Матрос \"Нерпы\" запустил систему пожаротушения, чтобы вызвать вахтенного

На модерации Отложенный Специалисты Амурского судостроительного завода, входящие в состав госкомиссии по расследованию причин аварии на подлодке «Нерпа», в процессе расследования, окончательно исключили версию несанкционированного срабатывания системы пожаротушения, пишет «Коммерсантъ». 

Основной версией происшествия теперь считаются неграмотные действия матроса-контрактника Дмитрия Гробова, заявила начальник пресс-службы Амурского судостроительного завода Марина Радаева. Ранее сообщалось, что Гробов произвел несанкционированную калибровку датчика температуры воздуха, которая спровоцировала запуск системы пожаротушения. 

По новой версии, Гробов включил ревун – оповещающий сигнал, чтобы позвать вахтенного из другого отсека, вместо того чтобы вызвать его по общекорабельной связи, которая работает в каждом отсеке. «Он выполнил все восемь требуемых операций, не осознавая, к чему это приведет», – отметила пресс-секретарь. Она также отметила, что матросу «не хватило знаний и квалификации», чтобы понять, что вслед за сигналом ревуна запустится газ. Впрочем, матрос Гробов первым отдал команду надеть портативные дыхательные аппараты и принимал активное участие в спасении пострадавших, заявила Радаева. 

Не все специалисты, расследовавшие аварию на АПЛ «Нерпа», считают, что в случившимся виноват Гробов. По словам Радаевой, некоторые специалисты отмечают, что установленный на «Нерпе» главный бортовой компьютер «Молибден», в отличие от предыдущих модификаций, не дает центральному посту полного понимания картины происходящего на всей подлодке. Он уже отправлен на экспертизу в один из исследовательских институтов Москвы. 

Напомним, в начале ноября в Японском море на подводной лодке «Нерпа» несанкционированно сработала система пожаротушения. В результате трое военных моряков и 17 гражданских специалистов погибли от отравления фреоном, который был пущен в один из отсеков лодки. Фреон – это очень ядовитый газ, который вытесняет кислород, чтобы остановить пожар. Погибшие и пострадавшие не успели своевременно воспользоваться специальными противогазами, предназначенными специально для таких случаев.

Как рассказывали потом специалисты система пожаротушения под названием ЛОХ (лодочная объемная химическая защита) работает на подлодках уже около 30 лет. Однако некоторое время назад эта система была модифицирована: там была внедрена автоматическая система подачи фреона, которая реагировала на задымленность в отсеке или повышение температуры сверх установленной отметки. Случаи автоматического включения системы в прошлом уже были, поэтому некоторые командиры, выходя в море, отключают автоматику, переходя только на ручную систему.