Москва переписывает Внуково на себя

Правительство Москвы начало наступление на частного акционера аэропорта Внуково Виталия Ванцева. Глава городского департамента транспорта Василий Кичеджи в письме на имя мэра Юрия Лужкова заявил, что через подконтрольного Виталию Ванцеву оператора по продаже услуг \"Внуково Хэндлинг\" \"производится вывод активов из-под контроля правительства Москвы\". Неофициально в правительстве Москвы говорят, что город намерен повысить долю во \"Внуково Хэндлинг\" до контрольной.

В распоряжении \"Ъ\" оказалось письмо руководителя департамента транспорта и связи Москвы Василия Кичеджи на имя мэра Юрия Лужкова, в котором он просит провести проверку действий руководства аэропорта, в результате которых Москва не получила контрольного пакета акций ОАО \"Внуково Хэндлинг\", которое \"фактически контролирует все финансовые потоки и коммерческие права, связанные с активами аэропорта, в том числе право заключения договоров аренды во вновь строящемся терминале\". По мнению господина Кичеджи, сложившаяся система управления \"позволяет с большой долей уверенности утверждать\", что \"через ОАО \"Внуково Хэндлинг\" производится вывод из-под контроля правительства Москвы принадлежащих ему активов и создаются условия для потери управляемости со стороны города Москвы всем аэропортовым комплексом\".

Василий Кичеджи не подтвердил, но и не опроверг факт отправки письма. Источник в правительстве Москвы подтвердил \"Ъ\" намерение департамента транспорта \"существенно усилить влияние города во Внуково\". \"Город вложил во Внуково 50 млрд руб., это должно найти выражение в акционерном капитале\",- говорит чиновник. Он предполагает, что Москва может увеличить долю во \"Внуково Хэндлинг\" путем допэмиссии, оставив частным акционерам, например, 10-15% акций.

Глава департамента имущества правительства Москвы Владимир Силкин письма господина Кичеджи также не видел. \"Если мэр поручит, то мы, конечно, проверим\",- сказал он \"Ъ\". При этом чиновник подтвердил, что в правительстве Москвы с прошлого года обсуждается изменение схемы управления Внуково. \"В 2003 году, когда создавалось \"Внуково Хэндлинг\", это был шаг вперед: в аэропорту был беспорядок, много мелких операторов,- пояснил господин Силкин.- Но сейчас эта схема устарела, и общий вектор состоит в увеличении влияния в аэропорту ОАО \"Аэропорт Внуково\", в котором у нас контрольный пакет\".

Это не только мнение департамента транспорта, а консолидированная позиция городского правительства, подчеркнул чиновник.

Аэропорт Внуково в 2008 году обслужил 7,92 млн человек. Терминалом внутренних линий владеет ОАО \"Аэропорт Внуково\" (73,62% у Москвы, 25% плюс одна акция у ОАО \"Внуково-инвест\", основными владельцами считаются Виталий Ванцев и его отец Анатолий). Международный терминал принадлежит ОАО \"Международный аэропорт Внуково\" (25% у Москвы, 75% минус одна акция у ОАО \"Авиационно-нефтяная компания\", которую возглавляет Анатолий Ванцев). Единый оператор по продаже услуг аэропорта - ОАО \"Внуково Хэндлинг\" (75% минус одна акция у люксембургской \"ААС Авиэйшн Эйрпорт Системс С. А.\", связанной с господами Ванцевыми, 25% плюс одна акция у Москвы).

Виталий Ванцев сказал \"Ъ\", что не знает о письме Василия Кичеджи, но отметил, что частные акционеры Внуково \"будут только рады\", если правительство Москвы выкупит их пакет во \"Внуково Хэндлинг\". По его словам, еще в 2004 году ОАО \"Аэропорт Внуково\" предлагалось выкупить их пакет, но город отказался. \"Москва поняла, что компания не приносит прибыли и требует инвестиций. Фактически это расчетно-кассовый центр аэропорта\",- пояснил господин Ванцев. В марте 2008 года в интервью \"Ъ\" Виталий Ванцев упоминал \"Внуково Хэндлинг\" в качестве удачного примера государственно-частного партнерства, где \"владельцем контрольного пакета во Внуково является правительство Москвы, а управление отдано частной компании\".

Между совладельцами Внуково разгорается конфликт, считает аналитик \"ВТБ-капитала\" Елена Сахнова. По ее мнению, противоречия возникли, еще когда господин Ванцев работал гендиректором авиакомпании \"Росавиа\" (с осени 2008 до апреля 2009 года), которую Москва создает с \"Ростехнологиями\". Очевидно, что Москва хочет более плотно взять под контроль аэропорт, констатирует гендиректор Infomost Борис Рыбак. Правда, в случае с \"Внуково Хэндлинг\" можно говорить не о выводе активов, которых у него, скорее всего, нет, а о выводе выручки, добавляет господин Рыбак. Если город поставит цель получить полный контроль над аэропортом, скорее всего, он этого добьется, считает Елена Сахнова: доля частных акционеров будет либо выкуплена за небольшую сумму, либо размыта.