Зачем спасать банкротов?..

Олег ЗОИН

Или гони, или освободи дорогу!..

 

Кризис в России набирает обороты, и повторяется кино 2009 года – власть озаботилась спасением банкротов не в сфере реальной экономики, а в специфическом  мирке банков и естественных госмонополий.
Остатки разных государственных заначек – от ФНБ до пенсионных накоплений государство начинает раздавать для поддержки штанов тех, кто бездумно сорил деньгами, угонял капитал под разными предлогами на Запад, прятал, пилил и пропивал.

Первым в числе просителей-вымогателей тов. Сечин – бессменный дрессировщик “Росснефти”, за ним  стеснительный заслуженный железнодорожник тов. Якунин – менагер РЖД, далее тов. Ротенберг, нацелившийся на монструазный мост на остров Крым, чтобы влить свежую денежную кровь в свою бизнес-империю и т.д. и т.п.. – толпа остальных голодающих нервно курит в подворотне…

Равным образом и десяток-другой российских банков, толкаясь и некорректно выражаясь, претендуют на сотни миллиардов халявной господдержки…

А зачем, подумалось, спасать этих ушлых столпов нашей олигархократии? Не надорвётся ли вконец Россия-матушка, не опустится ли у неё матка и не выпадет ли прямая кишка, прости господи?..

Ну что, в самом деле, за невидаль в рыночном хозяйстве? Ну какая-то часть не справилась с управлением, свалилась в кювет – это нормальный результат во время гонок за сверхприбылями. Слабым – зализывать раны и писать мемуары, про то, как было бы, если  бы да кабы…
В России около тысячи банков и даже если разорятся 200-300, да хоть и 400, – мы, население даже не заметим снижения качества и полноты банковских услуг, – оставшиеся мигом заполнят освободившиеся ниши.

Зато выжившие в кризис укрепят свои возможности и профессионализм.

Та же картина и в госмонополиях. Ну, рухнет “Роснефть”, и что?.. Её место тотчас займёт Лукойл или ещё неизвестный бойкий новичок. Нет проблем!
Или РЖД обанкротится. И что?.. Национальный перевозчик ведь ни за что по части желдорперевозок  не отвечает! Вспомните электрички! Оказывается, ими занимаются компании-подрядчики, арендующие у РЖД рельсы! И за это аккуратно платят кому? – РЖД!.. Таким же макаром  кто-то осуществляет грузоперевозки, кто-то – пассажирские, а РЖД, как тот ёжик, знай, с зайцев навар стрижёт за аренду рельсового полотна или вагонов, или ещё чего “спесфического”…
Между прочим, РЖД за последние 15 лет так и не закончило модернизацию Транссиба и главная транспортная артерия страны на протяжении нескольких тысяч км остаётся архаично однопутной!..
Более того, не построено за 15 лет НИ ОДНОЙ скоростной магистрали. Первую намеченную Москва-Казань и ту отдали на подряд китайцам!..
Так что жалеть, если обанкротится монстр РЖД?.. Туда ему и дорога!.. Железная..

Итак, итожу – спасать банки и госмонополии бесполезно и безнадёжно – они госпомощь не вернут и не отработают, а лишь отсрочат агонию своих бизнесов…
Яблокам, изглоданным червями, надо дать упасть и догнить, а не подвязывать их, как новогодние игрушки, – всё равно радости не дождёмся… :)))