«Керчь была украинским тупиком»

«Как добрались?» — спрашивает после рукопожатия мэр Керчи Сергей Писарев, продолжая подписывать документы. На столе их немного.

Сразу за мэром — большой портрет Путина. Справа — иконы.

— Вы стали главой Керчи после отставки руководившего городом 16 лет Олега Осадчего. Еще при украинской власти его признали худшим мэром страны, сейчас он фигурант уголовного дела. С чего вы начали расчистку администрации, удалось ли сформировать новую команду?

«О Керченском мосте всегда думали большие люди»

На площадке будущего моста через Керченский пролив кипят подготовительные работы. Сюда приехали археологи, саперы, экологи и геодезисты. Грандиозный... →

• Фоторепортаж (8)

— Не ставлю самоцелью зачистку или очистку после кого-то. На сегодняшний день первая задача — сформировать работоспособную команду. И в бытность предыдущего руководителя здесь работали профессионалы. Кадровый подход основан на профессиональных признаках вне зависимости от того, в чьей команде работал тот или иной человек. Естественно, с большим количеством сотрудников мы расстались. Формирование команды продолжается.

— При Украине крымское побережье активно застраивалось. Сегодня с прежними хозяевами началась борьба. В начале июня глава Крыма Сергей Аксенов даже сообщил, что вам поступали угрозы из-за сноса незаконных построек на городском пляже «Черепашка» … 

— «Черепашка» прозвучала на всю Россию?— с удивленной улыбкой переспросил Писарев. — Керчь и не являлась курортным городом всю свою историю, поэтому застройка пляжной зоны коснулась нас меньше, чем всего Крыма. В целом же эта проблема характерна для всего полуострова. Что касается «Черепашки», это народное название, по документам пляж именуется лодочным кооперативом №249 — мы ведем ряд мероприятий, чтобы освободить прибрежную зону и привести ее в нормативное поле России. На сегодняшний день природоохранной прокуратурой вынесен протест на ряд решений предыдущей власти, городской совет его поддержал. Готовится обращение в суд, будем разбираться уже в правовом поле.

— А что при прежней власти мешало борьбе с курортным самостроем?

— При украинской власти позволялась вседозволенность для определенного круга лиц. Если говорить о кооперативе №249, отдельные лица говорили, что там постройки ветеранов, заслуженных пенсионеров и якобы их теперь сносят. Провели разбирательство. Дома пенсионеров находятся в законном поле, они построены на законных основаниях. Рядом же захватывался пляж, строились самозахватом. Отдельная категория дельцов просто прикрывается нашими знаменитыми горожанами.

Мэр Керчи Сергей Писарев. Фотография: kerch.biz

— Организация работы переправы в сезон-2014 вызвала много нареканий. Какие уроки извлечены, в том числе властями Керчи?

Защитников потребителей подвела памятка

Памятка российским туристам, направляющимся в Крым, в которой полуостров называется «оккупированной территорией», может обернуться... →

— На сегодняшний день проведены мероприятия с ООО «Морская дирекция», Минтрансом Крыма и России.

Результат вы увидели: очередей на паромной переправе нет ни для тех, кто пересекает пролив на автобусах по единому билету, ни для пассажиров с личными автомобилями. Нет проблем и с грузовыми перевозками, хотя они значительно увеличились.

— Налаженная работа переправы — это замечательно. Но уже сейчас идет подготовка к строительству моста через пролив. Что сегодня происходит на его керченской площадке?

— Я не мостостроитель, про технические детали рассказать не могу. Но в целом ведутся подготовительные и изыскательные работы, готовится площадка, готовимся к забиванию первой сваи. Предвижу вопрос о значении моста для нашего города.

Керчь была украинским тупиком, и отношение к ней было по остаточному принципу: где-то вдали есть Крым, а на его окраине — Керчь.

Интереса к городу со стороны Киева мы не видели, помощи от украинской власти мы не получали. Сейчас мы стали воротами нового субъекта России.

В советском прошлом мы были промышленным городом, за годы украинской власти крупная промышленность пришла в упадок. Сегодня у бюджетообразующих предприятий появляются заказы, они начинают работать. Строительство моста станет скачком в развитии всего Крыма. Это не надежда, а глубокая уверенность: в ближайшее время Крым станет самодостаточным регионом, а может быть, и будет помогать материковой России.

— Сегодня бюджет Керчи дефицитный?

— У всего Крыма бюджет дотационный, поэтому большое спасибо федерации за оказываемую помощь. К слову, так было и при Украине. Нам необходимо запустить экономику, которая станет паровозом, за которым потянется социалка и все остальное.

— На чем будет базироваться экономика Керчи?

— На возрождении исторически сложившихся сфер — судостроения, металлургии. Необходимо использовать природные богатства Восточного Крыма, такие как железную руду. Есть заказы на судостроительном заводе «Залив» — в советском прошлом это было крупнейшее предприятие. Сегодня в работе два больших танкера, такие полнокомплектные суда на «Заливе» не строили более 20 лет.

В то же время Керчь — город с историей. Хотя на сегодняшний день продолжают споры, предлагают нам потягаться с Дербентом на звание «старейшего города России», мы не собираемся этого делать. Керчь — старейший город России со значительным отрывом от остальных претендентов, это доказано исторически. Поэтому вторым направлением развития экономики я вижу исторический туризм. Городу есть что показать: это и достопримечательности древнейших поселений человека, и античность, и героическая история Великой Отечественной войны.

— Вы входили во власть и при Украине, и сегодня, когда Крым стал частью России. Что, на ваш взгляд, оказалось самым сложным для чиновников при смене государства?

— При Украине я был депутатом, до прихода в исполнительную власть работал в бизнесе, депутатство было общественной нагрузкой. Так что сравнивать мне не с чем, это разные уровни власти, разная ответственность. Наверное, самым сложным оказалось новое законодательство, необходимость перехода на российские требования.

Повторюсь: как житель Керчи я видел, что к Крыму относятся по остаточному принципу. Мол, есть в составе Украины такой регион, он далеко, если руки дойдут, может быть, и займемся… На сегодняшний день руководство и республики, и страны в целом другое. Это видно хотя бы по частоте рабочих визитов в Крым первых лиц страны.

— Полагаю, они также обращают внимание и на оставшиеся от Украины убитые дороги. На них первым делом обращают внимание и переправляющиеся в Крым туристы…

— К сожалению, на сегодняшний день у нас проблемные дороги. Но уже выделены средства из федерального и регионального бюджетов, ведется паспортизация дорог, подготовка к ремонту.

В 2015 году запланировано отремонтировать до 220 тыс. кв. м дорог в Керчи. Такого объема дорожные службы нашего города никогда не видели.

— Значит, уже в следующем сезоне отдыхающие проедут по новеньким магистралям?

— Возвращаясь с отдыха в Крыму, в конце этого сезона туристы увидят новые дороги. Ремонт будет вестись летом, уже проходят подготовительные работы.

Андрей Кошик