После бала: почему разорились подрядчики «строек века»

Объект: Приморский океанариум (Владивосток, на фото), стадион «Фишт», санно-бобслейная трасса, Большая ледовая арена (Сочи)

Стройка: АТЭС-2012, Олимпиада-2014

Владелец компании: Олег Шишов

Проблема: Компания не смогла в срок расплатиться со своими многочисленными кредиторами: сумма признанных судом невыполненными требований превысила к 2015 году 57 млрд рублей. В мае НПО «Мостовик» признано банкротом, владелец Олег Шишов находится в СИЗО.

История вопроса: Сочинские объекты компания достроила в срок, а вот Приморский океанариум, который должен был открыться к саммиту АТЭС, не готов до сих пор. Олег Шишов не раз заявлял, что в сложное финансовое положение компания попала из-за того, что в ущерб себе достраивала многочисленные проекты к Олимпиаде. В 2014 году Следственный комитет обвинил Олега Шишова в том, что он нецелевым образом использовал 2 млрд рублей из средств, выделенных на возведение Приморского океанариума. Дело возбудили через несколько дней после того, как свое недовольство темпами строительства океанариума высказал приехавший во Владивосток Владимир Путин.

О компании: Омское НПО «Мостовик», основанное Олегом Шишовым, спроектировало и построило свыше ста мостов и путепроводов в разных частях страны. Самые известные проекты компании — вантовый мост «Живописный» в Москве и мост на остров Русский во Владивостоке («Мостовик» был генпроектировщиком и субподрядчиком). Выручка компании в 2013 году составила 36 млрд руб.

Объект: Медиацентр (на фото), автомобильная дорога между курортами «Альпика-Сервис» и «Роза-Хутор» и другие объекты

Стройка: Олимпиада-2014

Владелец компании: Ефим Басин

Проблема: Через месяц после триумфального для России завершения Олимпиады Ефим Басин объявил о ликвидации своей компании «Инжтрансстрой». Причина — «серьезные расхождения с заказчиками о стоимости объектов, возведенных в Сочи». Общая стоимость сочинских объектов «Инжтрансстроя» превышала 70 млрд руб.

История вопроса: В 2010 году Ефим Басин продал 51% своей компании «Мостотресту» Аркадия Ротенберга. Подряды на крупнейшие сочинские стройки стали сыпаться как из рога изобилия: «Корпорация «Инжтрансстрой» получила 14 крупных контрактов. Однако в 2013 году «Мостотрест» из капитала компании вышел.

О компании: Бывшие министры строительства СССР Владимир Брежнев и России Ефим Басин вместе руководили крупной корпорацией «Трансстрой» до тех пор, пока контрольный пакет ее не купил у менеджмента Олег Дерипаска. Басин с Дерипаской не сработался и в 2007 году создал свою компанию «Корпорация «Инжтрансстрой», в которую перешла часть команды «Трансстроя».

Объект: Мост через бухту Золотой Рог (Владивосток)

Стройка: АТЭС-2012, космодром «Восточный»

Бывший генеральный директор: Виктор Гребнев

Проблема: В начале 2015 года сама ТМК и кредиторы одновременно обратились в суд с требованием признать компанию банкротом, в компании введена процедура наблюдения. Виктор Гребнев находится под домашним арестом, следующий за ним генеральный директор Игорь Нестеренко тоже арестован.  

История вопроса: ТМК удалось ввести в срок объекты саммита АТЭС, несмотря на то что дорожное полотно одной из проложенных компанией трасс осыпалось, а на мосту через бухту «Золотой рог» во время строительства произошел пожар. Критической для компании стала другая «стройка века» — космодром «Восточный». И Виктор Гребнев, и Игорь Нестеренко являются фигурантами уголовного дела о мошенничестве и невыплатах зарплат строителям, сумма 35 млн руб. Кроме того, Нестеренко подозревается в хищении 55 млн руб., а Гребнев — в причинении ущерба компании на сумму более 400 млн руб.

О компании: ТМК — одна и крупнейших мостостроительных компаний на Дальнем Востоке. Среди известных объектов компании трасса Седанка — Патрокл, низководный мост через Амурский залив, дорога от Золотого моста до бухты Патрокл. В период расцвета в 2011 году выручка компании превышала 17 млрд руб., в 2013 упала до 3 млрд. руб.

Объект: дублер Курортного проспекта (Сочи)

Стройка: Олимпиада-2014

Бывший совладелец и генеральный директор: Леван Гоглидзе

Проблема: Компания признана банкротом в 2014 году, суммарный размер требований кредиторов превысил 4,5 млрд. руб. Леван Гоглидзе в 2015 году получил 2,5 года условно.

История вопроса:  «Тоннельный отряд-44» был субподрядчиком на строительстве одного из крупнейших дорожных объектов олимпиады — дублера Курортного проспекта (общая стоимость проекта — 20 млрд руб.). Кроме этого, компания строила еще несколько автомобильных дорог и тоннелей. В сентябре 2014 года суд признал бывшего генерального директора компании Левана Гоглидзе вместе с главным инженером виновными в злоупотреблении служебным положением при строительстве олимпийских объектов. Строителей обвинили в нанесении государству материального ущерба на сумму 120 млн. руб. Однако к концу процесса претензии уменьшились до 4 млн.

О компании: С самого основания компания строила дороги в Сочи. Выручка в 2013 году составила 2,1 млрд руб., чистый убыток — 760 млн. По данным ЕГРЮЛ, контрольный пакет  «Тоннельного отряда-44» сейчас принадлежит компании «Трансстрой» Олега Дерипаски, которая была генподрядчиком реконструкции Курортного проспекта.

Объект: Центр волейбола «Санкт-Петербург» (Казань)

Стройка: Универсиада-2013

Бывший гендиректор: Андрей Карамышев

Проблема: В 2013 году компания была признана банкротом.

История вопроса: Центр волейбола «Санкт-Петербург» площадью 13670 кв. м и вместимостью 5166 зрителей построен между Школой полиции МВД Республики Татарстан и жилым комплексом «Солнечный город». Небольшая казанская компания «Мега-групп» была генподрядчиком строительства «Солнечного города» — ей достался и подряд на возведение волейбольного центра стоимостью 790 млн руб. Стадион был сдан в 2010 году, во время работ один из строителей упал с 12-метровой высоты и разбился насмерть.

О компании: Выручка «Мега-групп» в 2012 году составила 980 млн. руб. Незадолго до введения процедуры наблюдения «Мега-групп» переуступила часть своих контрактов близкому Андрею Карамышеву ООО «Стройарсенал».

Объекты: дороги в Имеретинской низменности (Сочи)

Стройка: Олимпиада-2014

Бывший генеральный директор и совладелец: Александр Слюсарь

Проблема: На предприятии введена процедура банкротства, после того как компания не смогла удовлетворить требования одного из кредиторов (ЗАО «Агротехсервис-инвест» на сумму всего около 9 млн руб.).

История вопроса:  Строительством дорог для Олимпиады компания занималась больше четырех лет. В результате вместо прибыли 40-50 млн (средний показатель за прошлые годы) в 2013 году она получила убыток в 1,6 млрд. Компания объясняла этот провал огромным количеством расходов, которые отказывался компенсировать заказчик.

О компании: «КДБ», которое базируется в Краснодаре и занимается строительством дорог, мостов, а также производит тротуарную плитку, бордюры и асфальтобетон, существует с 1937 года. Выручка компании снизилась с 4,5 млрд руб. в 2012 году до 2,7 млрд в 2013-м.

Объекты: Дорога — обход города Сочи, мост через реку Сочи, две транспортные развязки, пять тоннелей для дублера Курортного проспекта

Стройка: Олимпиада-2014

Бывший владелец: Юрий Мордвинков

Проблема: После окончания олимпийских строек компания задолжала кредиторам более 3,7 млрд руб. и в 2014 году обанкротилась.

История вопроса: «Тоннельдорстрой» строит дороги в Сочи с 1979 года, однако именно приближение Олимпиады стало для компании роковым. В 2012 году на предприятии начались невыплаты зарплат. В конце 2013 года основатель и крупнейший владелец Юрий Мордвинков и его партнеры продали свое детище «Тоннельдорстрой».  Новый владелец «Кубанская финансовая компания» (КФК) не смогла исправить положение. Рабочие «Тоннельдорстроя» в открытом письме президенту пожаловались на невыплату зарплат. В 2014-м строитель олимпийских дорог был признан банкротом.

О компании: Юрий Мордвинков — заслуженный строитель России. Годовой оборот «Тоннельдорстроя» превышал 7 млрд руб. В 2011 году в компании работало больше 5500 человек.