Илон Маск предложил начать колонизацию Марса с термоядерных бомбардировок

Глава компаний SpaceX и Tesla Motors Илон Маск предложил сделать Марс пригодным для жизни и последующей колонизации при помощитермоядерного оружия. Об этом американский бизнесмен заявил в передаче «Вечернее шоу со Стивеном Кольбером» телерадиокомпании CBS, сообщает Bloomberg.
В эфире Маск размышлял о космических путешествиях и способах колонизации Марса. Бизнесмен назвал Красную планету негостеприимной, а ее терраформирование (изменение климата до пригодных для жизни условий) предложил начать с создания парникового эффекта путем нагревания атмосферы Марса.
Сделать планету похожей на Землю, по словам Маска, можно гораздо быстрее при помощи взрывов термоядерного оружия над ее полюсами. Ведущий шоу Стивен Кольбер, являющийся владельцем Model S, после этого назвал главу компаний SpaceX и Tesla Motors суперзлодеем и похвалил его за оптимизм по освоению Марса.
Научное расследование по следам противоречивого доклада на конференции НАСА
«Я думаю, самое главное, что мы должны решить в этом веке, — проблема устойчивой энергетики», — сказал Маск. Кроме него в тот день в шоу приняла участие актриса Скарлетт Йоханссон, которая отметила, что впервые встретила Маска на съемках «Железного человека — 2». «Он веселый и очень-очень интересный парень», — добавила артистка.
Американцу Маску принадлежат компании SpaceX (ракеты и космические корабли), Tesla Motors (электромобили, в том числе Model S), Hyperloop Transportation Technologies (проект вакуумного поезда, перемещающегося со сверхзвуковой скоростью).
Комментарии
Проект вакуумного поезда я видела в каком старом советском журнале "Техника молодёжи", кажется конца семидесятых или начала восьмидесятых...
В те годы Илон Маск был пустым местом...
Получается что он украл идею, простой факт.
Все остальные воры?
Любой инженер-транспортник отлично знает, что сопротивление воздуху съедает значительную часть энергии, подводимой к колесам. Например, автомобили моли бы тратить примерно 3-4 литра бензина на сто километров и носиться очень быстро даже с не очень мощным мотором.
Поэтому, практически каждый студент-транспортник мечтает о вакуумном поезде. :)
Да и высказать идею это одно, а сделать это совсем другое.
Карта из оригинальной статьи:
А в "Техника молодёжи" был именно проект.
Про 3-4 литра...
Как мне кажется,этот вопрос уже решён...
В основном проблема в прокладке... между рулём и водительским сидением...
Где то попадалась инфа, лет пять назад... водитель испытатель фирмы АУДИ, на серийной машине А6 с двухлитровым двигателем, в обычном городском цикле уложился в 2.5 литра.
А вот стандарт, на сегодняшний день, для общего пользования)))
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость 208 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 9,7 с
Расход топлива в городе на 100 км 8,1 л
Расход топлива на шоссе на 100 км 4,8 л
http://auto.ru/cars/mazda/6/iii/group-sedan/mod-70300/?search%5Bsection_id%5D=2&sale_id=1020906743-1da69e
Правда дизель, но 240 л.с. это всё таки 240...
Только читается она тяжеловато...
Я думаю, что если бы вам поручили спроектировать такую дорогу и вы ничего не знали бы о Технике Молодежи, то и у вас получилось бы нечто похожее.
Естественно, некоторые детали отличались бы. Вот детали проектов, и надо сравнивать. Например, совпадают ли габариты и форма трубы? Совпадают ли до размеров крепежные детали? И т.д.
Труба другое дело. И очень полезно подобное использовать в качестве косм.катапульты
Вакуум, труба длинная... диаметр и крепёж это всё инженерия,не сложно... а вот сама труба, какая у неё должна быть прочность если там такой вакуум?
Обалдеть... мне кажется что на таких длинных участках именно труба самая главная проблема.
Я о прочности и гарантии что она не сомнётся как фольга...
Совсем с головой не дружит.
Забыли наверное чем я в жизни занимаюсь...
В интернете есть фото фюзеляжев пассажирских лайнеров, когда лишнее откачали.
ну. когда система выравнивания давлений дала сбой...
Это я тут вот на калькуляторе посчитала)) Даже с места сорвать тяжело будет.
В велосипедной камере давление больше четырёх атмосфер - сам мерил - а велика ли там прочность.
А пропорцию отношений, диаметра трубы к толщине материала....
Да, разве из стекла планируется трубы для вакуумного поезда делать?
Причем, отличить на ощупь вакуум от водоструйного насоса (0,1 атм) от вакуума масляного насоса (0,1 Па) практически невозможно.
Сто же касается фюзеляжа самолета, то он всего лишь не предназначен для полетов при избыточном давлении снаружи.
На некоторых автомобилях при загрязнении сапуна, соединяющего абсорбер с атмосферой, сминаются бензобаки от разряжения, создаваемого во впускном коллекторе. :)
Дело в том, что паршивенький вакуум в 0,1 атмосферу, практически равен идеальному вакууму по воздействию на трубу, так как давление снаружи может меняться больше, чем на 0,1 атм. Запас же прочности скорее всего будет многократным, так как при аварии поезд не должен порвать трубу.
И это примитивный расчёт...
У меня есть знакомая одна, занимается похожими вопросами... я как нить задам её вопрос
=============
И это не единственная проблема...
Труба ведь должна быть идеальная...
А подвижки грунта?
А тепловое расширение материалов например от погодных условий?
Прокладки резиновые будем ставить?
Вопрос очень сложный даже с инженерной точки зрения, не буду уж говорить про фундаментальные вопросы, их там не одна сотня.
И я не помню проект Маска. Разве там состав толкается воздухом? Мне казалось, что вакуум по всей трубе.
Если инженеры Маска их решат не слишком большой ценой, то поезд будет. :)
Сижу вот, просвещаюсь)))
Лекцию слушаю.
Например есть пищевые,с нагревом,с мешалкой внутри, из нержавейки...
Мощные конструкции, не всё просто так...
Отправляется скорый поезд Москва - Тула..
Расстояние 170 км... идеальная труба, возможно местами гофр для термических отклонений...
Но. надо чтобы перед отправкой поезда труба была идеально чистой, это раз,без коррозии даже...
То есть,вопрос тех обслуживания... закрыта всегда,что бы даже мышь не проскочила,постоянный регламент, довольно сложный кстати, куча спец локомотивов для диагностики десятков параметров,а доступ только на входе и выходе... это целая индустрия, не всё так просто... а если например состав остановился по середине пути по тех причинам? Как людей эвакуировать?
А если всё таки крыса просочилась, а у состава скорость 2000 км час... что будет?
Значит бронированный лоб, как у танка,а потом ремонт не только локомотива, но и трубы.
Короче, сын говорит что проект этот стар как Г мамонта... у него куча недостатков, которые в обозримом будущем не решить.
Тёмные дела, как там.
Фукусимой заменим, в Чернобыле точно не живут.
С грязью сложнее. Тут как не крути, но если в вагон попадает человек, то он тащит грязь через шлюз. Придется ставить автоматическую мойку уплотнений шлюза.
Вопрос остановки состава серьезный, но не решающий. Иначе не было бы авиации (а если самолет остановится в пути?).
Проект действительно стар, его преимущества и недостатки вполне очевидны. Есть ли у Маска что-то кроме желания? Увидим.
Когда Маск только мечтал слетать в космос, его мечты выглядели абсолютной фантазией. Когда он ездил в Россию, чтобы купить у генералов списанные ракеты, его затея выглядела аферой, когда у него возникла идея сделать собственную ракеты, она казалось завиральной...
Как хорошо, что Маск оказался слишком глуп, чтобы правильно оценить все сложности своих начинаний. :)
Задачи, которые военные ставят проектировщикам оружия (и бомб):
1. Быть безопасным в обращении.
2. Нанести максимальный ущерб противнику.
3. Обеспечить не только захват территории, но и безопасное пребывание на ней солдат и, впоследствии, - жителей.
Бонбочка может не долететь до марса, а устроить ммилую фукусимку на Земле
Вообще, интересный вопрос насчёт заражения в Хиросиме и от различных абомб, если просветите - спасибо.
Пайпал был очевиден многим - заслуга Маска что из первых оценил и осуществил.
Космос очевиден стал всем с 1957, э-мобили и Труба - тож давно как видим.
Вопрос - даже не только в эк. эффективности мероприятий, - например парковка на барже; но и также во многом другом - не ещё эффективнее ли вложить в графены, роботехнику ...
Гениальность в программировании не означает прфанизма в ином : вспомним Наполеона, ещё многих.
Но идея в другом - снизить сопротивление,и небольшое количество предполагается даже вроде - для поддержания зазара между трубой и вагонами.
Труба сможет свыдержать требуемое давление 1атм., т.е гигантские 10 тонн на каждый кв.метр - в водопроводе много больше.
Очень "интересный" эффект случится в случае разгерметизации вагона - пассажиров раздует внут. давлением воздуха в тканях и кишечнике - лучше не представлять подробност ))
Про радиоактивное заражение изотопами тогда вообще ничего не знали, поэтому разбирать завалы и восстанавливать город стали практически сразу после взрыва.
И заселять, конечно, без дозиметров, про которые тогда тоже практически не знали.
В отличие от Беккереля, Пьер Кюри (1859–1906) добровольно подверг свою руку действию этого вещества. После облучения в течение 10 ч его кожа сначала покраснела, а затем образовалась рана, на лечение которой ушло более четырех месяцев, а белый шрам сохранялся несколько лет.
А выгонишь Чубайса, пригласишь Маска - он возьмет и вбухает все в трубу с поездом... А что из этого выйдет пока никто не знает.
-шутка
как они там всётки на а-пепелище обустроились, фон итп .. бог с ними )
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%D0%A5%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BC%D1%8B_%D0%B8_%D0%9D%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%BA%D0%B8
Маск делает пиар скорее всего , марсианством. Его учить не надо , как бизнес вести.
А может хочет вообще свернуть марсианскую программу, но не своими руками, а чтобы типа заставили. :)
Простой вопрос...
А если пожар в вагоне по середине пути?
Проект катапульты для всего локомотива из трубы готов?
ха... представила себе эту конструкцию...
Труба значит, среди бескрайних русских просторов, и вдруг... бабах!
Труба на две половины!
И из неё шесть вагонов на высоту 500 метров!
Раскрываются купола спасательных парашютов, и вагоны мягко приземляются на чернозём..
И вот! Уже видны мчащиеся на полном ходу МЧС-ники тушить пожар....
Красиво, правда?
- и дарагаая не узнаает каков туриста был канец:-)
На дале и самолётымогут, но не остбо горят
И также часто люди успевают спастись.
А вот у этого проекта это одна из самых больших проблем.
Чё нить по мелочи загорится - СО2-огнетушитель. В вакууме не особ погоришь, кстати, там и горючего нет, от отравления маски на физию накинул ... Все мы когда-нить помрём - шансы различаются )
Это простой факт.
Ну а я бы рисковал : труба из гор.черты может отправляться, удобней, быстрее. Но правда вид из окошка интересней
Поэтому никаких труб!
1. изучить условия. А то, как бы последствия не оказались необратимо пагубнее, чем это представляется с точки зрения нынешних знаний.
2. провести раскопки. Вдруг там раньше существовала цивилизация, а мы все памятники культуры превратим в пар.