Вантовые мосты, красота и практичность.

Вантовый мост — тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством прямолинейных стальных тросов — вантов. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном.Таким образом основной несущей конструкцией в виде геометрически неизменяемой висячей (вантовой) фермы, выполненной из прямолинейных стальных канатов-вантов. Современный В. м. имеют стальные, а в отдельных случаях и железобетонные балки жёсткости, поддерживаемые наклонными вантами и опирающиеся на пилоны (рис.). В. м. легки, экономичны и находят всё большее применение на автомобильных дорогах для перекрытия пролётов, достигающих 300 м.  

В СССР первый вантовый мост был построен в Грузии через реку  Магану в 1932 году

Рижский вантовый мост соединяет левобережную часть города с центральной частью и вплотную примыкает к Старой Риге.

Первым в бывшем СССР большим вантовым автодорожным мостом стал Московский мост через Днепр в Киеве. Мост предназначен для пропуска 6 полос автотранспорта и трубопроводов большого диаметра. Схема вантовой части моста изображена ниже:


(с) рис


Главным инженером проекта был Г.Б. Фукс, главным архитектором проекта – А.В.Добровольский.

 Большой Обуховский мост в С-Петербурге

  Большой Обуховский мост (часто называющийся «Вантовым мостом») — висячий вантовый мост; единственный неразводной мост через Неву. Расположен на границе Невского района Санкт-Петербурга и Всеволожского района Ленинградской области, в среднем течении Невы, соединяет проспект Обуховской обороны и Октябрьскую набережную. Мост имеет симметрическую форму в отличие  от Рижского через Даугаву.

Русский мост — вантовый мост во Владивостоке через пролив Босфор Восточный, соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском.

Общая длина моста — 1885,53 м, Длина центрального руслового пролёта — 1104 м,

 Больше всего вантовых мостов построено в КНР, в основном через Янцзы. Представляю вашему вниманию эти  творения.

Сутун (кит. упр. 苏通大桥) — 8206-метровый вантовый мост через реку Янцзы, соединяющий расположенные в дельте реки китайские городской округ Наньтун и городской уезд Чаншу в городском округе Сучжоу. Наибольший пролёт  1088м, общая длина 8206м

Stonecutters Bridge Hong Kong

Наибольший пролёт 1018м, общая длина 1596м, год построения 2009

Тайань Xingzhou мост через Янцзы , пролёт 504м , ж/д и автомобильный.

 

  В районе Айцин ж/д мост с пролётом 580 метров. Автомобильная палуба однако отсутствует.

I


Ниже по течению у города Tongling будет  открыт   Двойной  вантовый длиной 616 метров. Открытие планируется в 1015году

А это уже Япония

Автодорожным строителям удалось создать самый длинный мост в мире вантового типа – это Tatara, расположенная в Японии. Длина его пролета составляет 890 метров.

Закладка моста была запланирована в 1950 году. Однако проект, разработанный британскими инженерами У. Брауном и Г. Робертсом, «зрел» еще двадцать лет. Работы начались лишь в 1970 году.





Через три года – в 1973 г. – как раз к пятидесятилетию Турецкой Республики, мост был открыт. На его строительство было потрачено $ 200 000 000. И теперь туристы, приезжающие в Анталию и другие курорты Турции, посещая столицу могут полюбоваться этим строением.

Второй Босфорский мост- Мост Султана Мехмеда Фатиха 

Второй Босфорский мост или Мост Султана Мехмеда Фатиха — это второй висячий мост через пролив Босфор.Известно также, что Второй Босфорский мост был воздвигнут на том же самом месте, где почти за две с половиной тысячи лет до этого был расположен первый понтонный мост царя Дария.Длина самого моста составляет около 1510 метров. Длина же основного пролёта — 1090 метров, ширина — 39 метров, а высота опор — 165 метров над уровнем воды. Расстояние от проезжей части до поверхности воды составляет 64 метра.