В Россию будут ввозить только \"правильные\" безопасные иномарки?
На модерации
Отложенный
В минувшую субботу зам-пред Госдумы РФ Олег Морозов и депутат Николай Гончар внесли в парламент поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно этому документу, в Россию можно ввозить только автомобили, отвечающие национальным стандартам безопасности и прошедшие проверку на соответствие специальному техническому регламенту, пишет газета "Ведомости".
Касается это и подержанных машин. Как пояснил изданию председатель транспортного комитета Госдумы Сергей Шишкарев, речь идет о регистрации автомобилей в ГИБДД.
Гончар заявил, что данные поправки направлены на поддержку российских автопроизводителей, а также иностранных автокомпаний, организовавших свои сборочные предприятия на территории России. "Автомобильный second-hand создает неразбериху, которая препятствует продажам нормальных машин, сделанных в России", - сказал он.
По данным экспертов, сейчас к нам в страну только по официальным каналам ввозится до 400 000 автомобилей в год, большая часть из которых продается на Дальнем Востоке. Новый Закон, по их мнению, поможет производителям бюджетных моделей, с которыми конкурируют по цене привезенные в Россию подержанные иномарки.
На данный момент в Россию можно ввезти любой подержанный автомобиль, соответствующий экологическому стандарту "Евро-3".
В случае принятия поправок Морозова - Гончара, ввоз иномарок будет ограничен, но лишь после того, как правительство утвердит регламент безопасности автомобилей.
Как сказал представитель Минпромторга, такой документ еще разрабатывается. О его сути он не сообщил.
Автопроизводители, в свою очередь, давно ждут принятия такого закона. Было бы справедливо уравнять продавцов новых и подержанных автомобилей, это вопрос равных условий доступа на рынок всех участников, говорит представитель Sollers. За принятие такого закона выступает и московское предприятие "Автофрамос".
Инициаторы поправок надеются, что в регламенте будет прописан также и запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем, как машин, создающих угрозу безопасности дорожного движения. В Минпромэнерго отметили, что к этому запрету в ведомстве относятся довольно осторожно.
Напомним, что весной этого года о целесообразности запретить в России праворульные авто выступал бывший глава ГИБДД РФ, сенатор Владимир Федоров. Он отмечал, что данный запрет должен вводиться постепенно - лучше всего установить срок, с какого времени будет запрещена регистрация таких машин. По его мнению, на введение запрета потребуется несколько лет.
Комментарии
По словам депутатов, которые не спят ночами ради блага народа, запретить ввоз машин без сертификата просто необходимо, чтобы в страну не попадали некие «опасные» средства передвижения. При этом никто особо не скрывает, что новый закон направлен на поддержку отечественных автопроизводителей (модели, сделанные в России, называются депутатами «нормальными»).
Правда, еще не известно, какие же требования по безопасности будут введены в России. Сейчас подобный регламент находится в стадии разработки, но можно не сомневаться, что все автомобили из Европы, Японии или США, сделанные в последние 10 лет, будут ему удовлетворять. Однако есть один нюанс – сертификаты безопасности будут далеко не у всех этих моделей. Компании будут получать сертификаты только на машины, официально поставляемые в Россию. А те транспортные средства, кот...
до года и менее? О подавляющем стиле езды - хамстве и наглости таких \"ездунов\"?
Попробуйте ввезти в Британию или ту же Японию свой \"родной\", леворукий автои гонять на нем почем зря... Вас даже не спросят о его возрасте.
Почему то стало общим местом испочать пренебрежение, когда речь заходит
о России. Не пора ли быть действительно цивилизованными. Во всем!
извините, но ездить на ТАЗике сейчас мало, кто уже хочет.
не все могут себе позволить аналоги японских авто, но с левым рулем. т.к цена на них на несколько десятков тысяч рублей( а на некоторые и долларов) выше.
насчет пробок, я думаю Вам к властям и тем органам, которые отвечают за дороги.
хамство? хм...я вот живя в Москве заметил такую вещь.
что в 90% случаях на дорогах беспределят обладатели отнюдь не москвоских и подмосковных номеров, а заезжие.
наверное, в губерниях принцип такой: У меня крутая тачка, значит мне все по барабану.
извините, но в москве тоже не лохи педальные ездят.
просто нужно стараться уважать друг друга. а не показывать, кто круче.
правым рулём, то весь Дальний восток встанет на дыбы, да Сибирь тоже и
всем тем, кто примут этот закон просто не поздоровится, это будет похуже, чем существующий кризис. Я езжу на авто с правым рулём более 20 лет разных марок, тоёта, мицубиси,эскудо и ничего, кроме, как благодарности японцам за их качественные машины сказать не могу. Причём тут японские машины, если народ не хочет ездить на отечественных консервных банках?
Пусть отечественные горе-производители этого хлама научатся делать
качественные авто, тогда люди с удовольствием будут покупать и гордиться российскими машинами. Почему я должен сейчас покупать
японскую машину, собранную в Питере тоёту, стоять за ней в очередь и
ещё знать, что сборку вёл русский сборщик, потенциальный халтурщик.
Да и цена этой машины запредельная, я на эти деньги могу купить 3 таких
машины и качеством лучше.Так что господа депутаты, не будите в народе
зверя, растерзаем. Вы и так делаете всё возможное, чтобы народ жил ещё
хуже, чем живёт сейчас. Садитесь сами на хлам, что выпускает отечественный автопром, и не протягивайте руки, а то протяните ноги.
что касается безопасности, кстати говоря. то...если память не изменяет, лучший показатель у Приоры...в районе 3.5 баллов.
это смешно=) а краш тест 2114 ....вызывает только чувство ужаса.
при лобовом столкновении на скорости 60км/час водитель и пассажир,
в лучшем случае, отделается несколькими очень серьезными переломами...
как раз вспомнил еще закон, о введении в будущем новых стандартов топлива.
АИ92 в ближайшие несколько лет отменят. извините, но как будет пол страны ездить!?
ps
+ Вам за комментарий.
Я на пятерке новой за полгода три раза в аварию попадал, то тормоза отказали, тое ще хрень какая -нибудь. А на праворукой Хонде и забот не знаю никаких. Надо машины делать нормальные и доступные для большинства населения страны, а не лоббировать интересы автопроизводителей, пусть даже и отечественных.