Bentley представил кроссовер Bentayga

Мы строили-строили и наконец построили — с выдохом облегчения Bentley представил свой первый кроссовер по имени Bentayga. Само собой, он получился самый быстрый, самым мощным, самым роскошным и самым эксклюзивным в мире, иначе к чему было вообще начинать.

Несмотря на все «самые» эпитеты, Bentayga вышел даже вполне внедорожным, как утверждают в компании, и к тому же подходит для ежедневной эксплуатации.

Дизайн, к счастью, довольно далеко ушел от первого прототипа, шокировавшего публику на Женевском автосалоне пару лет назад, но, к несчастью, слишком похож на другие Bentley. Прежде всего, в глаза бросаются четыре круглые фары спереди — светодиодные, ячеистая фальшрадиаторная решетка и выраженные выступы. Для машины предусмотрены легкосплавные колесные диски диаметром от 20 до 22 дюймов.

Машина получилась крупной: длина составляет 5 141 мм, ширина — 1 998 мм без зеркал, высота — 1 742 мм, а колесная база умещает 2 992 мм. Багажник не такой большой, как ожидаешь от внедорожника, но вместительный — 430-590 литров в зависимости от положения пола. Дверь багажника оснащена сенсором для открывания без помощи рук, а выдвижная секция позволит присесть на привале и насладиться пейзажем.

Салон отделан металлом, деревом и кожей. По умолчанию кроссовер оснащается панорамной прозрачной крышей, которая занимает около 60% потолка, ее площадь составляет 1,32 кв.

метра, при этом передняя панель поднимается и сдвигается как люк при помощи электропривода. Передние кресла имеют регулировки в 22 направлениях, в том числе выдвижной подушки сиденья и боковин спинки, а также шестипрограммный встроенный массажер, подогрев и охлаждение. Для интерьера предусмотрено 15 цветов отделки. Пока автомобиль предлагается в четырех- и пятиместном исполнения, а позже планируется выход семиместной версии. В четырехместной машине два задних кресла имеют регулировки в 18 направления и массаж с вентиляцией, подстаканники и USB-порты.

Для кроссовера был специально разработан новый 6,0-литровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом, который развивает 608 л.с. и 900 Нм крутящего момента в диапазоне от 1 250 до 4 500 оборотов в минуту. Двигатель использует одновременно технологии прямого и непрямого впрыска, переключаясь между ними, и систему отключения части цилиндров для экономии топлива. Мотор работает в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, которая отправляет крутящий момент на все четыре колеса. Система старт-стоп глушит двигатель не только при остановках, но и на подкатах.

Кроссовер массой 2 422 кг (полная — 2 250 кг) разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды, достигая максимальность скорости 301 км/ч. В городе автомобиль при хорошем раскладе будет поедать 19,2 литра на 100 километров, за городом — 9,1 литра, а в смешанном цикле расход составит 12,8 литра. Позже в линейке появятся мощный дизельный мотор и гибридная модификация.