САМАЯ БОЛЬШАЯ ПОДЛОДКА В МИРЕ ИЗНУТРИ

Олегу Кулешову показалось мало обойти вокруг тяжелого атомного ракетного крейсера ТК-208 «Дмитрий Донской». Специально для «Защищать Россию», вместе с фотоаппаратом, он полез внутрь самой большой подлодки в мире.

Чтобы попасть внутрь крейсера, нужно войти через выпуклость в рубке, которую называют «прилив». Пройдя несколько трапов вверх, сухопутный посетитель оказывается под командирским мостиком у верхнего рубочного люка.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Верхний рубочный люк ведет прямо на главный командный пункт (ГКП), он же центральный пост. ГКП встречает множеством мониторов, пультов управления рулями, общекорабельными системами, ракетным и радиотехническим вооружением. Это — мозг корабля. Фотографировать здесь нельзя. Если по коридору пройти дальше, можно попасть в кают-компанию.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Когда подводная лодка в море, здесь питаются офицеры. Когда лодка стоит у причала, в кают-компании проходят различные совещания, а также просмотр фильмов.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

С осени 2007 года в кают-компании ТК-208 находится экспозиция, посвященная Куликовской битве. Она появилась благодаря шефству над АПЛ «Дмитрий Донской» Государственного музея-заповедника «Куликово поле» в Тульской области.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Куликовская битва состоялась в сентябре 1380 года. Несмотря на то, что до концамонголо-татарского ига оставался еще ровно век, именно битва, заставившая войска Мамая повернуть вспять, положила начало освобождению Руси.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

По легенде на битву, состоявшуюся в междуречье Дона и Непрядвы, русского князя Димитрия Ивановича, позднее получившего прозвище Донской, благословил Сергий Радонежский.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

В экспозиции представлены наконечники стрел русских воинов XIV века, а также колчан со стрелами.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Булава из экспозиции не просто экспонат, а важный инструмент, с помощью которого проводят обряд посвящения в подводники. «Дмитрий Донской» является единственным подводным крейсером, где булава заменяет традиционную кувалду в обряде.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Обряд посвящения проходит каждый, кто впервые погрузился под воду, независимо от должности и звания. «Перворазнику» необходимо выпить плафон (0,3−0,5 л) забортной морской воды. После этого он должен поцеловать булаву (на обычных субмаринах ее заменяет раскачивающаяся кувалда). Самое главное — не получить по зубам (для этого надо целовать булаву/кувалду на излете). Исполнивший виртуоз получает удостоверение подводника и — в зависимости от настроя экипажа — презент в виде воблы, хотя бывают и памятные печати на обеих половинах мягкого места.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Подводник, служивший на аналогичной «Дмитрию Донскому» «Северстали», вспоминает, что обряды проходили всегда весело: «…бесстрашные турбинисты целовали кувалду, обмазанную смазкой пожирнее. Устраивали в море концерты и театрализованные представления — на Северном полюсе Нептун с русалкой и чертями ходили по лодке и раздавали всем удостоверения о покорении полюса». 5 апреля 2000 года верховному главнокомандующему России Владимиру Путину, находящемуся на борту АПЛ К-18 «Карелия», предложили стакан забортной воды с глубины 50 м. Президент с улыбкой выслушал: «Вас приветствует Нептун, царь морей, большой шалун», выпил залпом и закусил сушкой. Кувалду предлагать не рискнули.

Для физического отдыха экипажа внутри лодки есть салон, спортивный зал, солярий, сауна, обшитая дубовыми досками, бассейн 4×2 и глубиной 2 метра, который может заполняться как пресной, так и забортной водой с возможностью подогрева.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Подводники ходят в сауну постоянно, но чаще на базе. В море режим службы всегда напряженный — не до саун.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

В бассейне, когда лодка в море, вода забортная, а в базе только пресная.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

В салоне командира три помещения. Первое — зал для переговоров.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Второе — каюта командира.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

В каюте Олега Цыбина висит Андреевский флаг, под которым тогда капитан второго ранга совершил первый выход в море в должности командира.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Третье помещение в салоне капитана — каюта флагмана (или старшего на борту).

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Удивительно, но на АПЛ «Дмитрий Донской» есть своя фотолаборатория.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Напротив фотолаборатории висит 4-й номер фотогазеты «Перископ».

Делает ее редколлегия в составе одного человека.

 

Корреспондент ЗР залез внутрь самой большой подлодки в мире — ТК-208 «Дмитрий Донской»
 
========================= 
АПЛ «ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ». ПОКАЗАТЬ ТО, ЧТО СКРЫТО

Корреспондент «Защищать Россию» Олег Кулешов побывал на самой большой подводной лодке в мире — стратегическом атомном ракетном крейсере «Дмитрий Донской». Не один, а вместе с фотоаппаратом.

Русский князь Димитрий Иванович побеждал татаро-монголов на первом ратном поле России не просто так. Спустя 601 год после того, как Мамай бежал с Куликова поля, в строй советского ВМФ вступил головной корабль проекта 941 («Акула»). Левый борт «Дмитрия Донского» и рубка. Чтобы добраться до этой точки, надо пройти три КПП: на территорию базы, погрузочного крана и внутрь самой лодки.

АПЛ «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

На сегодняшний день у России всего три АПЛ проекта 941: ТК-208 «Дмитрий Донской», ТК-17 «Архангельск», ТК-20 «Северсталь».

 

ТК-17 «Архангельск» (слева) и ТК-20 «Северсталь»
ТК-17 «АРХАНГЕЛЬСК» (СЛЕВА) И ТК-20 «СЕВЕРСТАЛЬ». ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Несмотря на первенство в постройке по сравнению со своими братьями, «Дмитрий Донской» является самой современной из субмарин проекта «Акула».

 

«Дмитрий Донской» и кран для погрузки ракет
«ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ» И КРАН ДЛЯ ПОГРУЗКИ РАКЕТ. ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Благодаря модернизации по проекту 941УМ, проведенной в 1996—2002 годах на предприятии «Севмаш», он несет внутри себя смерть — новейшую межконтинентальную баллистическую ракету Р-30 («Булава»). Очертания люков ракетных шахт. В некоторых из них «князь» хранит «Булаву».

АПЛ «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Вход внутрь ограждения выдвижных устройств, которое в народе называется рубкой.

 

АПЛ «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

На фотографии не виден реальный размер подлодки, но выделенные деления шкалы на хвосте показывают метровое расстояние. Две шкалы — 2 метра.

 

АПЛ «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

«Акулы» являются самыми большими подлодками в мире. Их длинна составляет два футбольных поля, высота — 9-этажный дом. Ширина на три метра превышает длинуЯк-40.

 

АПЛ «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Усэйн Болт бежал бы вдоль подлодки целых 15 секунд.

 

АПЛ «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

Не все АПЛ проекта 941 одинаковы внутри. Инсайды «Северстали» и «Архангельска» совсем не похожи на «Дмитрия Донского». Даже центральный пост находится совсем в другом месте. На ТК-17 и ТК-20 старые ламповые дисплеи. У «князя» мониторы и сенсоры.

 

АПЛ «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

В следующий раз «Защищать Россию» опубликует фото изнутри подлодки. Зона релаксации, центральный пост, «Булава». Неплохой повод добавить сайт в закладки и следить за обновлениями эксклюзива.

 

АПЛ «Дмитрий Донской»
ФОТО: ОЛЕГ КУЛЕШОВ/ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ

 

 
 
================================================================
ТЯЖЕЛЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 941УМ «ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ»

Крупнейшая в мире атомная лодка, предназначенная для испытания баллистической ракеты «Булава», атомный ракетоносец «ТК-208» был заложен 30 июня 1976 года в 55 цехе Северодвинского предприятия Севмаш.

В 1980 году крейсер торжественно вывели из цеха и произвели спуск на воду, после чего началась программа швартовных испытаний. Весь следующий год проходили заводские, ходовые и государственные испытания, в рамках которых был совершен первый успешный пуск баллистической ракеты Р-39. В декабре 1981 года был подписан приемный акт, по которому крейсер включался в состав Северного флота.Из-за фактической неготовности к боевой эксплуатации корабль около года простоял у причалов предприятия, и на нем проходили достроечные работы.Военно-морской флаг был поднят только в декабре 1982 года.

С 1984 года по август 1988 крейсер успешно выполнил множество задач, среди которых следует выделить впервые произведенный пробный пролом льда корпусом субмарины. Во время одного из таких всплытий на ракетную палубу было поднято около 1200 тонн льда. Впервые в мировой истории флота был выполнен121-суточный дальний поход без всплытия. Также впервые была осуществлена покладка на грунт на 3 суток, в состоянии готовности к нанесению ракетно-ядерногоудара.

 

Крейсер проекта 941УМ «Дмитрий Донской»


Крейсер проекта 941УМ «Дмитрий Донской». Фото: Олег Кулешов/Защищать Россию

 

В августе 1988 года подводную лодку вывели в резерв первой категории, в связи с уходом на ремонт и модернизацию по проекту 941У в Северодвинск. Проект предполагал установку на крейсере ракетного комплекса «Барк» (РСМ-52В).

С начала прохождения ремонта и переоборудования ТК-208 переподчинили 339-йБрСРПЛ БелВМБ и перевели в резерв второй категории.

В 1991 году на предприятии наступили тяжелые времена, появились проблемы с финансированием, поэтому работы по модернизации были свернуты. Переоборудование продолжилось только в 1996 году, но уже по проекту 941УМ, который предполагал установку на корабле ракетного комплекса «Булава-М»

В 2000 году крейсеру ТК-208 присвоили наименование «Дмитрий Донской».

По проекту 941УМ у крейсера был изменен корпус ограждения выдвижных устройств и установлены шахты для нового ракетного комплекса. О внутренних изменениях данных нет.

Летом 2002 года прошло торжественное мероприятие по случаю вывода крейсера из цеха, и через два года, после проведения достроечных работ, начались швартовные испытания. В это же время началась опытная эксплуатация корабля с целью отработки комплекса «Булава-М».
В 2003 году, во время ходовых испытаний, на крейсере были проведены бросковые стрельбы ракетами «Булава» из надводного и подводного положения.

После проведения всех испытаний в декабре 2004 года был подписан приемный акт, корабль передали Военно-морскому флоту. С этого момента приступили к полноценным испытаниям ракетного комплекса.

 

Крейсер проекта 941УМ «Дмитрий Донской»


Крейсер проекта 941УМ «Дмитрий Донской». Фото: Олег Кулешов/Защищать Россию

 

Первый пуск ракеты «Булава» крейсер произвел в подводном положении в 17:22 27 сентября 2005 года из акватории Белого моря. Через 30 минут боеголовка долетела до Камчатки и поразила цель на полигоне.

После этого корабль до 2010 года произвел 15 пусков новой ракеты, из которых 7 были неудачными.

После начала испытаний комплекса «Булава-М» на новых АПЛ проекта 955 ТК-208стал использоваться для испытательных целей.

Сейчас подводная лодка находится в Северодвинске, у пирса Беломорскойвоенно-морской базы и обеспечивает испытания новых атомных подлодок 4 поколения проектов 885 «Ясень» и 955 «Борей» в качестве опытовой.