В России создан самый лучший двигатель из возможных. Остается добавить генератор.

На модерации Отложенный

 

Посмотрите:

 

Два статора, Множество фаз кратных трем. 

Ротор без обмотки, постоянные магниты. 


Это дает высочайший КПД. 

Причем есть мощность затрачиваемая - создающая магнитное поле. 

И мощность ПОЛЕЗНАЯ. 

Это вовсе не электрический параметр, а параметр механический. 

Мощность на валу. 

Крутящий момент вала двигателя.

Ведь для привода на колеса интересен именно крутящий момент, а не затраты на электро энергии (мощность). 

Кроме того изменяя частоту изменений напряжения можно ускорять м замедлять вращение поля статора. 

Тем самым ускоряя и замедляя частоту вращения ротора.

 

И соответственно момент. 

При этом потребляемая мощность останется прежней. 

И будет зависеть только от тока обмотки. 

И управлять оборотами такого двигателя просто. 

Меняя напряжение по частоте. 

И меняя напряжение по амплитуде. 

======================

Остается на вал поставить такой же.

И использовать как генератор трехфазного переменного напряжения.

Соединив электрически генератор и двигатель ма запитываем двигатель непрерывно переменным напряжением. 

И управляем им меняя амплитуду и частоту подаваемого на двигатель напряжения. 

Не меняя частоту ми напряжения генератора. 

Изменяя число оборотов.