Автошколы Москвы не могут подготовить квалифицированных водителей

В начале октября исполняется девять месяцев с момента вступления в силу изменений в Правила дорожного движения, предусматривающих многократное увеличение размеров штрафов. Также прошло три месяца с того дня, когда данные с установленных на магистралях страны видеокамер стали учитываться при вынесении штрафов нарушителям, сообщают «Новые известия». Начальник ГИБДД Москвы, генерал-майор милиции Сергей Казанцев рассказал изданию о итогах нововведений и основных проблемах, возникающих на дороге.

По его словам, остро стоит вопрос о взаимоуважении водителей и пешеходов. Ситуация оставляет желать лучшего. Автолюбители не пропускают пешеходов на нерегулируемых перекрестках. В 2008 году 44% от общего количества дорожно-транспортных происшествий связаны с наездами на пешеходов. Регулировать эту проблему надо путем ужесточения правил, причем штрафные санкции должны применяться не только к водителям, но и к пешеходам, которые переходят дорогу в неположенном месте.

Казанцев считает, что гораздо больше внимания надо уделять профессиональной подготовке водителей. По его словам, в Москве около 300 автошкол, но большинство из них с задачей не справляется, готовят они не водителей, а «полуфабрикаты».

Затронул генерал-майор и проблему столичных пробок. По его данным, в мегаполисе 3 млн 700 тысяч автомобилей, к тому же около 500 тысяч машин ежедневно идут транзитом через российскую столицу. В сутки в Москве происходит около двух тысяч аварий, которые серьезно влияют на пропускную способность города. Еще одной причиной многокилометровых заторов являются дорожные работы, которые зачастую ведутся не ночью, а в самые часы пик.

На вопрос о зарплате сотрудников ДПС прозвучал ответ, что она не очень высокая: «в первый год службы инспектор получает примерно 12–15 тысяч рублей в месяц, а сотрудник ГИБДД с десятилетним стажем – около 18 тысяч». Казанцев не стал отрицать случаи взяточничества, однако заверил, что с «нерадивыми сотрудниками» ведется эффективная борьба.

Любой факт передачи взятки тщательно проверяется.

Среди положительных факторов генерал-майор отметил обновление автопарка.
В прошлом году было получено около 300 автомобилей Ford Focus. В этом году на День службы ГИБДД выделили еще 130 иномарок Ford.

С 1 января 2008 года серьезно ужесточили наказание за езду в нетрезвом виде. По данным начальника ГИБДД, ежедневно в Москве задерживают около 100 автомобилистов, находящихся в состоянии алкогольного опьянения. При этом приблизительно 40% из них отказываются от медицинского освидетельствования. За отказ от прохождения процедуры предусмотрена та же ответственность, что и за езду в пьяном виде, – лишение водительских прав.

Отдельной головной болью для сотрудников ГИБДД являются водители общественного транспорта, особенно частных маршрутных такси. В подавляющем большинстве случаев водителями маршруток работают не москвичи, а выходцы из стран СНГ, которые плохо знают город. За две недели организованного ГИБДД рейда «Автобус» 16 водителей общественного транспорта задержаны в нетрезвом состоянии. Зафиксировано также очень много случаев выезда на встречную полосу. Многие водители «Газелей» устанавливают сзади дополнительный ряд сидений. Все это увеличивает количество аварий и приводит к гибели пассажиров.

С 1 июля 2008 года на дорогах Москвы были установлены видеокамеры, ими зафиксированы 2359 нарушений, и уведомления об этом заказной почтой направлены в адрес автовладельцев. По словам Казанцева, все нарушения на дорогах попадают в единую электронную базу данных. Таким образом, буквально за несколько минут можно узнать, какие административные нарушения за последние десять лет совершил тот или иной водитель.

В финале беседы Казанцев отметил, что основную опасность на дороге представляют водители мужчины, которые в экстренных ситуациях ведут себя довольно агрессивно. Женщины за рулем более законопослушны и аккуратны.