ГИБДД не успевает за машинами?

Данный регламент по процедуре регистрации автотранспорта был предложен МВД в рамках проводимой административной реформы. Эксперты нашей организации "Свобода выбора" обязательно будут участвовать в обсуждении этого документа в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД).

Идея регламентирования деятельности бюрократических структур, конечно, похвальна. Безусловно, должны быть некие критерии и нормы для потребителя, чтобы он на них ориентировался и мог высказывать свои замечания и претензии. Но коренная проблема заключается в том, что любой регламент может быть применен к нормально функционирующей структуре. Что же касается ГИБДД, то есть некая специфика ее деятельности в России.

Во-первых, многие уверены, что подразделения ГИБДД вертикально подчиняются департаменту ДОБДД МВД РФ. Но на самом деле в большей степени они горизонтально подчиняются милиции общественной безопасности, выполняя чисто милицейские функции.

Во-вторых, ГИБДД полностью зависит от субъектов федерации.

Штатное расписание, фонд заработной платы, помещения – все это зависит от городских, областных и прочих администраций. То есть, если губернатору или мэру не наплевать на своих граждан, то он дает подразделениям ГИБДД работать в человеческих условиях. А в некоторых регионах водителям приходится проводить по двое-трое суток в тесной комнатушке только для того, чтобы восстановить утерянное удостоверение.

Как и большинство регламентов в нашей стране, этот, в большой степени, декларативен, так как не выполняются основные нормы деятельности ГИБДД. В последние годы численность милицейских сотрудников в разы отстает от потребностей автомобилистов, которые регистрируют все больше и больше машин. Поэтому прежде чем обязывать структуры ГИБДД следовать неким нормативам, надо создать все материально-технические условия для их нормального функционирования.

Вячеслав Лысаков