Российская авиабаза в Беларуси может быть использована не только для обороны

В свете страстей вокруг размещения российской авиабазы в Беларуси стоит подчеркнуть, что сюда предполагается перебросить истребители Су-27 той модификации, которая может быть использована в качестве наступательного ударного вооружения.

В недавнем интервью с известным российским военным обозревателем полковником Виктором Баранцом «БелГазета» попыталась выяснить обоснованность страхов белорусов относительно того, что многоцелевой Су-27СМ3 (а именно такие машины предполагается разместить у нас) в силу своих тактико-технических характеристик может «превратиться из средства ПВО в оружие агрессии» против соседних государств.

В ответ бравый полковник заявил: «Вы поменьше слушайте местных трепачей, не разбирающихся в авиационном и в военном деле вообще. Бейте их по голове и доказывайте: истребитель предназначен для истребления...».

Между тем в официальном сообщении пресс-службы компании «Сухой» говорится, что истребители Су-27СМ3 имеют усиленную конструкцию планера, позволяющую увеличить взлетный вес более чем на три тонны, а также дополнительные точки подвески для размещения вооружения. Машины оснащены новыми турбореактивными двигателями АЛ-31Ф-М1, отличающимися повышенной тягой, а также новыми комплексами оборудования и вооружения. Последние обеспечивают применение новых ракет класса «воздух — воздух» и «воздух — поверхность» повышенной дальности.

В качестве многофункционального истребителя Су-27СМ3 способен также эффективно решать ударные задачи с применением авиабомб со спутниковым наведением. При действиях по воздушным целям Су-27СМ3 почти вдвое более эффективен, чем его предшественник Су-27С, а при действиях по наземным целям эффективность выше в три с лишним раза, утверждают создатели машины.

Не довольствуясь этим и следуя советам Баранца относительно тщательного изучения материальной части, заглянем в специализированные источники.

Из них следует, что СУ-27СМ3 оснащен новым бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО). В его состав введены каналы не только для использования современных ракет класса «воздух — воздух» с активной головкой самонаведения (типа Р-77), но и управляемых ракет «воздух — поверхность» Х-29Т (ТЕ), Х-29Л, Х-31П, Х-31А, а также корректируемых авиабомб КАБ-500КР и КАБ-1500КР.

Превращение Су-27СМ3 в вариант многофункционального истребителя обеспечивается доработкой системы управления вооружением «воздух — воздух» и введением в состав БРЭО дополнительной системы управления вооружением «воздух — поверхность» (СУВ-П).

Эффективность работы летчика повышается за счет создания нового информационно-управляющего поля кабины, повышения точности прицельно-навигационной системы и использования сервисных режимов путем применения двух дополнительных вычислителей в системе управления вооружением СУВ-П и установкой спутниковой навигационной системы А-737, работающей с системами ГЛОНАСС и NAVSTAR.

Бортовой локатор получил возможность картографировать местность в режиме реального луча и синтезированной апертуры со средним и высоким разрешением. Реализованы также режим селекции движущихся целей и режим «море». Локатор обнаруживает радиолокационно-контрастные наземные цели на дальности до 100 км, крупные морские цели на дальности до 350 км и малоразмерные — до 120 км.

Применение ракет Х-29Л с лазерным наведением обеспечивается установкой новой оптико-локационной станции 52Ш с расширенными функциональными возможностями за счет введения режима «воздух — поверхность» с использованием лазерного целеуказателя-дальномера с дальностью эффективной подсветки наземной цели до 10 км.

Кроме того, самолет может оснащаться системой дозаправки топливом в полете. Исходя из физиологических возможностей экипажа, переносимая продолжительность полета составляет около 10 часов, что обеспечивает максимальную дальность действия Су-27СМ3 около 7 тысяч километров.

Как полагают некоторые эксперты, благодаря открытой архитектуре БРЭО, а также тому обстоятельству, что все Су-27СМ3 являются самолетами новой постройки, не исключается возможность дальнейшей модернизации этих машин в плане приближения их по боевым возможностям к новейшим Су-35С.

Иначе говоря, Су-27СМ3 являются потенциальными носителями не только свободнопадающих и управляемых авиабомб, но и широкой гаммы аэробаллистических и крылатых ракет различной дальности (в том числе сверхзвуковых) для поражения наземных целей широкой номенклатуры.

Не исключено, что Су-27СМ3 могут быть оснащены многоцелевыми ракетами класса «воздух — поверхность» Х-58 и Х-59, в том числе самых последних версий.

Более того, некоторые комментаторы утверждают, что комплекс бортового вооружения этого ударного самолета может быть дополнен авиационными крылатыми ракетами российского тактического комплекса Club-А 3М-14АЭ (обозначение НАТО — SS-N-27 Sizzler) c дальностью стрельбы до 300 км.

На фоне столь внушительных характеристик Су-27СМ3 заявления полковника Баранца выглядят лишь попыткой успокоить белорусов. На самом же деле наличие на нашей территории ударных самолетов подразумевает и возможность удара по ним.