся 7 тыс. человек, из них почти половина — инженеры

А до конца года на всех российских предприятиях группы «ГАЗ» численность сократится со 118 тыс. до 60 тыс. человек. В мэрии Нижнего Новгорода называют ситуацию в городе довольно сложной — в настоящий момент здесь официально зарегистрировано 11,5 тыс. безработных, к которым в августе должно присоединиться еще 7 тысяч.

Накануне глава администрации Нижнего Новгорода Вадим Булавинов поручил вице-мэрам и главам районов обеспечить приоритет жителей с нижегородской пропиской при трудоустройстве. Иными словами, нижегородцы получили карт-бланш перед гастарбайтерами и иногородними жителями. Правозащитники еще не дали правовую оценку этому распоряжению, но без сомнений речь идет о грубом нарушении 37-й статьи Конституции Российской Федерации. В ней гражданам РФ гарантируется право на труд и защиту от безработицы.

Тем временем правительство России предоставило Горьковскому автозаводу гарантии на 20 млрд рублей, в том числе и на переобучение высвобождающихся рабочих. Впрочем, как показывает история, создание у нас таких программ переобучения малоэффективно.

Общий долг группы «ГАЗ» составляет 45 млрд рублей, руководство предприятия в лице Олега Дерипаски уверяет, что в результате полномасштабной реорганизации предприятие к концу 2009 году будет выведено на безубыточный уровень.

Впрочем, пока это только прогнозы. Реальная статистика говорит об обратном: ситуация в автомобильной отрасли России обостряется с каждым днем.
Вслед за Горьковским автозаводом большие перемены в ближайшее время ожидают и коллектив Всеволжского «Форда». С завтрашнего дня предприятие уходит в отпуск, который закончится 9 августа, а сразу после возобновления работы на предприятии будет ликвидирована третья смена, а четырехдневку продлят до 5 февраля.

Впрочем, «Форд» не единственное предприятие, прекратившее работу летом. С 1 июля до 31 августа GM остановил конвейер своего петербургского завода; с 1 по 11 мая Toyota приостанавливала работу своего завода под Санкт-Петербургом. Московский завод «Автофрамос» собирается затормозить конвейер на две недели с 20 июля. «АвтоВАЗ» пока работает ежедневно, но в одну восьмичасовую смену, при этом каждый сотрудник работает лишь две недели в месяц.

Справка
ОАО «ГАЗ» произвело за 6 месяцев 2009 года 445 шт. легковых автомобилей (за этот же период 2008 года — 15 161). ОАО «АВТОВАЗ» — 139 404 шт. (в 2008 году — 384 491). ОАО «УАЗ» — 4661 шт. (в 2008 году — 15 314). ОАО «ИжАВТО» — 9797 шт. (в 2008 году — 31 775). Группа компаний «АВТОТОР» — 29 771 шт. (в 2008 году — 55 445).
Производство иномарок в России сократилось более чем вдвое.

Комментирует Владимир Тихонов, исполнительный директор Самарского регионального отделения Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» (САМАРА)

Ситуация в российском автопроме тяжелейшая. В условиях кризиса наш модельный ряд практически не востребован. Нужны радикальные меры. К сожалению, решение правительства по увеличению кредитной стоимости автомобиля с 350 до 600 тыс. рублей. Большого эффекта не дало. Для оживления таких предприятий, как ГАЗ и ВАЗ, надо пробовать другие схемы.

В Германии, например, стала действовать такая: при обмене старого автомобиля на новый правительство выплачивает компенсацию. В Италии попробовали сделать так же, но не прижилось.

Заинтересуются ли россияне таким выгодным вроде бы обменом, сказать сложно. Но пробовать надо, иначе ситуацию не сдвинуть.

Еще один вариант — перевод предприятий на выпуск другой продукции, более конкурентоспособной. Но все понимают, что на это нужны время и колоссальные средства.

В Тольятти ситуация сложная, хотя сейчас, в период отпусков, напряженность в области не особо чувствуется. По моим прогнозам, обострение произойдет в конце августа — начале сентября, именно на это время на АвтоВАЗе запланировано сокращение рабочих. Но на сколько и в какие сроки — неизвестно. С уверенностью можно говорить только о том, что ситуация в Самарской области будет очень тяжелой.

В Тольятти очень сильный профсоюз, три года назад он занял довольно жесткую позицию в вопросе повышения зарплаты и отстоял это требование рабочих. Судя по всему, осень для российского автопрома будет богатой на пикеты и забастовки.