Подводники России. Начало. ( часть 3)

Подводники России. Начало. ( часть 3)

 

С началом Крымской войны, возникла острая необходимость улучшения обороны приморских крепостей на Балтийском море. Военный инженер штабс-капитан Оттомар (Константин) Борисович Герн, предложил усилить оборону Ревеля активными элементами, используя для этого «подводный брандер» - подводную лодку.

Предполагалось, что подводная лодка скрытно подойдет к кораблю противника, прикрепит к днищу заряд, отойдет на безопасное расстояние и взорвет его.

Оттомар (Константин) Борисович Герн родился 16 ноября 1827 года в Витебской губернии Княжества Польского Российской империи. Оттомар (Константин) Борисович Герн происходил из старинного дворянского рода, берущего свое начало от ротмистра Павла Герна (1688). В 1841 году, Герн поступил в Главное инженерное училище, в 1844 году перешел в офицерские классы. Его учителем был барон Тотлебен. 3 сентября 1846 г., Герн, выпускается на службу в Инженерный корпус с переводом в гвардию (прапорщиком в л.-гв. Саперный батальон).

Одновременно, Герна прикомандировывают к Главному инженерному училищу, где он припадает фортификацию.

Герн был талантливым инженером и обладал предпринимательской жилкой. Кроме проектирования подводной лодки, он с Тотлебеном убедил Юза купить Концессию на постройку железоделательного завода в Донецком бассейне. При совершении сделки, «кинул» Тотлебена и лишился его поддержки.

После этого, работы по строительству подводных лодок конструкции Герна, были прекращены. 1 января 1869 г. Герн получил звание генерал-майора и был назначен членом Технического комитета Главного инженерного управления. В этой должности состоял до своей смерти 9 ноября 1882 года. Похоронен в Новодевичьем монастыре в Москве. Первоначально, на казенные деньги, была построена деревянная лодка.

Экипаж планировался из четырех человек. На подводную лодку Грина получили назначения: матросы: Шаров, Артамонов, Волгин и Андреев. Испытания, прошедшие 5 сентября 1954 года, выявили не герметичность корпуса. Комиссия рекомендовала построить подводную лодку с металлическим корпусом. Детали с деревянного варианта, демонтировали и доставили в Петербург. В Петербурге началось строительство второго варианта подводной лодки Герна. Надзор за строительством осуществлял П, И. Крузенштерн... читать далее по ссылке на источник