Как бороться с пробками на дорогах

Эксперт по городскому планированию и вопросам транспорта США Вукан Вучек утверждает, что именно транспорт определяет, находится город в кризисе или у него все хорошо. При этом, говорит Вучек, планировать транспортную систему надо не в отрыве, как говорится, «от производства», то есть только для передвижения и путешествий, а нужно учитывать пригодность этого города еще и для жизни.

Специалисты выделяют четыре главные проблемы в борьбе с заторами в городах.

1. Решать транспортные проблемы должно правительство, а не полиция

Правительство в решении транспортных проблем города играет крайне важную роль, потому что оно должно определить предназначение города, говорят специалисты. Поэтому разрешать дорожные проблемы должна не полиция, а законы. И дорожная полиция нужна для того, чтобы следить за исполнением законов. Например, строительство подземных парковок в центре города проблемы не решает, а только усугубляет: приток транспорта в центр еще больше загружает дороги, а, следовательно, ухудшает проходимость, экологию и «съедает» время пассажира и водителя в пути.

2. Плата за дороги и парковки

Ведущий эксперт по вопросам инвестиций в транспортную инфраструктуру Федерального агентства по строительству Белграда (Сербия) Владимир Деполо предлагает грамотно планировать землепользование и «подавить эффект расползания города».

«В краткосрочной перспективе должно появиться разнообразие общественного транспорта, который мог бы друг друга взаимозаменять», - говорит сербский специалист.

В Швейцарии, например, недавно были введены тарифы на топливо из-за его неэкологичности.

3. Развивать общественный транспорт

В Европе наступает эра интермодального транспорта, считают эксперты. То есть троллейбусы, автобусы, трамваи, подземное и наземное метро постепенно выгоняют машины за пределы центра города и открывают дороги для пешеходов. По мнению Вучек, нужно создать стимулы, чтобы люди пересели на обычный общественный транспорт, а правительство приняло политику снижения использования личных автомобилей. Можно использовать двухъярусные автобусы, троллейбусы. Это прекрасный транспорт. «Надо открывать улицы для пешеходов, - говорит Вучек, - строить легкие транспортные пути в пешеходных зонах и понять, что средство, которое везет сто-двести человек, важнее, чем то, в котором сидит один или полтора».

Особую надежду эксперт возлагает на легкий железнодорожный транспорт.

4. Понизить цены на общественный транспорт

Мы никогда не сократим использование автомобиля, если будет дешевым бензин, бесплатными дороги и парковки, говорят эксперты и предлагают понизить тарифы на общественный транспорт, чтобы это стало выгоднее, чем водить собственную машину. «Пробки - неумное, неестественное явление, как будто все овцы сбились в одно стадо и не двигаются дальше», - говорит Вучек.