Средний возраст автомобилей в России - 12 лет
На модерации
Отложенный
В отличие от многих развитых стран мира, в России автомобильный парк достаточно стар. Так, если средний возраст легковых автомобилей Европе составляет примерно 8,5 лет, а в США - 9,2 года, то в нашей стране этот показатель находится на уровне 12 лет. При этом, за последний год, за счет продаж большого числа новых машин, российский автопарк несколько "помолодел". В конце 2007 года аналитики констатировали средний возраст легковых автомобилей в РФ на уровне 12,7 лет. Такие данные приводятся в маркетинговом отчете "Структура и прогноз парка легковых автомобилей в России", подготовленном аналитическим агентством "АВТОСТАТ" в январе.
Аналитики констатируют, что более половины (51%) автомобилей, эксплуатирующихся сейчас на территории России, имеют возраст старше 10 лет. В Европе таких машин менее трети (32,4%). На долю свежих машин (до 5 лет) в России приходится чуть более четверти парка (26%), а в Европе на этот сегмент занимает почти 35% от общего автопарка.
Тем не менее, бум рынка иномарок, который наблюдался на протяжении последних пяти лет, позволил этому сегменту парка выглядеть существенно более привлекательно, нежели сегменту отечественных авто. Так, анализируя структуру парка на середину 2008 года аналитики констатируют, что на машины последних пяти лет приходится около 40% парка иномарок. При этом доля иномарок старше 10 лет составляет около 37%, а средний возраст даже ниже, чем общеевропейский показатель - около 7,5 лет.
Аналитики также констатируют, что доля совсем старых машин, которые скорее всего уже практически не эксплуатируются (до 1980 года выпуска), но по прежнему стоят на учете в ГИБДД РФ составляет примерно 8%. При этом среди иномарок таких "мертвых душ" лишь около 1,5%, среди автомобилей LADA их насчитывается примерно 10%, а среди других отечественных марок - порядка 20%.
Комментарии
Может, у нас шибко богатые в массе люди?
Процент тех, кто вообще не имеет возможности приобрести \"колёса\", полагаю, существенно выше, нежели в ЕС и США.
Не Китай пока, конечно, но посерёдке примерно между ними.
И в данном ракурсе процентная разница с Европой-США выглядит вполне нормальной.
Т.е., аналога амеропотреблению у нас нет - менять годный аппарат просто ради нового станут далеко не все.
Но автохлам у нас вряд ли будет искоренён, в силу его стоимости.
Кроме того, немало народу предпочтёт взять 4-5-летнюю б/у выше классом, чем новую попроще.
Только сознательность ан масс невысока - поэтому и бегает уйма чадящих и стучащих монстров с купленным ТО.
А постоянно обновлять авто - это дань потребительству.
Каков сейчас \"бум\", можно легко посмотреть по объявлениям о продаже авто - уйма машин в продаже одно-двухлетних, т.е. практически новых.
Всё равно будут брать подешевле и покомфортнее.
Что будет у нас - вообще хз.
Ведь глупо, сняв последние портки, покупать Порше, а зад то голый остался (конфуз, однако).
А, едет товарищ на Запорожце - колеса крутятся, тормоза есть, правила соблюдает и никого не трогает, ну и пусть себе едет дальше... вам то, что из этого ( собственно, какое ваше ......е дело) .... и вы езжайте себе дальше....