С 1 марта полис \"автогражданки\" подорожает на 30-60%

Больше всего пострадают кошельки молодых автовладельцев, собственников «Жигулей» и жителей Дальнего Востока, Урала и Северо-Запада.

Страховщики вовремя подсуетились 

Минфин уступил лоббистам из Российского союза автостраховщиков, которые настаивали на пересмотре тарифов по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО). Ссылаясь на убыточность бизнеса ОСАГО, страховщики лукавили. 

За первое полугодие 2008 года они собрали в этом сегменте 39,1 млрд. рублей премий, а выплатили потерпевшим 22,5 млрд. рублей. То есть только за полгода прибыль составила 16,6 млрд рублей. Но под прикрытием кризиса об убытках не говорит только ленивый. И страховщики не поленились. Чиновники Минфина тоже: они уже разработали проект постановления правительства «О внесении изменений в страховые тарифы по ОСАГО». 
Поправки приведут к увеличению премий страховщиков на 10-15%. 

Правда, в министерстве выполнили не все пожелания страховщиков. Те хотели повысить базовый тариф ОСАГО с 1980 до 2417 рублей. Им отказали. Но пообещали вернуться к этому вопросу летом этого года. «Если спустя определенное время после 1 марта - например, один или два квартала - мы проведем анализ отчетности страховщиков и увидим, что ситуация с убыточностью вызывает опасения, мы вернемся к вопросу об изменении базовых тарифов на ОСАГО», - заявила замдиректора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева. 

«Виноваты местные чиновники и климат, а водитель раскошеливайся»

Как стало известно DAILYONLINE, с 1 марта изменится так называемый «территориальный коэффициент». 
Минимальный коэффициент, размер которого зависит от региона «прописки» автомобиля, вырастет с нынешних 0,5 до 0,5 - 0,85.

В небольших областных центрах территориальная надбавка вырастет с 1 до 1,3-1,6. Таким образом, тарифы для регионов вырастут на 30-60%.

Больше всего пострадают автовладельцы Урала, Северо-Запада и Дальнего Востока - эти регионы страховщики называют «особо разорительными». Сейчас владелец одного из самых популярных авто Ford Focus 2007 года (молодой человек старше 22 лет и со стажем вождения больше 2 лет, с хорошей водительской историей) в Челябинске платит за ОСАГО 3346 рублей. 

По новым правилам он будет отдавать страховщикам уже 5353 рубля. «Россияне будут платить вдвое больше только за то, что им не повезло с местом проживания!

- возмущается председатель Общества защиты прав автомобилистов России Сергей Канаев. - Деньги за страховку станут платой за суровые климатические условия, плохие дороги и недобросовестную работу ГАИ». 

По его словам, при расчете новых тарифов Минфин учитывал не только частоту ДТП в регионе, но и условия эксплуатации транспортных средств (то есть каковы в каждом регионе погодные условия, состояние дорожного покрытия, регулирование движения). 

«Виноваты местные чиновники и климат, а водитель раскошеливайся», - говорит Канаев.

Молодым и неопытным водителям придется платить на треть больше

Страховой полис ОСАГО станет дороже и для водителей младше 22 лет и со стажем менее трех лет. «Возрастные» коэффициенты вырастут с 1,3 до 1,7 - то есть на треть. Так, молодой москвич, обладатель все того же Ford Focus со стажем вождения меньше двух лет, пока платит за полис 6692 рубля.

Весной страховка будет стоить 8699 рублей. По словам гендиректора СК «Северная Казна» Александра Меренкова, молодые водители и водители с малым стажем вождения чаще всего попадают в мелкие аварии. «Повышение коэффициента приведет к нормализации финансовой картины по выплатам», - считает он.
А Канаев напоминает, что люди моложе 22 лет - это «бедные студенты», и повышение тарифа больно ударит по их кошелькам. «Они может на эту машину со школы копили, а их пересаживают на общественный транспорт». 

Минфин нанес страховой удар и по машинам со слабеньким движком

Коэффициент для автомобилей мощностью 50-70 л.с. планируется увеличить с 0,7 до 0,9. Напомним, что в эту категорию попадают в основном старые отечественные автомобили («девятки» и Lada в их число не входят). 
«Старые машины убыточны для страховщиков вдвойне, - объясняет Меренков. - Во-первых, таких автомобилей много. Во-вторых, чаще всего за рулем старых «Жигулей» сидят неопытные водители, которые позволяют себе лихачить на дорогах, потому что им машины не жалко». 
По его мнению, владельцы дорогих и мощных авто ездят аккуратно. Поэтому для них «автогражданку» собираются сделать дешевле. Но когда и на сколько снизят тарифы для таких авто не сообщается.
«Государство нам в очередной раз доказывает, что защищает богатых и давит на бедных», - считает Канаев. 

София Доронина