ФАС приглядит за бензином

Руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев объявил, что его ведомство начинает борьбу за дешевый бензин. В ведомстве считают, что Аи-95 должен стоить около 19 рублей за один литр. Между тем, по данным Росстата, средняя цена на автозаправках бензина этой категории превышает 23 рубля. В Москве его стоимость составляет около 22,3 рубля за литр.

Глава ФАС в пятницу также подчеркнул необоснованность доводов представителей нефтяной отрасли, которые говорят о неизбежных временных задержках между падением цен на «черное золото» и топливных тарифов. При этом он напомнил, что когда стоимость нефти на мировом рынке увеличивалась на глазах, цены на топливо реагировали мгновенно, а вот на снижающийся тренд они реагировать не спешат.

В общем, ФАС настроена карать. Как пообещал Игорь Артемьев, служба будет возбуждать новые антимонопольные дела в отношении компаний, если они не снизят цены на бензин в соответствии с мировым уровнем. Кроме того, он отметил, что штрафы в отношении нефтяников, которые недавно вынесла ФАС, были бы на порядок больше, если бы не влияние на экономику России мирового финансового кризиса. (Напомним, что за доминирующее положение на рынке уже наказаны компании ТНК-BP, «Газпром нефть», «Роснефть» и «Лукойл» — ФАС обязала их выплатить штрафы в размере 1-1,5 млрд рублей.)

Таким образом, в ФАС согласны с точкой зрения BFM.ru, что стоимость бензина снижается в России слишком медленно.

По данным Росстата, за неделю с 16 по 22 декабря цены на бензин потеряли в среднем по стране 1,6%. Дизтопливо подешевело на 1,5%. В то же время в соотношении год к году стоимость автомобильного топлива продолжает демонстрировать уверенный рост — 9,2% по всему сегменту. При этом, как отмечает статистическое ведомство, лидирует в этом отношении дизтопливо, которое прибавило за этот год в цене 17,2%. Вслед за ним идет бензин Аи-80 (+11,2%).

На третьем и четвертом местах расположились Аи-95 (+10,7%) и Аи-92 (+6,9%).

Отметим, что европейские цены на бензин и дизельное топливо демонстрируют уверенный тренд на снижение уже на протяжении последних месяцев. В частности, в Испании стоимость топлива за последние два месяца рухнула сразу на 20%. Если раньше средняя цена одного литра бензина составляла 1,3 евро, то теперь заправиться можно на 40 евроцентов дешевле — за 0,9 евро. Похожая ситуация наблюдается в Германии. Там за аналогичный период стоимость топлива снизилась почти на 27%, с 1,5 евро до 1,09.

По мнению начальника аналитического отдела ФГ «БКС» Максима Шеина, при существующей системе налогообложения экспортировать нефть за рубеж становится невыгодно. «В связи с этим при более низких отпускных ценах на топливо бизнес энергодобывающих компаний становится фактически нерентабельным», — отмечает он. В 2004 году, когда стоимость «черного золота» на мировом рынке была сопоставимой с нынешними тарифами, литр топлива стоил чуть менее 15 рублей. Разница с сегодняшним днем, по словам эксперта, в том, что тогда затраты нефтяных компаний были значительно ниже за счет более низких зарплатах в отрасли и более дешевой электроэнергии; кроме того, дешевле обходилась эксплуатация старого оборудования.

Главный экономист ФК «Открытие» Данила Левченко в интервью BFM.ru выразил согласие с мнением ФАС. По его словам, в российском нефтегазовом секторе преобладают крупные монополии, которые в отсутствие конкурентной борьбы пытаются извлечь максимальную выгоду на внутреннем рынке. «Разговоры о временной задержке между падением цен на нефть на мировом рынке и снижением стоимости топлива в России — ерунда», — уверен эксперт. В странах ЕС ситуация совершенно иная в первую очередь благодаря высокой конкуренции.

Максим Егоров