setting new world record in #hypermiling driving 728.7 km/452.8 mi on a single charge
12:38 AM - 25 Aug 2015
Программист из университета Осло Бьёрн Найданд заявил об установлении рекорда дальности поездки на его собственной Тесла S Р85D без подзарядки батареи. Компания Тесла утверждает, что дальность пробега без подзарядки для этой модели составляет 253 мили, но Найланду удалось проехать 452,8 мили (728,7 км). Причем, поездка была документирована, чтоб сомнений не оставалось ни у кого.

Конечно, это была специально подготовленная поездка, по специально подобранному маршруту, без подъемов и спусков, с очень малой скоростью, примерно 30-40 км/час, с выключенным климат-контролем. Ребятам было жарко, но они только чуть-чуть приоткрывали окошки, чтоб не издохнуть от жары и, одновременно, не слишком нарушать аэродинамику машины. Ребята делали остановки по пути, чтоб попить-поесть, сходить в туалет и т.п. Делали, скажем так, "технологические перерывы". В результате, они, на последнем дыхании, преодолев 728,7 км, добрались до тесловского Суперчарджера в Рёдекро, Дания, откуда они и начинали свой рекордный заезд:
Комментарии
Я тоже не знаю, какая скорость для Теслы является самой экономичной, но, я думаю, ребята позаботились посчитать оптимальную скорость и потом её придерживались.
Ребята проехали ровно столько, сколько и положено. Но им так хотелось поставить рекорд, что они решили смухлевать, назвав пробег при 65 mph.
То есть, вы этим графиком подтвердили, что они ехали оптимально для достижения - максимального пробега: по графику, максимальный пробег при скорости 20-25 миль в час, то есть 32-40 км/час.
Сверьтесь с графиком и вы узнаете для какой скорости они указали пробег.
Опять же из графика следует, что они могли проехать и более 452,8 мили. Почему не получилось? Наверное из-за остановок.
Идеальные условия - спуск, попутный ветер, перекачанные колеса, пустая машина.
График же приведен для реальных условий, и, как показали ребята, является весьма точным.
http://maxpark.com/community/5255/content/3657735