Велосипедный энтузиаст

Игорь Баронас родился в старинном литовском городке Тракай, работал конструктором на велосипедном заводе в Шяуляе («Орленок», «Ласточка»), там и увлекся велосипедами и веломобилями. 

Игорь рассказывает: «Свой первый коммерческий опыт я получил в Литве, в курортном городе Паланга. По совету знакомого веломобилиста, Донатаса, первым начавшего прокат веломобилей в далеком 1986 году, я сконструировал и собрал пять трехместных трехколесных веломобилей и в июле 1988 года начал их прокат. Успех был колоссальный! Многие отдыхающие катались на них с удовольствием. К сожалению, к 1 сентября стало пусто, все родители с детьми — мои первоочередные клиенты — разъехались. Солнце сменилось на дождь, и работа на этом закончилась. Один из знакомых подкинул идею организовать прокат в Сочи, Адлере и Курортном городке. Я собрал еще 20 веломобилей и переправил их на Кавказ. В октябре начал работу в Сочи, но и там кататься особо было некому, поэтому я оставил все до следующего сезона. Лето 1989 года было удачным, у меня перебывало много друзей и родственников, которые помогали мне в работе и отдыхе. После кавказских приключений, вплоть до 1994 года, я организовывал катание на веломобилях на Дворцовой площади в Петербурге. Затем занялся другим бизнесом. А в прошлом году опять вспомнил про веломобили и с помощью своих друзей создал более совершенную конструкцию».

 В 2009 году в коллекции жителя Санкт-Петербурга Игоря БАРОНАСА было уже 25 эксклюзивных велосипедов. Гордость - «Желтый Ангел», на котором, по словам создателя, можно «летать». От обычных великов он отличается рамой высотой около двух метров. Оказавшись в седле этого чуда, тут же вспоминаешь фразу «высоко сижу, далеко гляжу». Внизу копошатся люди, проезжают машины, а ты слово паришь над землей. Правда, залезть на него без посторонней помощи может лишь сам изобретатель. Человеку без подготовки сделать это крайне затруднительно.

На Дворцовой площади

 «Желтого ангела» я сделал года два назад, - рассказывает Игорь Баронас. - Идея родилась спонтанно. Как-то прокатился на «пауке», это такой велосипед с большим передним колесом. Так понравилось, что решил сделать нечто подобное. А потом у приятеля увидел чоппер: один рычажок нажимаешь, вилка у него «выстреливает», второй жмешь - велосипед из длинного превращается в высокий. Посмотрел я на это чудо и сделал свое. Желтый - мой любимый цвет, а ангел - это ассоциация с Петропавловской крепостью. Я поднимался туда наверх во время реставрации, вот и запомнил ощущение «полета над городом». На «Желтом ангеле» состояние схожее. 
Когда Игорь на своем велосипеде едет по родному Питеру, люди улыбаются, достают фотоаппараты и мобильные телефоны, чтобы щелкнуть эксклюзивную машину. С интересом поглядывают на «байк» и гаишники. Они бы и рады оштрафовать Игоря, но не знают, какие претензии ему предъявить. Однажды на «ангеле» Баронас даже участвовал в велопробеге. Несмотря на «большой» рост скорость он развивает вполне приличную.

А это трехколесный трехместный веломобиль- такси, годится он и для семейных прогулок

Просто трехколесный друг

Тандем собственного производства

Есть и такой вариант

Есть у него в коллекции веломобиль, сделанный, разумеется, тоже своими руками.

По городу на нем ездить опасно - он слишком низкий, его плохо видно на дороге. А вот для участия в гонках - в самый раз. Баронас и сконструировал-то его для того, чтобы поучаствовать в 24-часовом велопробеге, который проводится в Швейцарии. Кроме того, автор проехал на нем по Золотому кольцу и остался доволен результатом своих трудов.
- Он едет быстрее, чем обычный велосипед, потому как за счет посадки меньше сопротивление воздуху, - радуется Игорь. - Но его еще нужно довести до ума. Поставлю обтекатель, и тогда на велосипеде можно будет развить скорость до 40 км. в час. 

Для зимы

А это полярный вариант

А на этом велоавтобусе, чем больше пассажиров, тем больше скорость

В мастерской Игоря рождается новый 4-х местный велосипед для друзей, предназначенный для пункта велопроката на ул.Грибоедова в Петербурге

Своим самым интересным веломобилем Игорь Баронас считает четырехместный «тяни-толкай» (1986 г.), где двое сидят по движению, а двое против. Это действительно тандем. Только один руль у него смотрит в одну сторону, а другой — в противоположную. Тяни-толкай. Но и это еще не все. Тот руль, который ведущий, — он немного не в себе: если его повернуть вправо, то колесо повернется влево. И наоборот. Когда пытаешься таким агрегатом порулить, мозги рвутся в шизофреническом припадке.

Когда Баронас и Галкин едут на тандеме «тяни-толкай», народ расступается от хохота

Делает Игорь и велосипеды для инвалидов и детей с церебральным параличом.

У Саши Парфёнова из Петрозаводска детский церебральный паралич. Родители решали, что такое придумать, чтобы занятия ребенка сделать постоянными и не зависящими от расписания реабилитационных центров. Как и любой мальчишка, Саша любит транспорт, и папа нашел в Интернете информацию о велосипедах мастера Баронаса. Получился лечебный велосипед. Саша теперь преодолевает десятки километров вместе с папой в тандеме.

Надежда Парфёнова, мама Саши Парфёнова: «Его жизнь преобразилась во многом, конечно. Новые впечатления, новые какие-то движения для его проблемных зон, плюс эмоциональная сторона».

Александр Владимирович Нилиц с трудом передвигается на своих ногах. Но на улице города его, бывает, бегунам не догнать. Паралич ног из-за осложнений от простуды — пять лет домашнего заточения. Пока все тот же Игорь Баронас не подсказал конструкторское решение из найденных водопроводных труб, старых втулок и других деталей.

Александр Нилиц: «Безусловно, прогресс есть. Но и сама по себе возможность после домашнего заточения передвигаться совершенно свободно — она дорогого стоит»

Источники: http://www.eg.ru/daily/melochi/14124/

http://zagorod.spb.ru/articles/2895

http://www.rusrep.ru/2009/11/velosipedisty

http://www.ntv.ru/novosti/1432276/?fb#ixzz3eG7dM7Zu